创业威海显现虹吸效应的公司,一线城市虹吸效应

威海新闻网10月31日讯 （记者 孙世超 实习记者 刘微） 昨日上午，威海国际展览中心C馆内，人流如织、智慧交融。正在这里举行的“青优计划”招聘会及中高端人才招聘会引起了来自海内外各类人才精英的广泛关注。

作为第十届“海洽会”暨威海英创会的重要活动之一，招聘会上共有80家用人单位、670个岗位虚位以待，释放出求贤若渴的强烈信号。

“青优计划”和中高端人才招聘专区，人才与企业深入交流。记者 朱春晓 摄

服务新旧动能转换

高精尖人才需求旺

昨日上午8时许，招聘会还未正式开始，威海国际展览中心C馆内就已陆续有人进场。场内，巨幅的企业科研平台海报和滚动播放的企业宣传片，处处显现出威海企业对人才的渴求和创新发展的迫切。

“我们的项目处于建设初期，所以招聘的岗位大多是设备调试工程师、质检工程师等基础性人才，同时为后期项目研发储备高端人才。”康得碳谷科技有限公司招聘负责人说，他一大早和团队从荣成赶来，希望能借着这次大会，对接更多所需人才。

迪沙药业集团在招聘现场既给出了研究院院长、大健康产品总监这样的高精尖人才管理岗位，也有药品研发、质量检测等一线科研岗位。“加强科技创新、拓展海外市场是我们当前企业转型的两个重要方向，因此我们相对应地面向高学历科研人才和高端管理人才招贤纳士。”现场带队揽才的原料药第二研究院院长苗华明说。

聚焦海内外人才，服务新旧动能转换。在当前新旧动能转换的关键时期，人才被各企业摆在了撬动新动能的关键位置上。记者从中高端人才招聘会上不难发现，威高集团、迪尚集团、迪沙药业等一批重点产业领域的骨干企业均在高精尖人才方面需求旺盛，也折射出企业在发展方面不断有新动作、大作为。

“今年年初，公司新建了三家分公司，均以智能化转型为主要发展方向，这就出现了大量的人才缺口。”天润曲轴股份有限公司招聘负责人王鹏告诉记者，这次招聘，公司重点面向电气、金属材料、机械等领域招纳人才，尽管是基础性岗位，但要求高学历，以便培训上岗后可以迅速熟练操作智能物流线和相关设备。

威高集团招聘大量国际市场投资和管理人才。“这与集团下一个30年实施国际化战略导向是一脉相承的。”威高集团人力资源部招聘经理项泽逸说。

招聘会上，用人单位摊位前人流涌动，不停地有人才来现场咨询、洽谈、留下简历。“很感谢能有这么一个招才引智的平台，让我们可以集中与高端人才面对面。”乳山国润中恒能环境治理有限公司人力资源负责人辛慧慧说，公司主要从事水污染治理、废弃物处理、新能源技术推广等业务，由于行业发展潜力大，吸引了不少高学历专业人才前来对接洽谈。

企业各有实招

用“薪”引才用心留才

80家用人单位同场“抢才”，要想招到所需人才，企业出招必须实打实。

从各单位给出的引才政策看，有竞争力的年薪、安家费、科研经费、住房补贴等传统待遇已成“标配”，越来越多的单位为人才搭平台、建团队、拓空间，真正做到“给事业”“给舞台”。

“竞争太激烈了，光靠待遇引才已经不足以打动硕士、博士们了！”苗华明感叹，“为提高竞争力，我们提高高学历人才的待遇，将招引博士的底薪从20万元提高到25万元，但他们更重视平台和空间，我们公司400多人的科研团队、100多个在研项目和千余台先进设备，对于招引人才起到了很好的作用，给了专业人才极大的才能发挥空间。”

“单纯的薪酬引人没有竞争力，我们天润曲轴为高端人才提供了全方位的待遇保障，比如，硕士以上学历人才结婚，可以免费享受100平方米婚房的10年使用权；公司提供子女入学服务等。”王鹏说。

