车必备几个功能,功能特别全的20万出头有哪些车

人们很高兴地看到最新的技术能够被应用在当下的汽车上，来提升驾驶的舒适性和安全性等等。

这是一件好事。

但是，哪怕是以堆配置著称的自主品牌，为了降低门槛让入门价格低得惊人，往往也会出现“盖中盖版”，当然，这是一种营销策略。

而从用户实用的角度而言，除了最基础的安全气囊、ISOFIX等配置之外，我们认为有这6项功能应该是所有车型的全系标配，让我们一起去看一下。

第一项：紧急制动

交通意外是最平常得事情了，但撞上另一辆车或行人并不总是纯粹的疏忽。

如果有紧急制动，就可以挽救生命，防止伤害和代价高昂的损失。

目前，许多汽车制造商都提供该功能，通常带有行人检测功能，但它还不是全面的标准配置。

在成熟的北美市场上，根据公路安全保险协会 (IIHS) 报告的数据，在所有2021年车型中，只有六家汽车制造商在其所有车型上都配备了紧急制动功能，它们是特斯拉、沃尔沃、丰田雷克萨斯、马自达、三菱和捷豹路虎。

而像菲亚特、克莱斯勒等品牌，带有这个功能的车型只有20%。

第二项：盲点监控

多年来，为了保证车辆侧翻的安全性，导致了车顶和车身之间的支撑越来越厚重。

与此同时，从设计上而言，汽车越来越偏向运动，腰线提升、车顶下压，这都意味着后三角窗越来越小，当然，盲区也就越来越大。

而外后视镜也无法捕捉到那些尴尬的位置，此刻，如果你有盲点监控，它就会向驾驶员发出声音或视觉警告。

这对于行车安全性的提升，帮助很大。

第三项：后方交通报警

倒车时，即便你左顾右盼，在匆忙的停车场中，都会发生事故。

这取决于你停在哪里，汽车、人或骑自行车的人可能就在你没注意的那一刻突然出现。

而后方交通警报就可以减轻很多驾驶员的愤怒以及其他人的伤害，甚至还可以挽救生命。

虽然这是一项相对昂贵的技术，因为它需要大量高质量的传感器，但它的确能避免很多的伤害。

第四款：Android Auto 和 Apple CarPlay

人们生活离不开手机，因此在车内，Android Auto 和 Apple CarPlay手机互联就很重要了。

但让人捉摸不透的是，目前并非所有车辆都标准了这个功能。

然而，谷歌和苹果不收取许可费用，硬件成本也不高。

那只有一种可能，就是汽车制造商定义它们不符合软件标准。

为的是什么呢？

他们试图向消费者收取兼容的费用，只是开不出这个口，特别是那些大品牌。

第五项：无线充电

虽然无线充电并不是最有效的充电方式，但汽车在你开车时为你的手机充电，绝对是利大于弊。

首先，无线充电摆脱了凌乱和烦人的数据线，并且放在指定位置就可以充电，非常方便。

如果你使用的是无线 Apple CarPlay 或 Android Auto，那真是一举两得了。

但是，这还不够，充电位置需要有可调节的固定件，以便在你开车时将手机固定在适当的位置，以免在过急弯的时候，手机不至于被甩出去。

第六项：行李箱的挂钩

我们都曾在汽车后座或者行李箱放下几个购物袋，但开到拐角处，你或许会听到袋子里的东西滚了出来。

这个时候，有几个挂钩就非常不错，这并不贵，但能把空间打理得很好。

但我们发现，百万级的保时捷卡宴上目前也只有一个这样得挂钩，这肯定是难以接受的。

而有些自主匹配也因为要省钱，将这些小玩意儿取消掉了。

这实在是诚意不足。

结束语

可以看出，这6个功能主要都关乎安全和实用，这不正是用车体验最重要的环节吗？

车企自然也明白这些道理，但出于成本收益的考虑，往往会给车型的配置做出区别。

如果你发现哪家车企所有车型不管从入门到顶配，这些功能都齐全了，那可是业界良心了。

那么，除了上述的6个功能之外，依你之见，还有哪些功能最应该全系标配呢？

最低不到12万！全系标配主动刹车，这些车才是真良心！

主动安全是汽车安全的重要组成部分，因为它是预防事故发生的重要防线，而主动刹车功能则是当下汽车主动安全最前沿的配置。

随着汽车安全系统的逐渐成熟，很多车型都开始搭载主动刹车功能，如今很多车型就连ESP都没标配情况下，有的车型已经领先几个层次全系标配主动刹车功能，这样的车才是真正值得信赖的车型。

全新一代的卡罗拉应该就是市面上价格最低、最受认可的全系标配主动刹车功能的车型。第12代的卡罗拉是世界上最畅销的三厢轿车，卡罗拉的产品力相信无需教授多言，而基于TNGA架构下更是让卡罗拉安全、驾控全面升级更无懈可击。

