乘坐飞机为什么要关闭手机,坐飞机为什么要关闭电子设备

“女士们先生们，我们的飞机马上就要起飞了，请您再次确认，关闭您的手机及电子设备……”此时，你是会乖乖掏出手机调整飞行模式，再确认安全带是否扣牢？还是继续回着微信、刷着朋友圈，同时像考试作弊时一样担心被抓个现行？

最初，乘客在飞机上使用手机都是严令禁止的，乘客必须保证手机处于完全关机状态，之后不断有移动设备制造商呼吁解除这一禁令；直到2013年，联邦航空管理局才允许乘客不关闭手机，但重要前提是手机必须设置为飞行模式，特别是在飞机起飞和降落时。

虽然没有直接证据表明使用手机会导致空难，但从无数次飞行数据记录中可以看到，手机信号的确会干扰飞行系统的正常运行。飞机在万米高空时，自然接收不到地面基站信号，但在起飞和降落阶段，若手机处于开机状态，则会收到来自基站信号，这个信号的波段和飞行指挥塔台发出的信号波段非常接近，对飞行操作产生干扰，从而导致飞行事故。

但是，尽管机组人员苦口婆心一遍一遍提醒乘客们关闭手机，设置飞行模式，但我们发现总有人不为所动，这时作为一名普通乘客的我们该怎么办呢？当然是“和善而坚定”地提醒对方关闭手机，当你的劝说依然不奏效时，那么请及时向空乘举报吧，一定不要客气！

飞行安全不仅是机组乘务人员的责任，更需要每一位乘客共同关注，不做心存侥幸的赌徒，不做事不关己的路人，严于律己，严于待人！让每个人都能安全回家！

坐飞机 为什么手机要关机

坐飞机的人都知道，无论是上飞机前，还是上飞机之后，都会有机组人员再三嘱咐你，一定要关闭手机通讯设备。很多人都好奇，手机不是有飞行模式吗?为什么欧洲、美国已经允许飞行过程使用手机，为什么中国还要求全程关手机呢?
专业人士解释说：“会对导航系统产生影响的包括主动和非主动信号发射设备，影响最大的是主动发射设备，如移动电话。根据国际公约，现行导航频率频道是1200MHZ、110MHZ、75MHZ。而移动电话GSM是900MHZ和1800MHZ，CDMA是800至1000MHZ，与导航系统十分接近。一旦发生频率偏移，与机上导航设备一样将非常危险。就算正常使用，因为频道接近，也可以产生相当的影响。而其它非主动发射设备如笔记本电脑、电子游戏机、摄像机等由于使用了高频率的时钟振荡器，也会产生干扰。”
大量证据表明，在飞机上使用移动电话等产生的电磁干扰， 会造成飞机导航设备、自动驾驶仪系统失效进而严重危及航空安全。特别是飞机无线电导航和通信系统在起飞、爬升、进近和着陆阶段，由于飞机处于低高度(低于2500英尺762米)，任何电磁干扰都有可能造成机毁人亡的后果。
随着手机电子系统的不断进化、升级，以及智能手机功能的增多，国外已经有很多航空公司放宽了手机的使用条件，而国内，也有公司试验了空中WiFi的可能性，所以飞机完全解禁手机，也是指日可待了。
虽然不用关机了，但是还是有一些事情需要注意的，如需要全程关闭蜂窝移动通信功能;并且不具备飞行模式的移动电话等设备在飞行中仍然被禁用;此外，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等阶段，移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件;超过规定尺寸的便携式电脑、Pad等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆灯飞行关键阶段禁止使用等。

为什么坐飞机手机要关机？

在目前情况下，为了防止乘客的无线设备发出的电波会干扰飞机工作，有关方面规定用户在乘坐飞机时必须关掉手机等设备。
实际上可能会对飞机飞行造成干扰的只是用户无线设备发出的电波，而其他一些功能如游戏等其实并不会产生不良影响。美国消费电子协会在美国时间2日设立的这个项目就是要开发出一种简单的办法，以确定用户设备的无线电发射功能已经被禁止，以便在不影响飞机飞行的同时可以让用户继续使用手机的其他功能。