针对很多高学历人才是应届毕业生，入职后身份转换压力大这一普遍现象，企业引才理念也逐渐从“来了就能用”转变为“来了可为我用”。天润曲轴为每名新入职人才提供长达12个月的专项人才培养计划，并引导员工制定职业规划，让人才招得来、留得下，人尽其才。

面对激烈的高端人才竞争环境，位于“青优计划”专区的各大高校也使出浑身解数招揽人才。哈尔滨工业大学（威海）人力资源处师资办公室的宋森森说：“我们学校除了提升人才待遇，提高人才的住房补贴和科研启动经费来引进人才外，还设立教师长聘、准聘制度，对能在岗位上长期工作的人才给予优厚奖励，希望能长久地留住人才。”

为了在激烈竞争中成功“抢才”，很多企业更注重场外发力。“前期我们已经通过各种渠道对接了一些高端人才，他们大都是手里有项目，与我们进行产业化对接。”项泽逸表现出十足的信心，“今天下午，我们就带着专家人才们来企业现场洽谈！”

期待牵手威海

海岸线上实现创业梦

手里拿着一沓厚厚的企业简介，挨个展位了解招聘详情，并不时地记下要点……前一天刚从武汉赶到威海的华中科技大学电气工程专业博士高信迈一早就来到现场，认真寻找着属于自己的机遇。

“这个平台很难得，招聘单位的需求也很对口，针对性很强，我心中已有几个意向强烈的就职方向了。”高信迈兴奋地说。

“我是第一次来威海，对这里的第一印象就是干净、漂亮。来招聘会上逛了一圈发现，威海本地有很多涉及新兴产业领域的企业，招聘方向与我求职需求不谋而合！”吉林大学博士易文才说。

易文才的专业是物理化学，擅长研究的领域是纳米科技与新能源材料。“之前主要是通过网络平台和校园招聘寻找就业机会，但并没有遇到适合的，这次来‘海洽会’现场收获很大，希望能有机会留在威海。”易文才满心期待地说。

清华大学博士后李劲松也现场留下了几份简历。“据我了解，威海正针对新旧动能转换的几大重点产业强化产学研结合，我手头也有一些项目，希望能有机会在威海落地。”李劲松说。

来自中国地质大学材料科学与工程专业的博士于新新与威海一家环保材料企业进行了面对面洽谈。“威海自然环境好，给人才打造的政策环境也很有优势，对我很有吸引力。”于新新说。

东营的人口数量为什么逐年减少？

我们先来看一组数据：2018年山东东营GDP为4209亿，总量排名山东省第8位，但是人均GDP高达 192721元 ，位居全国第一位。

而东营的人口仅为220万， 可以说，人口过少，是阻碍东营经济发展的重要原因，那么为何在山东这样的人口大省，东营人口只有220万的？

我总结一共有四个原因：

1、产业单一

提到东营，不得不提炼化，提到炼化，东营已经形成了特别完整的石油石化产业链，一部分是胜利油田的大国企，一部分是以地炼化工为核心的市场化私企民企。

正因为产业单一，过度依赖资源，导致东营其他产业发展缓慢，人口严重不足。
2、成功避开京沪大动脉

从京沪铁路到京沪高铁，东营成功错开了，众所周知，人口大市基本上都建立在国家的交通主干道上，从京沪铁路的北京、天津、济南、徐州、南京、苏州、上海，再到京广铁路的石家庄、保定、郑州、武汉、长沙、衡阳、广州，这些城市都是人口大市，因为交通发达，所以也聚集了人口和产业。相反一些不再国家主干道上的城市，人口往往是净流出的。
3、虹吸效应

东营和滨州，人口都不高，很大一部分原因是省会城市、以及天津、北京、青岛等城市，对东营人有很强的吸引力，本地没有很好的工作就业机会，所以，都愿意去外地发展，包括在东营本地成长起来的企业，最终都会迁往济南、淄博、潍坊、青岛、烟台、天津等城市。这里还要提到一点，当年东营有一座非常好的大学，叫做中国石油大学，是山东3所211大学之一，但是由于种种原因，后来被迁到青岛去了。这也是东营被大城市虹吸的一个典型现象。
4、东营滨州内耗

