车机有广告,车机弹广告

弹、弹、弹……让众多消费者叫苦不迭的弹窗广告，从手机、电脑、智能电视等移动智能终端走进了汽车。近日，一位一汽-大众ID.6车主反映，自己在驾驶一汽-大众ID.6时，中控触摸屏突然出现关于购车优惠的弹窗广告，遮挡了车载导航信息。当汽车跟随智能化的脚步成为新一代移动智能终端，究竟要如何摆脱弹窗广告这一随处可见又难以甩掉的“牛皮癣”？

01 弹窗广告登陆车机系统

“流氓弹窗广告为何没人制止？”、“什么时候能整治弹窗小广告？”、“现在的开屏广告和弹窗广告真是防不胜防。”被手机、电脑等移动设备上的弹窗广告荼毒多时的消费者，终究是失去了车机系统这片“净土”。“推荐购车有好礼！单车成交至高可获12000积分，即日起至9月30日！”在行车过程中看到这则近乎占据中控触摸屏一半面积的弹窗广告，自然会让人感到困扰。在该一汽-大众ID.6车主曝光弹窗广告现象后，一位一汽-大众ID.4车主也表示，自己在开车途中也曾遇到过此类弹窗通知，并需要手动关掉。

对此，一汽-大众相关负责人表示：“车机消息推送是一汽-大众面向车主的关怀行为，并非弹窗广告。主要内容是提醒用户保养、品牌活动邀约等与用户息息相关的信息。为避免影响用户驾驶，一汽-大众已经即刻停止车机弹窗提示信息。”然而，把弹窗广告定义为“关怀行为”，自然不能让消费者满意。不少网友表示：“弹窗骚扰说成关怀，骨子里还是对消费者的傲慢。”、“‘关怀’是根据别人所需，而不是自己强行推。”更有网友调侃道，“以后没广告也能成为汽车的一大卖点了。”

实际上，备受消费者吐槽的车机弹窗广告并非首次出现。去年2月，一位长城汽车哈弗车主称，车辆启动后中控屏弹出“潮玩弗牛送喜”的广告；长安汽车CS75Plus的车主表示，中控屏在开机时经常出现广告推送，且无法将其关闭；长城汽车魏牌摩卡的车机屏幕也曾出现过“趣来电”的宣传广告；蔚来汽车也曾在其中控屏弹出过NIO Life旗下时尚品牌发布会的预告。不久前，一位网友还晒出了奔驰汽车中控屏出现弹窗广告的图片。图片中显示，一辆奔驰车中控屏出现了推广奔驰EQE电动汽车的弹窗广告，遮挡了下方部分导航界面。对此，奔驰客服人员称：“弹窗广告一定不是奔驰车机系统自己弹出，可能是借助第三方软件弹出。”

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，随着车机系统的日渐成熟，弹窗广告的出现给消费者带来了很不好的体验，并干扰到驾驶员的正常驾驶，已经属于安全隐患。“不过这个现象应该是阶段性、暂时性的，是车机系统在升级过程中，部分服务商加入的内容，之后会随着车机系统应用、管理的不断完善而消失。”他说。

02 车机弹窗广告具有安全隐患

令人诟病的车机弹窗广告，究竟是否合规呢？在法律从业者杨杨看来，这种行为并未明确违规。作为广告的一种形式，弹窗广告本身并不违法，但与手机、电脑弹窗等不同，车机弹窗广告多出现在驾驶员的驾驶过程中，难免会影响到正常驾驶。《中华人民共和国广告法》第四十四条规定：“利用互联网发布、发送广告，不得影响用户正常使用网络。在互联网页面以弹出等形式发布的广告，应当显著标明关闭标志，确保一键关闭。”杨杨认为，在汽车行进过程中能否出现弹窗广告，目前尚无规定。随着智能汽车的不断成熟，也将推动法律逐渐完善对车机系统弹窗的规定。

