为什么有的刹车盘生锈有的不生锈呢「为什么有些汽车的刹车盘很容易生锈而有的不怎么容易生锈」
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那么市场上绝大多数车子的钢制盘，遇到潮湿的环境生锈、是不是很正常？当然是正常的现象，铁在潮湿环境一段时间后、生锈是必然的结果；有的时候只是一夜之间，刹车盘就会生锈，甚至刚洗完车、就会生锈，所以请以一颗平常心去对待这些铁锈；如问题所描述，有些车可能也是刚制盘，但却不容易生锈？如果遇到这种现象也是正常的，只要在环境上去找原因即可；环境干燥、潮湿，对刹车盘产生的影响也是不同的；比如在西北部、干燥环境运行的车辆，可能刹车盘永远都不会生锈；而在南方梅雨季时的车子，绝大多数刹车盘都会出现生锈，所以问题在于环境！
刹车盘生锈的处置方式刹车盘生锈很容易解决，就像它很容易产生一样，我们只要在开车的时候、给几脚刹车就能把生锈打磨下去，这就和我们磨刀是同样的道理，一般只要生锈不严重则不必在意，给几脚刹车磨掉后，也不会影响什么；如果车子长期在潮湿环境停放、导致锈蚀严重，可能会出现刹车盘表面不平的问题，这个时候可能会对制动产生一定的影响，所以需要去维修一下、将刹车盘表面打磨干净即可，不过无论是何种情况、刹车盘生锈都不是大事，一个比较常态的问题！
通过刹车盘生锈我们可以看懂很多问题，比如我们在选车的时候、交完定金，销售带我们到库房选车，一般情况下、在库房停放的车子都可能会生锈，如果我们看到某一辆车的刹车盘表民非常光亮，那么这款车最近肯定被开出去过、而且重踩过制动，所以刹车盘生锈未必就是坏事，它同样释放了许多信息，而我们通过刹车盘生锈的程度、就可以很直观的读出很多信息！
总而言之，绝大多数刹车盘都是刚制盘，所以都有生锈的可能性，而是否真的生锈则在于环境的潮湿程度，如果极为干燥、那么即便是刚制盘也不会生锈，而环境潮湿、刚制盘则必然会生锈；天生不会生锈的只有陶瓷盘、碳陶瓷盘、碳碳刹车盘，只不过这三样都是高端车型所采用的，如果觉得生锈碍眼、不好看，那么可以升级成陶瓷盘，价格还可能承受的住；而碳碳可能练超跑原装都用不上，通常是那些赛场的车辆标配的刹车盘；至于刚制盘，从下生产线的那天算起，一生都要与铁锈为伴！
为什么有些汽车的刹车盘很容易生锈？而有的不怎么容易生锈？为什么呢？
正常大部分家用车的刹车盘都会出现生锈的现象，这主要和我们的使用环境以及刹车盘的材质决定的，所以刹车盘生锈也是一种正常现象，只有高端超跑装配的陶瓷刹车盘才不会出现生锈的情况。
刹车盘的材质一般分为两种——铸铁刹车盘和陶瓷刹车盘1、铸铁刹车盘顾名思义主要的组成成分就是铁，而铁的最大特点是如果长期暴露在空气中容易和氧气发生氧化反应，如果长时间接触水的话也容易被水中的氧元素侵蚀变成氧化物，而百分之90以上的家用车采用的都是铸铁材质的刹车盘（铸铁材质的刹车盘最大的优点就是成本低，强度高，但是高速刹车抗热衰退效果稍差），因此我们经常会看到有的车刹车盘的锈蚀很严重。正常铸铁刹车盘的价格在300-900元不等。
2、陶瓷刹车盘，这类刹车盘配套的全是高端的超跑，所以说是“土豪专属，人民币玩家的最爱”，陶瓷刹车盘并非普通陶瓷，而是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷，最大的优点是有效抵抗热衰退，高速行驶时制动效果出色，耐热比普通刹车盘高出很多倍，但是价格比铸铁刹车盘高出几十倍，普遍上万。
对于超跑而言，最大的追求就是轻量化，而同样尺寸的陶瓷刹车盘要比铸铁刹车盘轻一半，但是强度和耐用性却是一点都不差。
同样是铸铁材质的刹车盘，为什么有的容易生锈，有的不容易生锈？1、使用环境问题。如果车辆长时间的使用环境比较潮湿的话，刹车盘生锈的情况就比较明显了，尤其是在夏天雨水季节多发期，一晚上下过雨之后，早上开车就可以明显发现刹车盘表面生锈变红。
2、车辆的驾驶习惯。有的车主朋友车买来之后长时间停放不使用，再加上偶尔的雨水冲刷，生锈非常的严重。
总结刹车盘是铸铁材质，所以生锈很正常，我们正常只要行驶一会儿，多踩踩刹车，就很容易将刹车盘磨得锃亮，如果大家长时间不使用车辆的话，最好将车辆停放在干燥的车库或者地下车库，可以有效缓解刹车盘生锈的情况。
为什么有些汽车的刹车盘很容易生锈？而有的不怎么容易生锈？为什么呢？