其实山东分为17个地级市，行政成本过高，目前莱芜已经被济南合并，东营和滨州也应该合并成一个城市，因为东营滨州两地的产业、经济、人口、文化都是一样的，在这合并之后，两城市的资源优势互补，能够更快发展，而不是目前两个城市在争抢资源，导致两座城市的人口吸引力都不足，很多优势产业没法做大，如何吸引人口？
综上所述：

目前，东营了迎来了一些机遇，京沪东线的方案出台，东营在交通地位上会显著提升，也会吸引一些产业来东营，当时，当前东营最应该做的事情是，在培育一个优质的大学，因为未来的经济是靠高 科技 来驱动的， 没有高 科技 ，城市就没有未来。

1是在东营赚了大钱的，都到青岛，威海，海南等买房了。2是胜利油田十多年不招工了，职工子女都到外地或者老家就业，由于油田都是独生子女，因此油田退休职工也跟着孩子走了。3是油田持续搞提前内退，这样退休的也好，内退的也好，回老家的，到外地做生意等，也都离开油田。4是油田住房小，持续得不到改善，很多人都到外地买房了。5是西城环境还是很差的，在西城上班的对东营政府有看法。6是油田十多年没涨工资，影响了人们的消费观念。7是油田在效益不行的情况下，一直在宣传鼓励个人走出去。8是东营这里的空气治疗真心的不咋地。9是大城市的吸引力还是很大的，一些好的企业都到大城市发展了(除了靠油活的企业).10是东营这些年的政策矛盾，想靠油田搞装备和石油化工城，又没有牛逼的化工技术，就利华益能搞得像样，技术还是杜邦的，其余的只能说粗加工。11是没有一个是有灵魂的企业。人均GDP全是化工厂的有钱人托着，大多数是被平均的。12是东营市没有利用好胜利油田这棵树，中国石化的各种投资建厂全国开花，为什么东营没有？

东营是一个移民城市，60年代国家在一个叫东营村的地方发现了油田，于是大规模开发，那时东营这个地方人口一万人都不到，83年建立东营市，全市（包括广饶、利津、垦利三个县）也就八九十万人口，如今人口已达到217万人，GDP4000多亿，全山东第八，人均第一。东营发展到今天是来自全国“五湖四海的”劳动者艰苦奋斗换来的，生产的大量石油运往四面八方，支持了全国各地的工业建设，如今东营因产业结构调整出了点问题，那都不是事，综合比较东营优势远远大于劣势，只要发展方向正确，未来潜力很大！

东营和滨州，之前本同属于惠民地区，分家之后，现在却成了一对苦命的兄弟。东营是典型的资源型城市，虽然人不多，可人均GDP在全国也是数一数二的，但是随着石油资源的不断枯竭，东营需寻求新的发展动力。而滨州经济发展模式单一，产业联动性不足，18年更是成为山东省唯一个GDP负增长的城市。其中，人才匮乏成为了两市经济发展的一主要制约因素。

10年前以两市为主体的黄河三角洲高效生态经济区成立，可这么多年过去了，并没有发现给两市带来显著的经济效益。如今山东省更是提出了建立发展“东滨都市圈”，但不论是所涉及的人口数量还是面积规模，都无法与“省会都市圈”和“青岛都市圈”相比，而且对引进优秀人才和各方投资的政策也缺乏更大的吸引力。

所以，两市在今后的发展道路上注定要携手共进，一同面对各种困难。

本人的一个幻想(不喜勿喷):

邹平现在已经撤县设市，又属省会都市圈的范围，邹平现在铁了心地想向省会发展。如果将邹平市划归济南或淄博，滨州剩下部分和东营合并，利津划区成为新的城市中心。博兴和广饶全部撤县设市或区，新成立“东滨市”一定会成为全省，乃至全国一个新的经济增长极。