9月30日，国家网信办、工信部和国家市场监管总局联合发布的《互联网弹窗信息推送服务管理规定》（以下简称《规定》）正式施行。根据《规定》，弹窗信息推送服务提供者必须“以服务协议等方式，明确告知用户弹窗信息推送服务的具体形式、内容频次、取消渠道等，充分考虑用户体验，科学规划推送频次，不得对普通用户和会员用户进行不合理地差别推送，不得以任何形式干扰或者影响用户关闭弹窗，弹窗信息应当显著标明弹窗信息推送服务提供者身份。”法律从业者王尔雅（化名）告诉记者，车企可以通过车载大屏向车主推送弹窗广告，但汽车车机弹窗广告同样需严格遵守《规定》要求，维护各方人身财产安全。基于此，在她看来，车企应当尽量避免“在驾驶过程中推送弹窗广告”这一存在安全隐患的行为。

上述专家所担心的安全隐患，正是不少车主对车机弹窗广告不满的一大原因。汽车的弹窗广告和电脑、手机的弹窗广告有所不同，在行驶过程中弹出广告不仅仅会出现已经发生的遮挡导航等影响车机功能实现的情况，而且会分散驾驶员注意力，甚至可能会导致交通事故。一旦发生交通事故，责任界定又将成为一大难题。对此，王尔雅表示，若车载广告弹窗直接导致交通事故的发生，就危害了驾驶人员及乘车人员的人身安全和财产安全，广告发布者和车企应承担相应的责任。不过，责任界定主要是举证责任问题，按照“谁主张谁举证”的举证责任分配方式，车主想要证明交通事故的发生与弹窗广告有关系，难度很大。

03 弹窗广告需要戴上“紧箍咒”

“虽然车机弹窗给车主带来了一些困扰，但也不一定非要取消，毕竟做汽车软件也不是公益性的。”汽车行业资深专家邵元骏在接受《中国汽车报》记者采访时表示，从汽车软件的商业模式出发，汽车弹窗广告不应“一刀切”全面禁止。

在汽车智能化浪潮的推动下，汽车已然不再是原有单纯的交通工具，成为和手机一样的移动智能终端。越来越多的汽车软件的出现，能够极大丰富汽车作为移动智能终端的软件生态。不过，邵元骏指出，目前软件开发商大多是通过融资进行研发、产品推广，并未形成成熟的商业模式。弹窗广告的出现实际上是软件开发商通过流量获取盈利的一种手段。他认为，一种健康的软件开发模式应当是购置软件或付费使用软件功能。“现在消费者端不愿意付费购置、使用软件，就导致现有的软件开发模式无法实现闭环，部分软件开发商只好选择弹窗广告来保证有钱可赚。”他说。随着未来软件生态的日渐完善，商业模式逐渐走通，弹窗广告或可得到有效治理。

不过，在崔东树看来，车机弹窗广告应当以“一刀切”的管理方式为主。“车机弹窗就应该严格管理，即便是对驾驶没有太大影响的弹窗广告，也需要经过用户同意，才可以有弹窗广告。”他说。崔东树告诉记者，目前对车载软件的管理权大多还是在车企手中，而非软件开发商。因此，车企严格把关就显得十分重要。

杨杨同样认为，车企端需要在弹窗广告治理中发挥积极作用。“建议车企在车主购车时提供电子屏使用教程服务，并明确询问车主广告弹窗偏好，告知车主如何操作一键关闭等。”她表示，通过明确提醒、提示能一定程度上从源头减少隐患与矛盾，并符合《规定》的要求。

在王尔雅看来，可以通过对汽车车机弹窗广告的弹窗时间、显示位置、大小等进行明确规定，避免发生弹窗广告过大影响功能使用的情况。其次，要规范广告显示的方式，要求有显著的关闭标志、退订渠道等。最后，车机弹窗广告尚属于新生事物，相关法律法规和行业标准规范还有待完善。车机弹窗的特殊性在于与驾驶员人身安全挂钩，所以必须明确违规推送车机弹窗广告的法律责任。