为什么有些汽车的刹车盘很容易生锈？而有的不怎么容易生锈？为什么呢？正常大部分家用车的刹车盘都会出现生锈的现象，这主要和我们的使用环境以及刹车盘的材质决定的，所以刹车盘生锈也是一种正常现象，只有高端超跑装配的陶瓷刹车盘才不会出现生锈的情况。刹车盘的材质一般分为两种——铸铁刹车盘和陶瓷刹车盘
1、铸铁刹车盘顾名思义主要的组成成分就是铁，而铁的最大特点是如果长期暴露在空气中容易和氧气发生氧化反应，如果长时间接触水的话也容易被水中的氧元素侵蚀变成氧化物，而百分之90以上的家用车采用的都是铸铁材质的刹车盘（铸铁材质的刹车盘最大的优点就是成本低，强度高，但是高速刹车抗热衰退效果稍差），因此我们经常会看到有的车刹车盘的锈蚀很严重。正常铸铁刹车盘的价格在300-900元不等。
2、陶瓷刹车盘，这类刹车盘配套的全是高端的超跑，所以说是“土豪专属，人民币玩家的最爱”，陶瓷刹车盘并非普通陶瓷，而是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷，最大的优点是有效抵抗热衰退，高速行驶时制动效果出色，耐热比普通刹车盘高出很多倍，但是价格比铸铁刹车盘高出几十倍，普遍上万。
对于超跑而言，最大的追求就是轻量化，而同样尺寸的陶瓷刹车盘要比铸铁刹车盘轻一半，但是强度和耐用性却是一点都不差。
同样是铸铁材质的刹车盘，为什么有的容易生锈，有的不容易生锈？1、使用环境问题。如果车辆长时间的使用环境比较潮湿的话，刹车盘生锈的情况就比较明显了，尤其是在夏天雨水季节多发期，一晚上下过雨之后，早上开车就可以明显发现刹车盘表面生锈变红。
2、车辆的驾驶习惯。有的车主朋友车买来之后长时间停放不使用，再加上偶尔的雨水冲刷，生锈非常的严重。
总结刹车盘是铸铁材质，所以生锈很正常，我们正常只要行驶一会儿，多踩踩刹车，就很容易将刹车盘磨得锃亮，如果大家长时间不使用车辆的话，最好将车辆停放在干燥的车库或者地下车库，可以有效缓解刹车盘生锈的情况。
为什么有些汽车的刹车盘很容易生锈？
刹车盘生锈并非“偷工减料”，而是受到环境和材质的影响。目前刹车盘的材质大约分为两种，灰铸铁和陶瓷的：
当然，如果是后者（陶瓷）是不存在生锈问题的，因为这些高档货是碳纤维和碳化硅的复合材料本身就不存在生锈这个问题，同时抗热衰退抗高温且更轻量化......但一般家用车是不会用这些玩意的，除了部分超跑（特别贵的超跑）才配备，比如兰博基尼Gallardo、布加迪威航等等，因此，陶瓷刹车不在我们的考虑范围内。
而如题主所说的生锈问题，自然就是灰铸铁刹车盘的问题了。生锈的本质就是金属表面的化学反应，而刹车盘的生锈就是铁的氧化反应而已，并不是什么大问题--------只要是灰铸铁的刹车盘就会有这个现象，不管是BBA还是自主品牌都会有。
下面科普几个小常识：
很多人可能会问了，为什么不用防锈工艺？很简单，因为刹车盘需要摩擦力。如今的防锈工艺无非就是涂敷、表面处理、电镀、化学药品、阴极防锈等方式，而汽车车身的防锈无非就是“套膜”工艺，在车身、底盘等位置镀锌或是喷油来隔绝氧化反应。但这些能用在刹车盘上吗？显然是不能啊-------本来就是经常产生摩擦的地方，除非更换材料，不然再厚的涂层都会被磨掉，更别说还降低了摩擦力。
刹车盘生锈并非材质问题国内灰铸铁刹车盘的要求是灰铸铁250标准（HT250）
对于机械性能也仅仅是要求抗拉强度和抗弯强度和硬度要求，并非还有要克服材料缺陷的要求（金属氧化）......
为什么有的不怎么容易生锈，有的又容易生锈？如题主的疑问并不在少数，但看明白前文大约就应该知道了-----这不是材料问题，而是使用频率和使用环境的问题了。
1.使用频率越少的车越容易生锈。
很多时候新车都会出现刹车盘生锈的情况（高低档车都有），这是因为这部分车使用频率不高，因此在受到氧化之后并没有通过行驶过程去绣。
2.酸碱，潮湿的地方容易生锈
铁在空气(氧气)和水分都充足的情况下 ,极易产生氧化反应，自然而然，长时间不用的车，停在潮湿、酸碱度高的地方就容易生锈了。
以上，大部分刹车盘生锈只要拉出去多跑一会就好了，并不用担心，但如果产生了锈蚀现象（即坑洼过多过深）的情况，并且您在行驶过程中明显感觉到方向盘抖动、刹车异常响动的时候，就建议您去4S店检查刹车片表面有无异常（同时让他们打磨干净）。
这里尤其提一点的是：去的时候时候态度要强硬，表示你们的车XXX，一般而言为了客户满意度，4S店就不会漫天要价了....
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