为什么不走，留在东营干嘛。物价消费让油田的前几年带动的全省前茅，谁消费的起，人均消费是很高，估计全国也能排上号，可是如果出去那5%的超高收入，15%的油田持平收入，你知道剩下的底层人员工资多少，也就够吃饭了，房子都买不起。东营现在还有几个好点的公司，几个号称500强的企业破产，其余的企业也不好过，基本都不招人了，能去哪？只能出去，能有人才怪

我是胜利油田的职工，我退休也打算回老家养老。东营没有啥可留恋的，有钱全建在东城了，西城跟郊区似的。去东城买房子吧太贵了，又不缺地房价呼呼的涨。油田把这些为石油发展出过力的油鬼子都当累赘撇出去不管。多少石油工人日子过得举步维艰，想想都心酸。

下面我来讲一个“皮之不存，毛将附焉”的故事1、油田的孩子初中不能考地方的高级中学，同样的卷子油田的孩子上高中分数高出地方一大截；

2、地方政府领导现在努力想找寻新的经济增长点，但是相对于周围的城市无论环境和用工真的没有任何竞争力；

3、石大怎么搬到青岛去的难道仅仅是因为环境？东营人都知道怎么回事；

4、油田整体看来现阶段效益非常不好，油价是一方面，政策更关键；

5、油地关系……为什么大庆不存在或很少存在胜利面临的问题？这个问题太深入，太复杂；“油地共建”是美好的愿景，油在前，地在后，你掏钱给我发展就是油地共建；你不能不掏，你也不敢不掏，不掏你试试！名都给你了你还想要什么？哦，想要啊，掏钱，继续掏钱……可是地主家也没余粮啊

6、人口少，GDP高，人均GDP更是超高，但这一切都是“看上去很美”的数字 游戏 ，这个人均GDP对普通老百姓真的有意义吗？“啊？很惭愧啊，我又拖了大东营人均GDP的后腿了，我只能年年被平均；

希望油田资源枯竭之前，东营能真的像现在经济统计的数字那样好看，城市产业能蓬勃 健康 的发展，不要像某些人口中的那样:“油田发展我发展，我与油田共存亡”，这是病毒、是蛀虫，油田资源枯竭你哪里有活路？

一点浅见陋识，诸位见笑！

我就是青岛人，来东营13年，感觉东营的变化也是翻天覆地，车是越来越多，原来的南一路根本不堵车，现在要等4个红绿灯。济南路门面房确实关门很多，但这种情况不只是东营遇到的，个体商户面临网购、外卖等线上冲击是很多城市都有的普遍现象！油田萧条了，东营市地方还是有钱的，老百姓的日子也越来越好。很多人都觉得青岛、济南很好，总觉得外边的月亮很圆，个人不赞同，也许这些城市有一定的政策优势，但东营有东营的优势，石油装备、化工、医药、有色金属等行业有基础，地处黄河入海口 旅游 、海运也有潜力，只要市政方针正确，东营还是会越来越好的。

提几点建议吧，建议市政府能把东营的公交系统发展起来，公交车多开几班；东营人口能集中一下就更好，人口太散了，东营是不缺地，但这一定程度上影响消费，城市的特点就是人口集中；高铁早日开通，让东营人在家门口就能做高铁，去青州的高铁站看看吧，停车场都让鲁E牌照占领了；引进2～3所本科院校哪怕是三本四本也行，人才是城市发展的动力，让东营有大学，有文化底蕴！！！

身在东营，不诋毁东营，不唱衰东营，热爱东营，建设东营！！！！！！

利群的关门就是现实中的例子，东营有钱人大部分去东城买房了，西城油田的职工大都走出西城了，剩下些普通打工的，有钱人一平均以为工资都很高，结果真正拿多少工资底层打工的才知道，利群的衣服鞋子是买不起，只能逛逛万福来，结果只能利群只撑不住！

