法系车不耐用标致4008在高温整车试验中以优异成绩完成各项考验

在现如今的电动化的浪潮中，法系车相对而言似乎没有太大的动静，但实话实说，根据小编的了解，法系车在操控方面和德系车掰掰手腕，和美系车比配置和用料，虽然油耗并没有一些日系车那么低，但是在做工和用料方面又掰回了一局，优于不少日系车，这一点相信开过日系和法系的朋友都深有体会。

高温整车试验是检验车辆在极限条件下可靠性的标准之一

在小编的眼中，法系车一直坚持做一些自己认为正确的事情，例如标致一直坚持把方向盘的尺寸做得比较小，但是开过的都知道，这个小方向盘转向手感非常好，而在最近标致又干了一件特别吸粉的事，就是针对全新的标致4008进行了高温整车试验，大家都知道高温、高寒和高海拔，是检验车辆在极限条件下可靠性的标准之一，对自己旗下产品有信心的车企，在一款新车型上市之前都会经历这样的测试，一为的就是本着对消费者负责的态度，二是为了车型参与市场竞争的过程中，提供强有力的品质支撑。

汽车在经过高温暴晒以后，车内有害气体会加速挥发，不仅危害到人的皮肤和呼吸系统黏膜，严重地还会导致致癌，造成急性损害，内饰件和车漆也会加速老化。换句话而言，高温暴晒就是一辆汽车品质的照妖镜，区别于常规的试验，4008这次高温试验更加严格，在国标测试中，整车VOC在常温25℃下进行测量，成绩达标就能上市销售，但现实生活中，尤其是夏天，车内的温度不排除会飙升到50度以上，所以这次4008把车内温度升高到60度左右进行实验，并且高温炙烤时间延长到8小时，是国标时长的两倍。

标致4008以优异的表现完成了各项考验

测试场采用24盏德国Honle光源，组建成全光谱阳光模拟系统，测试过程中，车辆座舱内部局部温度甚至超过100度，即便测试条件如此苛刻，4008的测试结果也达到了儿童优选绿色座舱标准，除了针对VOC进行测试，4008整车还经历了300小时的超高温暴晒，对车漆、空调和电气件都是一次考验，例如因为热胀冷缩，内外饰件间隙会产生变化，可能会导致异响。空调和主动安全系统可能也会失效，而在测试结束之后，4008车漆暴晒无变色，内外饰件的间隙变化最大不超过0.1mm，这是一个优于行业平均水准两倍的成绩。

空调制冷、车内多媒体系统和智能网联系统全部正常工作，如此高强度的试验说白了就是在加速整车的老化。不仅如此，在此次高温VOC测试中，在高温炙烤时间延长8小时后，全新标致4008的甲醛含量为0.072mg/m3，低于国标0.01mg/m3。

汽车网评：法系车拥有自己独特的风格，或许这也是其拥有一群粉丝的原因

所以从这个角度来看，我们常所提到的日系车耐用，是相对比较片面的。除了三大件耐用之外，车漆、内饰、电器件也耐用，这才是真的耐用，在耐用车的名单上，东风标致必须拥有姓名，这就是我眼中的法系车，它不一定哪哪都好，但是拥有自己独特的风格，并且一旦找到自己认为正确的事情，一定会尽力地把这件事情做到极致，或许这也是这么多年以来，法系车一直有一群粉丝的原因所在。