高铁站的女工作人员,为什么高铁乘务员辞职

每个坐过高铁的人都会发现，基本上每一辆高铁上都会有漂亮的女乘务员，在外人看来很是光鲜亮丽。可实际上，高铁女乘务员的离职率却非常高，平均五个人中就有一到二人在一年内离职。

对此令人不禁发出疑问：高铁女乘务员的离职率为什么会这么高？看着如此光鲜的工作，不应是更多人挤破头入职吗？这其中又有什么内幕呢？

一、付出和收入不成正比

高铁女乘务员和空姐一样，在上岗前都要接受严格的体态、体能训练等，光是训练的过程中都要淘汰一大批人。可相比于严格的训练时期，实习期更为难熬。

高铁乘务员硬性要求三到六个月的实习期，实习期中的女乘务员大多接受的都是难熬的线路。实习期工资极低，最高大概只有2000元，甚至随时面临被辞退的风险。

即使到了正式工时期，女乘务员的工资依旧不高，基本工资只有3000元左右。可能会有人疑惑，同是服务行业，为什么高铁女乘务员的工资要比空姐低这么多？这还要从高铁制度说起。

原来高铁女乘务员的招聘大多依赖于外包公司，没有五险一金，工资也没有企业直招的工资高。钱少事多是大多女乘务员离职的直接根源，除此之外，还有女乘务员的晋升机制。

高铁女乘务员的职位不同，工资和辛苦程度也是一个天一个地。如果可以升到乘务长的职位，不仅工资迅速提高，而且成为了管理者，辛苦程度远远低于乘务员时期。

但晋升不是一件那么简单的事情，不但需要有过硬的业务能力，而且要善于与人打交道，需要兼顾高智商和高情商。可能够顺利晋升的只有一小部分人，大多数人依旧只是一个小小的乘务员。

二、典型的“青春饭”职业

出于高铁乘务员职业的特殊性，高铁乘务员需要每天跟着高铁跑。每天不断地行走，基本上一天两万步是没有问题的，可随之而来的就是严重的职业病问题。

从生理角度讲，女性天生就没有男性的体能好。更不需要提女乘务员特殊时期了，高强度的行走对女乘务员的腿和腰等部位都造成巨大损伤。

高铁乘务员工作时经常日夜颠倒，女乘务员更容易被造成内分泌紊乱，光是身体上出现的问题就有这么多。除去身体原因，高铁女乘务员离职高的又一个重要原因就是女乘务员的婚嫁问题。

曾经有一个比较惹人争议的问题，问题的内容是：女性的青春和男性的青春是否对等。其实仔细想想并不对等，如果有一位三十岁事业有成的单身男性，他会找一个同样三十岁的女性做他的伴侣吗？显然大多数情况下不会。

社会对同处三十岁的男性和女性态度是截然不同的。对于三十岁男性的大多数描述是事业有成，但对于三十岁的女性，大多数人的态度却是不要太挑了，尽早找一个人结婚。

正是因为社会女性所处的窘况，多数高铁女乘务员会选择在三十岁前结婚。结完婚后紧接着的就是生子，女乘务员一旦生了孩子，在工作和家庭两者间只能选择一个。

高铁乘务员毕竟是一个不分时间的工作，一旦选择工作，就会错过孩子的成长时刻。因此，结婚生子后的女乘务员离职率更高。最后一点，主要与服务业的行业性质相关。

三、打碎了牙齿往肚子里咽

众所周知，服务业的宗旨便是顾客至上，高铁乘务员也不例外。可世上总会有低素质的人，面对这样的乘客，女乘务员不能恶语相向，只能将自己的委屈咽在肚子里。

比如曾发生在镇江站的一件事，一位女乘客独占了三个座位，周围的乘客都在对其劝说。该女子对周围的乘客破口大骂，如此大的动静也是吸引了乘务员的注意。

该女子见到是女乘务员，更是有恃无恐。叫嚣称女乘务员是神经病，甚至让其滚开。此事一经曝光引起了社会多方关注，更多群众开始注意到高铁乘务员这一职位。

成为一名乘务员，不但需要很好的体能，而且需要有一颗“强心脏”，仿佛活成了一个“超人”。可女乘务员并不是不会伤心的机器人，她们也会委屈，也会难受。如果不是对高铁乘务员这个职业的热爱，又有多少人愿意拿着低工资挨着骂呢？

结语

高铁女乘务员看似每天穿着漂亮的职业装，全国各地跑，好像在旅游。在外人看来是既轻松又快乐的，可其中酸楚只有女乘务员自己知道。但随着各种高铁恶劣事件的曝光，群众也更加理解体谅乘务员的辛苦，低素质的乘客也在渐渐减少。