卡罗拉的安全配置，非常值得友商们学习。10大安全气囊、胎压监测、ESP、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车系统、自适应巡航，都是全系标配，主动刹车虽然不常用，但车道保持和自适应巡航就能帮你接管大部分的转向和油门操作了，这些配置就连豪华品牌都不一定全系标配，12万不到买回家，省心又放心。

WEY作为一个新生的自主高端品牌，是自主品牌当中称得上比较厚道、良心。据统计，2019年WEY品牌全球总销量超过10万辆，这对于一个新生品牌来说很不容易。这要得益于它以远低于合资产品的价格，给到你高档气场、高颜值、高性价比的产品力，模拟四出排气、微微溜背的造型、霸气的前脸，直击国内消费者的敏感点。

更重要的是高标准的安全，6大气囊、胎压监测、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360°全景影像、全速自适应巡航，这些功能均为全系标配，只比卡罗拉少了一两项；另外，这些配置在WEY旗下的其他车型都是全系标配，足见WEY是真的厚道，所以说10万出头要买到这样高的安全配置、颜值、空间还有用料等等，真的没多少，这也是为什么WEY能在车市下行的环境下逆流而上。

当然如果你希望买一辆合资SUV，还全系标配主动刹车的，十来万也还是能买到，丰田的奕泽IZOA应该就是你能买到最便宜的标配主动刹车的SUV，因为它跟卡罗拉一样同样是出自TNGA架构，拥有跟卡罗拉同等的安全配置，主动刹车什么的都有，只是少了车道保持；而全新TNGA架构下的车型其实都有车同样高规格的安全配置，不得不说丰田的这盘旗下的够深够远，格局非常大。

回归产品力，奕泽可谓是诠释了什么叫新时代精品SUV，除了安全，颜值、驾控、燃油经济性还有品质感，奕泽一样不缺，2.0L自然吸气发动机，燃油效率领先业界；类似跨界的车身类型，低坐姿低重心的设计更是摆脱了传统SUV缺点，所以你偶尔会看到一些经过精心改装的奕泽/C-HR在街上跑，而这种现象在其他小型SUV身上几乎没有出现过。

当然如果你想要豪华品牌车型也都有，随着门槛不断下探，为了争夺市场，奔驰为全新的A级赋予了很多有诚意的产品力，譬如加长了轴距，再譬如全标配高规格的安全配置：6大气囊、主动刹车、被动行人保护(行人气囊)、这些标配的安全配置在同级别宝马1系、奥迪A3上面并没有全系标配。

当然A级的最大卖点并不在于它的配置，而是在于豪华。内饰设计采用奔驰家族最新设计，贯穿双屏、“煤气炉”空调出风口、S级同款造型方向盘、64色氛围灯等等搭建起来的车厢氛围，是你在这个价位能买到最优雅、最豪华的内饰。当然这样的体验配置并非全系标配，需要A200以上才能给到你。

所以如果你预算买不到A级，但又想要足够高的安全配置和舒适配置有其他选择吗？

那恐怕就只有奥迪Q2L了，跟奔驰A级一样，不仅加长过轴距提高实用性，而且主动刹车功能也是全系标配，只是规格没有像卡罗拉那么高，并线辅助、偏离预警、车道保持需要选装，但总体来看已经足够使用。

跟A级不一样的是，Q2L的性价比更容易接受，即便是中低配也值得买，不像A级那样要高配才能得到“完全体”，Q2L次低配就有天窗、倒车影像、10色氛围灯、CarPlay等等。

另外Q2L的一个亮点是它的可变转向比系统，通过切换驾驶模式可以调整转向回馈阻尼，运动模式下非常有钢炮的手感。另外20189款Q2L的市场优惠非常大，幅度高达5-6万，也就是20万左右就能拿下，非常值得购买。

以上几款就是教授比较推荐给重视安全的朋友的车型，它们都是各个领域你能找到最便宜的几款标配主动刹车的车型，其实在日本、欧美市场，已经正在计划未来的车型强制全系标配主动刹车，这会逐渐成为一个趋势，所以当下选车安全配置高的车型其实是很有前瞻性的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗M6汽车全系标配最良心的配置，胎压实时数显监测功能

说到胎压检测这个东西，很多的车企都没有标配上去，因为目前国家都没有强制性要求。所以很多车企就装这个空子，要说胎压检测这个功能在最关键的时刻可以保住自己的生命与行车的安全，因为我们可以时时知道自己的胎压状况。

胎压监测实时显示在这里，坐在驾驶室一目了然，4个车轮的胎压。

哈弗M6采用了是直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。可以帮助我们随时监测轮胎胎压，我们驾驶员不用再去停车检查。特别是对于我们这些新手司机，根本就不知道怎么看轮胎的胎压。胎压监测还有一个利益作用：延长了轮胎使用寿命，节省了昂贵的燃油，预防爆胎，提高了车辆行驶的主动安全性。

悬浮式的车顶，加上这个鲨鱼鳍，外观非常的协调