电车的打滑控制系统可能是造成车辆刹不住或越刹越快的原因

论文意思就是，车辆有个防打滑控制功能，当系统检测到车轮有打滑的情况时，会给电机增加扭矩的指令，以防止打滑，当某种条件下，刹车引起了打滑，则系统误判为正常行驶时的打滑时，则也给电机以力矩防止打滑，这样就是越踩刹车，导致轻微打滑，系统就越给电机力矩来防止打滑，由此就是越踩刹车，反而导致车速越快，从而引发事故！[捂脸][捂脸][捂脸]并同时，因为刹车带来的扭矩，只能以电门的形式被记录下来，所以最后的数据就是驾驶员一直踩着电门了[捂脸][捂脸][捂脸]，刹车引起的打滑，有可能来自于系统的卡顿，当刹车时，由于系统卡顿，液压通道阀门并没有正常全部打开，刹车硬，有点踩不下去，但打开的部分阀门，又给了制动片以一定压力，使车轮稍微停止转动（刹车打滑），而系统卡顿，造成不能扑捉到刹车信号，所以打滑控制系统就认为这是正常行驶时打滑，然后就给电机以力矩克服打滑！由此刹车刹不住，刹车变踩电门的事故就一起一起的发生了！[捂脸][捂脸][捂脸]，以上是以论文为基础做的解读，不代表真实的事故分析与判定。事故分析鉴定由具备资质的鉴定机构完成！