方向盘打方向费劲难用也许是出现了这些问题,方向盘打左比打右费劲

对于一些使用了较长时间的老车，或许很多车主朋友都有过这样的经历，比如方向盘越来越重，打方向没有以前好使了，和刚买回来的新车相比，感受差别很大。

若是使用了多年的老车，有这些毛病也到也不是什么意料之外的事，无外乎就是转向机构出现了使用损耗，或是故障，对症下药即可。但首先也需要车主朋友们了解自己的车，方向盘是属于哪种助力系统，这也需要具体问题要具体分析。

No.1 液压机械式助力

液压机械式助力系统是目前普及率最高的，被市面上大多数车型，特别是旧款车型，或是价格便宜的低端车型所使用。优势在于技术成熟，稳定性相对较高，同时制造成本又低，所以是一种很常见的助力系统。

液压机械式助力系统的特点就是需要添加“助力油”，并且整套系统从方向盘到转向轮之间基本都是靠机械部件连接，所以操作感和路感的反馈感受更加直接，在打方向的轻重感受上也比较恒定的。

若是液压机械式助力的车，发现转向变重，先看看车是不是已经使用到了第六年第七年了，则有可能是助力油成分失效了，看更换助力油能否解决。

若还不到需要更换的年限，则要看是否存在助力油泄露的问题，以及看看各类轴承与拉杆是否有变形受损的问题，所以还是做一下全面细致的检查。

No.2 电子驱动助力系统

这一类转向助力系统不使用助力油，而是使用电机马达来完成助力系统驱动，消耗的则是电能，优点是操控更加精确，尤其是高速或极限驾驶状态下，所以也经常出现在一些豪华车型或是高性能车型上面。

电子驱动主力系统会出现故障的原因也就是电机马达，或是拉杆的问题，比如长时间的使用损耗或是其它故障，做一套正常的检查维修即可。

No.3 其它轮胎或悬挂机构的问题

如果在检查过助力系统后，发现确实没有任何问题的话，可以再查看下是不是有轮胎存在亏气的情况，轮胎亏气后与地面接触面积和摩擦力加大，也会导致方向盘变重。再有就是转向半轴球头，看看有没有损坏和变形。

No.4 如何避免转向助力系统出问题

就和保护轮胎、轮毂、悬挂避震的那些注意事项差不多，避免日常行车驾驶时轧到沟沟坎坎，避免直冲马路牙子，低速通过减速带，小心不要让车底盘“托底”，也要尽量避免或减少原地打方向。

打方向盘吃力怎么回事

方向盘变沉的原因有：1、助力油不足，2、胎压过低，3、轴承配合过紧，4、助力器问题，可根据实际情况来处理。
1、助力油不足
一般打方向的轻重感觉是相对比较恒定的，如果突然有一天变得很重，或者慢慢地重起来了，那有可能就是这个转向助力油脏了，它和发动机的机油差不多，是要更换的。或者说漏油少了，那么助力也少了，所以方向盘就变的很沉。这种情况需要及时保养，或者是添加更换转向助力油。
2、胎压过低
胎压过低会导致轮胎与路面接触的面积增多，摩擦增大，转向难度加大，造成方向盘很沉，不利于驾乘安全，这种情况应及时补充气压。
3、轴承配合过紧
对于各转向系统连接的一个滚动轴承来说，也是和滑动的轴承配合的比较紧密，所以会导致了轴承的润滑得不到良好的运行，这样一来就会影响到了卡滞现象，造成方向盘变沉，这种情况应当检查一下机械部分和助力系统，或者排除一下是否出现了漏油进气道密封件损坏的现象。
4、助力器问题
方向盘和助力器的关系是密不可分的，所以当方向盘变得很重的时候，很可能也是助力器系统的内部出现了一些电路接触不良或者是其它问题，这种情况应去4店检修一下。

汽车转向费力的原因极其解决办法

1、缺油，系统有空气

如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。

解决办法：按加油与放气的程序进行排气即可。

2、转向机故障

通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。

解决办法：此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降低。

3、助力泵故障

通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，转向沉重与此有关。

解决办法：首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。