钦州火车站和高铁站在一起吗,高铁座位朝向怎么判断
1.提高空间利用率,增加载客量面对面座椅就是两个人共用一个靠背,相比一人一个靠背更节省空间,同时也节约了设计成本。这样设计的原因之一是为了装下更多座位。举个例子:拿普速上常见的25G型空调车与和谐号CRH380A相比:25G型空调车硬座一节车厢比CRH380A二等座多33个坐席;复兴号CRH400AF二等座定员90人,比和谐号多出5个席位。座椅
火车上的座位几乎都是面对面坐着的,为什么呢?你有想过吗?是为了方便大家一起嗑瓜子?聊天?还是为了方便你看我、我看你?其实都有,但最主要的原因是这样的。
1.提高空间利用率,增加载客量面对面座椅就是两个人共用一个靠背,相比一人一个靠背更节省空间,同时也节约了设计成本。这样设计的原因之一是为了装下更多座位。举个例子:拿普速上常见的25G型空调车与和谐号CRH380A相比:25G型空调车硬座一节车厢比CRH380A二等座多33个坐席;复兴号CRH400AF二等座定员90人,比和谐号多出5个席位。座椅对坐可以节约车厢内部空间,提高空间利用率,搭载更多的乘客,从而提升运载能力。
2.火车不能掉头火车在到达终点站后折返时是不能掉头的,而是在尾部挂上车头继续行驶。如果火车都是顺座,就会出现整车人背向火车行驶方向坐着。或许你可以脑补一下整车人都背向车头坐着的画面。目前绝大部分普列硬座并没有转向设计,只有面对面座椅设计才能保证始终有人在正面。那么火车朝两个方向都能跑,去的时候一边是前,回来时另一边就是前了。动车虽然是朝向一个方向开,但动车的座椅是可旋转的,到终点站后乘务员会把座椅都转过来,朝向列车运行的方向。
3.沿袭国外的火车设计火车车厢源自欧洲客运邮政马车,即两排座位相对而坐。后来车厢变大,由多个马车车厢串在一起,形成一个个包间。再后来车厢进一步扩大,从包厢式到全通式车厢,车厢都延续了相对而坐的传统。而现在的动车组列车的横排式座位更多参考的是飞机的设计,统一面向一个方向。
讲真,面对面坐最适合团体出游。打牌!嗑瓜子!吃泡面!聊天......你有在火车上面对面坐着玩耍的经历吗?如果还没有,这个暑假就找机会试试吧。来源:图文编制/杨书鸿
为啥火车的座位面对面,高铁却朝前?
1、提高空间利用率,增加载客量高铁空间有限,同样是车厢你可以对比一下高铁和普通车,为了能达到最大程度的载客量座位朝前是最佳选择。
2、高铁速度快,座位朝向不对也容易造成头晕目眩
高铁的座位是可以旋转调节的,朝向就是运动方向,一般到达终点就会旋转过来。速度过快如果你坐反方向看窗外其实对眼睛是不舒适的
为啥火车座位面对面,而高铁都是一个方向?
首先,火车是一直往前行的,是不可能掉头的。因此它的座位就设计成面对面的形式,这主要是为了方便。另外,当车头反方向运行时,就不会出现人们全背对着车头坐的现象了。而动车上人们的座位是可以旋转的,因此,如果你和自己的朋友是前后座,那么你就可以把自己的座位转过来和他面对面坐着,因此,动车的座椅看起来很高级。
还有一个就是火车的设计来源是欧洲的客运邮政马车,后来人们将马车都串在一起,所以才变成了火车,所以火车的设计是比较传统的。而高铁参考更多的是飞机的设计,方向都是统一的。火车上的座椅都是背靠着背的,所以就共用了一个椅背,这样不仅能节省车厢里的空间,使车厢载的人数再多几个,而且也节约了成本。
大家可以试想一下,如果火车上的座椅都会像动车那样是独立一排排的,并且是朝着同一个方向,这样就会使车厢的空间面积变少,同时载客量也会下降。这样铁路部门的利润就会下降,票价说不定就会往上涨,就失去了火车是普通人出行最佳选择的意义了。
同一个出行地和目的地,高铁、动车的票价要比普通火车高去很多。选择坐高铁的人肯定会要求更多、更舒适的乘车体验。因此,单就座位上来说,所有的座位都朝前的安排要比背对着车头坐更加舒适,乘客就可以在一个比较安静的环境中闭目养神,或者是看书学习。
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