也不能说东营人口越来越少！第五次人口普查时东营人口180万，第六次人口普查时人口118万，后来听说到了120万……不过这两年确实走了不少人，但是并没有说的那么多！很多人觉得东营越来越不景气，是因为西城的济南路逛街的越来越少，商铺关了很多！这个主要是因为以前的时候东城没有商业圈，东城人都去西城逛街，所以济南路很热闹，但是现在东城商业圈也越来越好，东城人去西城逛街的很少了，再加上网购也很方便，就给人一种东营人越来越少的感觉！另外因为东城环境好，越来越多的人在东城买房子，但是东城地广人稀，西城人口少了，东城也不容易看出人口多来，所以显得人口越来越少！还有一个原因是东营没有一所像样的大学，缺少了高校这个带动点，另外东营铁路非常不发达，东营人外出和外地人来东营非常不方便，导致东营人口增长比较缓慢！不过东营人相对还是比较富裕的，贫富差距没有外地那么大！东营能否振作起来发展，要看领头羊是否真心实意为东营办实事！东营这些年更换领导太频繁，导致一直不能有什么好的项目落地，也是制约东营发展的一个原因！希望国家不要频繁给东营更换领导了，最起码一个领导能稳定个五年吧！

山东地级市里哪个城市发展潜力最大？

第一烟台！ 第二临沂！第三潍坊！ 第四济宁！第五菏泽！第六威海！第七淄博！第八泰安！第九日照！第十德州！第十一东营！第十二聊城！第十三滨州！第十四枣庄！

山东的地级市太多了，感觉每一个城市都有很好的发展前景和不错的发展潜力。

关于 烟台市、临沂市、潍坊市 这三个发展潜力最大的山东地级城市，都有各自的特色，且发展模式各不相同。

01烟台市是工业强市。 烟台是县域经济强市（瞎6个县级市）县域工业经济发达，有山东第一强县级市龙口市，还有莱州市、莱阳市、招远市，中心城区经济规模不及县域经济规模， 外贸经济发达，面朝大海，东望日韩，如果作为日韩自由贸易区的实施地其发展潜质将更上一层楼。

02临沂市是商贸和农业强市。 临沂虽然拥有山东最多的县（9个县），但是中心城区的经济规模较强，中心城区的人口及城建规模是山东第三。临沂具有鲜明的文化特色，智圣诸葛亮、书圣王羲之等名人辈出。

03潍坊市既是工业强市，也是农业强市。 县域经济规模与中心城区经济规模都较强。潍坊是全国重要的蔬菜生产基地，创办了菜博会，还有风筝节等具有城市特色符号的全球性展博会。

【一】烟台2020年国民生产总值7816.42亿元，位居全国第25。 是下一批将升级万亿城市的后备军。烟台辖5区6县级市，全市区划面积137746.5平方公里，常住人口713.8万人，拥有909千米的海岸线，是“一带一路”国家战略重点建设港口城市。

【二】烟台是中国近代工业的发祥地之一。 早在1892年至1915年便先后创办葡萄酒厂、面粉厂、电厂、钟厂、罐头厂，烟台在近代 历史 上创造和打破了世界纪录协会多项世界纪录，创造了一批世界之最。所以一直以来烟台的发达是有 历史 基础的。当下烟台的工业产值也是高居全省第二，在化学工业、海洋装备制造等领域还处于全国领先地位。

【三】烟台拥有全球为数不多的绝美滨海风景。 美丽的自然环境和风貌，鲜明的 历史 古迹及人文景象，让烟台成为众多游人的目的地，甚至是居住地。

烟台有山、有海、有人才，烟台有水果、有金矿、有美酒，烟台有百年工业传承、有当今科创研院，烟台有梦想必有美好的前景！

虽然临沂、潍坊也在崛起，并形成了自己的发展特色，发展势头也相当不错， 但综合而论，地级市发展潜力最大的城市，还是当属烟台!

