重卡34排气制动34故障你需要学学

排气制动被广泛地应用在大型柴油车上，它利用排气制动蝶阀的关闭增加排 气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。排气制动的正确使用可大大减少行 车制动的使用，从而减少刹车导致的机械磨损，降低因连续制动刹车过热导致的 行车安全风险。

一.排气制动电磁阀共有 3 个气口和一个电路控制口,分别为： 1 口=进气口 ，T 系列车型改为辅助模块统一供气后 1 口一般不再使用，改为 图示位置供气； 2 口=出气口，接气管至排气制动蝶阀气缸 3 口=排气口 电控接口，用以接收 ECU 发出的指令 。

二、1.漏气 2.无排气制动

1、漏气 气路故障判断:保持车辆制动系统气压大于 8bar，用肥皂水涂抹排气制动电磁 阀的进气口位置、出气口接头和排气口，看有无气泡产生。如进气口位置、出气 口接头漏气需紧固或更换接头组件，排气口漏气更换排气制动电磁阀。 注意：漏气故障只有当阀体本身漏气可更换排气制动电磁阀（上传涂抹肥皂 水产生气泡的照片和视频），管接口漏气故障只能进行维修紧固或更换管接头。 2、无排气制动

2.行车状态下排气制动工作的必要条件：

（1）排气制动开关按下或排气制动连动切断开关关闭；

（2）非踩离合、油门状态下发动机转速>1200 转；

（3）气路气压大于 0.55Mpa； 驻车状态下可进行以下检查，确认排气制动是否正常工作：1、启动发动机将整 车气压升至干燥器排气的状态，此时排气制动电磁阀气管路应不漏气，漏气先检 修气路；2、将右组合开关排气制动拨至“ON”位置（下图左），将发动机转速踩 至 1200r/min 以上，松油门，正常状态仪表上短时有排气制动工作的显示（下图 右），同时蝶阀气缸完全顶出后回位至原始状态，排气制动电磁阀伴随有排气声， 如下图所示：

若实际操作与上述相符，说明排气制动可正常工作（部分用户反馈排气制动 无效果或效果差的，可培训用户在使用排气制动功能时利用“高档低速”实现排 气制动功能的效果最大化）。否则，按下面的步骤继续检查；

三.电路、气路系统检查：

1 在进行上述操作后仪表无排气制动工作图标的显示，底盘也无排气动作 声时，作以下电路检查： ●过线保护盒 X401/3 的 1 脚、右组合开关 1 脚有电源电压，说明电路正常， 检查下一步；无电源电压则检查发动机 ECU 至 X401/3 1 脚，X401/3 1 脚至右组合 开关 1 脚的电路有无断路、接触不良等问题。 ●按下排气制动开关后右组合开关 6 脚与 1 脚接通，说明右组合开关的排气制 动功能能正常打开，检查下一步；无法接通则更换右组合开关。 ●X401/1 插接件 3 脚有整车电压输出，说明电路正常。无整车电压输出则检查 右组合开关 6 脚至 X401/1 插接件 3 脚，X401/1 插接件 3 脚至发动机 ECU 间线路有 无断路、接触不良等问题。

2 仪表有排气制动工作图标的显示，但底盘无动作声时进行底盘的检查： ●线路的排查：排气制动电磁阀插接件拔下，1 脚对地电压为电源电压，3 脚为 3.5V 左右，说明电路正常，检查下一步；无电压或电压不正常则检查排气制动电 磁阀至发动机 ECU 间线路。

●排气制动电磁阀的排查：测量排气制动电磁阀电阻，用万用表红黑表笔直 接连接电磁阀接插件内两个针脚，正常电阻应为 40.5±5Ω，不在该范围内更换 排气制动电磁阀；正常情况下各处应无漏气声。将 2 口连接 气管拆下，3 脚（下图）引出线强制搭铁后，排气制动电磁阀 2 口过气，3 口无漏 气，解除搭铁后 2 口不过气，3 口无漏气，否则更换排气制动电磁阀。

注意:如排气制动电磁阀 3 口是朝上安装，将 3 口改制为朝下安装。

.3 气路及蝶阀气缸检查： 检查确保气管路无亏折、管路接头无松脱等情况；满足排气制动必要条件时， 排气制动电磁阀通电的同时排气制动蝶阀气缸挺杆顶出，无漏气声。电磁阀断电后蝶阀气缸挺杆应回到初始位置。如有漏气、无法完全顶出或回位、回位缓慢或 卡滞现象，则检修或更换蝶阀。

四.故障排除

1、进气口、出气口漏气更换漏气接头组件或拧紧；

2、3 口漏气直接更换排气制动电磁阀；

3、电路故障按上述故障判断步骤排除故障点。

五、安装

排气口朝下，倾斜不超过 30 度， 1 口接进气管，2 口接排气制动蝶阀气缸。

东风大力神排气制动故障诊断？

排气制动控制阀的顶杆帽不能回位。由于顶杆帽不回位,使排气制动控制阀踩不下去,且排气制动工作缸内进气,排气制动便始终处于工作状态,造成发动机工作不良。此故障主要是由于排气制动阀的顶杆帽和阀体之间的间隙被脏物卡死...
2.
排气制动控制阀的O形密封圈损坏。制动时,从排气制动控制阀顶杆帽和阀体中间有大量气体排出,由于漏气,使排气制动不起作用。这是排气...
3.
排气制动工作缸推杆不回位。由于推杆不回位,造成了排气制动器始终起作用,堵住了部分排气管.
希望对你有帮助，望采纳，谢谢！

关于重卡的排气制动装置

排气制动系统工作时发动机是不喷油的，更没有废气一说。（以下内容来自文库）
1.排气制动功能介绍
排气制动是依靠发动机以及相应配套装臵来实现降低车速的一项辅助制动装置，主要用于重载连续下长坡道时的辅助制动。排气制动的正确使用可大大减少行车制动（刹车）的使用，从而减少蹄片（或碟片）磨损，大大降低蹄片（或碟片）连续制动过热导致的行车安全风险。
2.蝶阀排气制动原理
所谓排气制动其实很简单，就是将原本是动力输出装置的发动机变为一台空气压缩机，成为消耗动力的装置。首先启动排气制动时，喷油嘴将停止喷油，但发动机依然工作，不断吸入新鲜空气，同时安装在排气系统内的蝶阀关闭，堵住排气歧管，使得排气歧管内的空气压力达到4-6倍的大气压力。此时发动机的动力源是车辆继续在滑行时的惯性力，而不是混合空气爆燃所产生的能量，而发动机活塞此时正在压缩排气管内的高压空气不断消耗车辆行驶时的动能，达到减慢车速的目的。