文：张奕雯 编辑：郭晨 版式：李沛洋

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大众一车型中控屏导航时突现弹窗广告，弹窗广告遮挡导航信息有多可怕？

导航是我们驾驶出行必不可少的，尤其是在长途行驶的过程当中，导航发挥的作用更是重中之重。但是，导航弹窗会出现广告，这无疑对于行车安全埋下巨大的安全隐患。大众一车型中控屏导航时突现弹窗广告，弹窗广告遮挡导航信息有多可怕？

第一个，出现弹窗广告，可能会吸引驾驶员的注意，如果操作不当，极容易引发交通事故的发生。

在驾驶的过程当中，我们需要全身心的去投入，全心全意的谨慎驾驶，才能够让我们平安出行，平安的到达我们的目的地。在行车的过程当中，导航中出现弹窗广告，这是非常危险的，如果弹窗广告的内容引起了驾驶员的注意，在驾车的过程当中，注意力不集中，如果突发紧急情况，操作不当的情况之下，是极容易引发交通事故的发生所带来的伤害，是难以预估的，是不可逆的。

第二个，弹窗广告遮挡导航信息，操作不当，不仅会引发交通事故的发生，同时也会偏离轨道，造成其他方面的损失。

我们驾车出行都会依靠导航，毕竟现在的交通发展道路纵横交错，跟着导航走，才能够让我们正确又快速的到达目的地，不让我们走弯路，甚至走错路。但是如果弹窗广告遮挡导航信息，这会让驾驶人员难以辨别正确的方向，如果偏离轨道，可能会引发交通事故的发生，同样，如果识别方向错误，南辕北辙可能会造成其他方面的损失。如果有紧急的任务，紧急的救援，因为导航被弹窗广告所遮蔽，而走错了方向，那么造成的损失又该由谁来负责呢？

弹窗广告对于导航带来的危害是非常严峻的，所以，应当加强对弹窗广告的监管，对网络环境的清洁，保证驾驶过程当中，导航信息的正确性以及无遮挡，保证平安的出行，正确的到达目的地。

一汽大众回应导航弹窗广告：已即刻停止，如何看待导航界面弹窗广告？

一汽大众回应导航弹窗广告：已即刻停止，导航界面弹窗广告其实真的不应该存在，毕竟弹窗广告本身就是为了赚钱而已，但是这是会导致驾车安全风险的发生的。

一、一汽大众回应导航弹窗广告：已即刻停止

其实最近汽车厂商的中控弹出弹窗广告的消息并不少，先是奔驰汽车出现了这样的问题，现在一汽大众引燃也主动进行导航弹窗广告，这简直就是匪夷所思的一种行为。随着不少网友对这个话题进行吐槽，一汽大众目前已经停止了这个功能，这也算是迷途知返的一种表现。

二、导航弹窗广告不仅是为了不正当牟利，而且还会导致驾车安全风险产生

尽管大众回应弹窗广告马上就已经停止使用，但是我们也得知道导航界面出现弹窗广告的相关信息。不管大众公司最终怎么回应，其实导航弹窗广告并不是不可消除的，这也就意味着汽车厂商这么做完全就是为了盈利而已，这并不是出于什么高大上的理由。还有就是这种广告也会导致驾车安全风险的产生，由于弹窗往往会将整个借力给遮挡，这会导致车主的视觉出现问题，最终也就导致在高速路等路段的生命安全受到威胁。

三、对于厂商出现的这种问题积极举报是对的

其实目前我们消费者在出现问题的时候进行吐槽和举报是对的，在现在的行业大背景下，不少的汽车厂商对于自己的产品本身的毛利就是比较高的，如果在承受了这么高毛利的前提下都不能够把某些服务做好，我们本来就应该将这种问题曝光开来，同时通过市场导向让汽车厂商能够做得更好。其实消费者在面对更多的侵犯自己权利的行为时，我们更加应该勇敢的站出来，并且指责某些商家的不良行为，最终才能够维护自己的正当权益。