策马鹏腾！烟台加油！

最看好烟台和临沂。

青岛和济南是副省级，不在评比之列。那么烟台和临沂就是最值得期待的。虽然烟台这几年被济南挖走不少好企业，但是烟台营商环境和民营产业发达程度依然比济南好很多。在济南合并莱芜之前的一年，烟台依然是GDP省内第二的城市，而且是在人口比济南少一百多万的情况下实现的。这说明烟台即便没有省会的倾斜度也一样能拿出堪比省会的经济成绩单。烟台现在落后于济南的不是硬实力，而是那个被省会吞并的莱芜。莱芜2020年GDP贡献值近1050亿，烟台和济南GDP差距1300亿。能在处处被挖角、发展优先级降低的情况下保持这样差距，说明烟台的成就不是偶然，而是必然。

临沂至今在很多人看来还是老区、山区、贫穷的印象，其实过去十年的临沂已经有了质变，从山东外出务工人口第一大市变成了草根经济之都。临沂的发展轨迹跟八九十年代的温州很像，都是被山区所累、都曾有过为了填饱肚子而大规模外出务工的履历，但他们的共同点是很多人在外务工之后会带着经验回家乡自主创业，最契合的地方是临沂也像当年的温州一样，返乡创业潮都是从草根经济开始的，比如作坊式生产和小商品集散，这是临沂提升民营经济的核心竞争力，产业也越发多元，现在的临沂正在从民营经济大市向民营经济强市发展。2019年全国民营企业500强，山东有56家入围，其中临沂有7家，只比青岛少一家，而数量最多的正是烟台。省会济南只有3家入围，其中两个还是莱芜的。这已经映射出省会对于国企的依赖度之高，而烟台、临沂这些城市恰恰是避其锋芒扬己之长，前景一片光明。

经济总体实力是 ，并不会像江浙地区或者珠三角地区，藏富于民，这一点还是值的我们大山东学习的，其实这一块，也要从人家这边民营企业相对国企更多，更灵活，当然这里不是说国企就不好，而是产业布局和出发点不一样。

那下面咱们来回归正题，针对山东省哪几个地市更具有潜力，我想说青岛，潍坊，临沂，烟台，估计很多人会说为什么没有济南，但是我想说，济南是个省会城市，我也去过很多次，总体感觉，很具有山东特色，整体给人的感觉是拥堵，而且整体人文面貌缺乏活力，这些只代表我个人意见，智者见智，仁者见仁，

那我现在来谈谈青岛，青岛是个沿海城市，地里位置就决定了，它天生具有别的地市所不具有的优势，在者说，随着中国经济的飞速发展，尤其是对外贸易的不断攀升，最终导致外貌运输，尤其是大型物见的运输，重中之重，自然就推动海运的大力发展，再结合青岛的港湾，想不香都难，还有就是青岛的时候条件，造成人员的虹吸效应，综上，天时地利人和，它 沾了，我是羡慕的不得了，在此，也希望青岛如芝麻开花般，下面 我们再来谈谈潍坊，要不和烟台一起吧，两者很类同，首先说，两者都是沿海城市，而且气候也很适宜，烟台要比潍坊更胜一筹，但是，我们既然谈经济活力，不得不说，两者，目前主要是招商引资这块，做的很是到位，烟台以日，韩，新等国为主，潍坊则相对引进国内江浙地区的资金为主，所以说他们都胜在这一块，在说，随着国家经济 科技 创新力度的加持，或许潍坊地区的公司会越来越好，总体上 ，如果，在这两者选，我会选择潍坊，至于什么原因，暂时，我也说的很明白，就是给人的感觉，城市整体呈现更大活力

最后，说下临沂，先说下，如果临沂再有个港口，可能在不久的将来，可能会力压群众，，原因如下，物流高度集中，号称“北方小义乌”，而且随着临沂北部新城的开发沂河沿岸的再次大规模开发，我相信，随着后续临沂随着棚户区改造，经开区，高新区的建设，临沂的经济定会更上一层楼 ！

如果单论发展潜力的话，当属日照为最。我们可以采用倒推法进行论证。下面我们按照各地车牌号排序对各个城市进行分析。

A 济南市 B 青岛市 C 淄博市 D 枣庄市 E 东营市 F 烟台市 G 潍坊市 H 济宁市 J 泰安市 K 威海市 L 日照市 M 滨州市 N 德州市 P 聊城市 Q 临沂市 R 菏泽市 S 莱芜市

