高铁列车到站后为何要调转座椅方向呢,高铁调整座椅靠背方法

动作娴熟、手脚并用

高铁列车员飞速旋转座椅

20秒一节车厢

速度快到不敢眨眼

↓↓↓戳视频，感受下↓↓↓

前不久，知乎上有小伙伴提问

“高铁列车到站后

为何要调转座椅方向？”

今天小编就来为你讲解

180度转转转！

动车组两端都有车头，不需要调整列车方向即可换向运行。

由于运行速度快，为提高旅客乘坐舒适度，座椅方向通常与列车行驶方向一致。

因此，更换车次或换向运行时，高铁列车员会手动调整座椅方向。

20秒一节车厢！

高铁列车在折返站停留时间较短，旅客全部下车后，列车员必须争分夺秒进行车厢整备。

快速调转座椅方向绝对是个技术活，不但要眼疾手快、手脚并用，还得动作协调、善用巧劲儿，这样才能按时完成任务。

列车员旋转座椅时，需要踩住座椅下方的旋转踏板，手臂与靠背垂直成90度直角，带动肘关节发力，这样操作省时又省力。

通常情况下，小姐姐们每人每天需要翻转10节车厢座椅，重复数百次这样的动作。

热心小哥哥跃跃欲试

现场挑战，计时开始

看着简单，其实……

除了转座椅，还有哪些工作？

整备作业时，列车员不仅需要调整座椅方向，还要复位小桌板、座椅靠背、车窗遮阳板，并检查旅客遗漏物品。

她们要对车厢进行清洁打扫，清理座椅网兜内和座位下方的垃圾，补充清洁袋，对卫生间等重点处所进行消毒，迎接下一班旅客到来。

没错！

完成以上工作

只有10至15分钟

太吃惊了！

温馨提示

为了给您和他人提供更多便利

请下车前调直座椅靠背

收起小桌板，放下座椅扶手

拿好随身物品

照顾好随行的老人和小孩

如果遇到任何问题

请及时联系铁路工作人员

精益求精的工作标准

以人为本的服务理念

春运路上

发光发热的铁路人

时刻守护旅客平安出行

供稿：《人民铁道》报业有限公司黑龙江记者站（哈尔滨局集团公司融媒体中心）、哈尔滨客运段

文图/视频：崔迪 刘晋余 宋博文 岳凤

来源：中国铁路微信公号

高铁为什么要换座椅方向

动车组两端都有车头，不需要调整列车方向即可换向运行。为提高旅客乘坐舒适度，座椅方向通常与列车行驶方向一致。因此，更换车次或换向运行时，高铁列车员会手动调整座椅方向。
高铁列车在折返站停留时间较短，旅客全部下车后，列车员必须争分夺秒进行车厢整备。快速调转座椅方向不但要眼疾手快、手脚并用，还得动作协调、善用巧劲，这样才能按时完成任务。
列车员旋转座椅时，需要踩住座椅下方的旋转踏板，手臂与靠背垂直成90度直角，带动肘关节发力，这样操作省时又省力。列车员不仅需要调整座椅方向，还要复位小桌板、座椅靠背、车窗遮阳板，并检查旅客遗漏物品。

为什么做高铁时要把座位反过来

列车要转向。

高铁的动车不用调头，列车两头也都是火车头，到站就能反向行驶，与此相配，就是车内所有座椅能180度旋转，坐垫也可以跟着调节，一般是座位顺着列车前进的方向，以免有人晕车等。

由于座椅旋转之后，二人、或三人坐的序号就变了，于是高铁现在座位标号，就学习飞机用数字加字母，而且A、F靠窗，C、D在通道旁。

扩展资料：

高铁列车内所有座椅能180度旋转，坐垫也可以跟着调节。只要愿意，并且后排同意，你可以正着坐也可以反着坐。被要求把座位反过来，可能是列车要转向。一般是座位顺着列车前进的方向，以免有人晕车。

在你座位扶手（可能在左侧或右侧）上面有两个圆形按钮，按下其中一个的同时你的身体向后靠，靠背就会随之倾斜了，当你需要让其恢复原状时，同样按住这个按钮，但身体别向后靠，靠背就回来了。

另外一个按钮的作用是使你的座位（臀部坐的地方）加长，按住这个按钮的同时让你的臀部向前移动，座位便会随之向前加长，恢复原状的操作方式相信你已经会了。

高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。