绿源陶瓷刹车「绿源新推的陶瓷刹车是个什么黑科技这还得从头说起」

前几天，人民日报登了一篇文章

报道了陶瓷刹车的发明

以及绿源准备配置到全系车型上

而且据说广告片里也隆重推了陶瓷刹车

那么陶瓷刹车又是一个什么样的“黑科技”呢？

科普之前先问大家一个问题

为什么汽车在高速上限速120码呢？

-------------假装是思考间隔线-----------

其实

那主要是路面的设置和车子本身配置

当然更重要的是人的反应能力是2.5-3秒

人的反应时间和车子速度影响碰撞瞬间的力量

所以碰撞的力量很大程度取决于反应时间、速度

当然也包括刹车性能

因为刹车性能影响着碰撞瞬间的速度

（↑莫怕，吊了威亚↑）

可以想象一下

如果刹车距离能至少减少一米

那么碰撞力量就会很小了

甚至是就不会发生碰撞了

强弩之末讲的就是这个道理

所以说，安全就在这一米

那么，这一米刹车距离是怎么减少的呢？

这是因为刹车有罗拉结构和陶瓷刹车片

首先要讲的是刹车结构——罗拉刹车

罗拉刹车改进了两个结构

一个是采用了齿轮结构

（传统是扁隼式）

双齿轮结构比传统的结构力量更大

刹车片的摩擦力大就能减少刹车距离

同时也改变了传统非线性结构

即不会“一开始刹车没反应，后面刹车太猛”

当然附带着也解决了“刹车”费力的问题

而另一个改进则是刹车片的槽型结构

这不仅有利于排灰尘、散热

更关键的是提高了刹车片的接触面积

接触面积大摩擦力就大

这两个改进让刹车距离至少减少一米

在潮湿的地方，刹车距离减少的更多米

当然，燕尾槽防止刹车片脱落

U型簧减少故障等也起到很大作用

这看似是一个完美的刹车结构

但也带来了问题，因为充分利用了刹车片的作用

所以刹车片磨损就明显加快

说到磨损慢

就要介绍今天的主角——陶瓷刹车片

你可别以为陶瓷易碎的材料

（↓以下来自百度百科↓）

陶瓷刹车并非就是普通陶瓷

而是一种增强型复合陶瓷

因为陶瓷材料不仅耐酸、耐碱

而且耐高温、耐磨损，非常适合做刹车片

这种刹车材料已运用在汽车、摩托车上

用陶瓷刹车片替代传统的石棉材料

这种改进则是将刹车距离减少一米的前提下

让刹车片的寿命延长五倍

而且客观上省力75%

这就是绿源陶瓷刹车的原理

可能有人问，对比碟刹呢？

碟刹的性能当然高

但碟刹除了成本高之外，

而且安装难度大

而且碟刹盘裸露在外

容易灌进泥沙、磨损较大

刹车时噪音也很大

那么有没有这样一种刹车呢？

刹车性能高成本不高且不易磨损呢？

有，就是今天科普的主角——绿源陶瓷刹车

您，听明白了吗？

绿源电动车，不惜工本为安全！