济南是省会城市，青岛是副省级城市，虽然各种资源都往这两个城市倾斜，但是因为当地人民的意识形态和 历史 体系问题，这两个主城已经到了发展瓶颈。非大任性大魄力的领导班子，难以突破目前的瓶颈，论潜力指数，这两个城市顶多排到中等。

莱芜在山东所有地级市里属于小弟，前几年因为实力不济，已经被济南吃掉，它的潜力，只能跟各区县进行对比了。

淄博，齐鲁大地老牌城市， 历史 底蕴无比深厚，但因为自身产业规划问题，环境污染特别严重，自从国家开始治疗环保以来，淄博就开始考虑产业转型，不过速度特别慢。潜力指数一般。

枣庄，山东最悲催的地级市，主城区的发展几乎处于停滞状态，现在滕州都比枣庄城区强太多了。这个城市要发展，需要动大手术才行。潜力指数垫底。

东营，一个曾经被寄予厚望的能源城市，黄河入海口所在地，要能源有能源，要景点有景点，但却迟迟没有发展起来，究其原因，无非就是前期被家长宠惯了，后期家长不管了，突然自己没了方向，有些不知所措了。不过如果东营一旦调整过来，再争取一些资源，东营也能起飞。潜力指数中上。

烟台，本来借助中日韩自贸区可以起飞的，但是，这两个邻居一直两面三刀，阴奉阳违，自贸区发展不起来，烟台就会一直被卡着脖子。潜力指数中等。

潍坊，近些年山东发展速度最快的城市，加上十四五规划里它又加入了东部城市群，马上要启用的胶东机场又紧挨着潍坊，所以潍坊的发展潜力很大，但是，潍坊是一个以农业为主的地区，给人的印象一直是全国人民的菜园子、果园子。如果不尽快进行产业调整，潍坊顶多就是个后花园。潜力指数中等。

济宁，与东营相似，曾经也是一个被寄予厚望的能源地区，只不过东营是石油，济宁是煤炭和石材。但因为开采发掘，对环境的破坏比较严重，近些年一直处于调整和疗伤状态。潜力指数中下。

泰安，五岳之首泰山所在地，支柱产业就是 旅游 ，然而，泰山周边的配套一直不完善，没有统一的系统的规划，地方没有整顿的魄力和勇气。泰安是成也泰山，败也泰山。潜力指数中下。

威海，与烟台情况相当，但活跃度比烟台要高很多，无论地区基建还是招商引资，都做得很棒，威海似乎已经看透了中日韩自贸区不太靠谱，省里的资源也很难争取，已经开始自力更生，丰衣足食了。潜力指数在烟台之上。

滨州，德州，聊城，都是属于内陆地区，本身优势不明显，又没有政策倾斜，发展潜力一般。

临沂，制造、物流支撑起了整个地区的发展，底蕴深厚，动力十足，但发展也到了瓶颈，需要弯道超车进行调整，潜力指数中上。

菏泽，牡丹之乡，农业为主，本来经济很靠后，自从前些年资源和政策开始往这里倾斜以来，菏泽的发展也是蒸蒸日上。不过这些都是特殊时期的特殊政策。这个地区的整体潜力还是一般。

日照，春秋战国时期莒国所在地，东临黄海，西接临沂，北靠潍坊和青岛，地理位置非常优越。日照要口岸有口岸，要风景有风景，本来应该发展的很好，但因为北边有个青岛了，几乎占据了所有的港口资源，所以日照的发展一直很缓慢。而日照也像古莒国一样，非常佛系，对一切都无所谓。看着兄弟姐妹为点资源争争吵吵，它就站在海边看风景，你们爱谁谁。但是，如果山东能重视日照，发展日照，这个地区一定会潜力无限。

文：@七彩年轮

关于城市发展潜力，之前回答过类似话题，山东发展潜力比较大的城市我认为是烟台，理由是烟台的产业布局、地理位置，虽然烟台不是省会城市，没有省会的天然光环加持，也不像隔壁青岛那般属于副省级城市，拥有政策倾向性，但纵观省内16个城市，烟台不管是产业基础，还是产业规划在省内都是拔尖的，特别是民营企业，根据胡润中国500强民营企业榜单显示，烟台有6家企业上榜，位居山东首位。

众所周知，现代城市的发展，产业结构是基础中的基础，没有产业结构支撑，一切规划都可以看作是“画大饼”，任何城市想要取得好的发展，必须先把产业体系做大做强，而这类产业大部分是指第二产业，然后才是第三产业。这一点上，烟台不管在山东还是北方，都算是基础比较雄厚的城市，有了这些基础支撑，那后期在城市规划发展上，才有足够的动力去谋求多样化，各项产业全面开花，从而促进城市综合实力。

另外，从地理位置上看，虽然山东有7个沿海城市，但并不是所有沿海城市都能有效依托海洋，毕竟沿海也讲究天然地势地貌，这一点烟台也在省内拔尖，沿海港口建设基础优势非常明显，能极大带动烟台的经济来往。而且，烟台通过渤海海峡直面辽东半岛，是整个东北南下的黄金节点位置，虽然渤海通道建设超了几十年还没有实际进展，但这条通道未来肯定会以某种方式实现，届时烟台也将从交通末端城市提升为枢纽城市，发展潜力巨大。

其实不讲未来，单纯看烟台近几年的发展动作，都足以判定烟台未来大有文章，从三核城市设定到撤市设区，从高铁规划建设再到机场二期，从海上世界到幸福新城规划，处处都彰显着大手笔，未来10年烟台绝对会出现不一样的画面。当然，山东还有其他城市发展潜力同样很大，比较典型的像临沂，未来产业结构上再稳固强化，也将会成为一匹黑马。

山东省政区图

首先，是自然地理区位，主要是面积大小，地形状况和海陆位置分布。从面积来看菏泽、德州、济南、济宁、临沂、潍坊、青岛和烟台等市面积较大，枣庄、聊城、泰安、淄博、滨州、东营、日照和威海等市面积较小。在地形类型中，平原地形相对便于城市发展，从山东省地形图来看中南部地区和山东半岛东北部地区多丘陵山地，其余地区以平原地形为主。从海陆分布来看，滨州、东营、潍坊、烟台、威海、青岛和日照地处沿海。

山东省地形图

其次，是人文地理区位，我们从人口数量和GDP总量两个角度来看。山东省全省总人口超过1亿，在地级市中人口最多的是临沂市，人口总量超过1000万人，其他人口在700万以上的城市还有潍坊、青岛、菏泽、济宁、济南和烟台。人口是 社会 经济发展的基础，人口既是劳动力，也意味着市场，一个人口数量太少的城市，发展潜力也相对较小。

山东省城市群空间结构规划图

最后，我们从GDP总量角度来看看，山东省是我国 社会 经济十分发达的省份之一，2020年山东省的GDP总量为73129亿元，同比增长3.6%。从地级市来看，山东省16个地级市GDP总量差异较大，其中青岛市和济南市的GDP总量在一万亿元以上，位居第三位的是烟台市，2020年GDP总量为7816亿元，位居第四位的是潍坊市，2020年GDP总量为5872亿元，其余城市GDP总量都在5000亿元以下。根据以上分析，你觉得山东省哪座城市的发展潜力最大呢？

青岛市

天然的地理位置决定了，第三城非临沂莫属，这也是为什么临沂高铁站建那么大的原因，也是格力选择临沂的原因

潍坊

发展潜力么，聊城！！！因为最落后的肯定潜力最大。

判断城市潜力，最直接的是看政策导向，这是最显而易见的因素。从山东的政策来看，济南、青岛、烟台是新旧动能转换三核;从发展经济圈的来看，青岛、济南、临沂是胶东、鲁南、省会三大经济圈的龙头城市。所以，济南、青岛、烟台、临沂是政策导向性潜力城市。