车辆行驶时老跑偏跑偏五大原因解析图「高速跑偏什么原因」

开车时，如果感觉车辆不由自主地往一边跑，转动方向盘的阻力也增大了，这时就要注意了，这就是遇到了跑偏的问题。车辆失控状态会使轮胎异常磨损，可能带来爆胎的隐患，也给驾驶车辆增加难度，尤其是在高速行驶的情况下，一不小心就会失控撞车。

因此，应尽快做相应的检查。有的车主在感觉到车辆出现偏移时，就去做四轮定位。但四轮定位并不是万能的，在某些情况下，四轮定位的效果并不好。这种情况应从多方面进行分析，才能找到原因解决问题。

轮胎的原因。双方的轮胎压力是不同的。轮胎压力不同，会使轮胎与地面的接触面积不同，摩擦力也不同，再加上轮胎的外径也同时不同，转动就会出现偏差。

轮胎花纹不同或两边花纹深度不同也会导致上述问题。最好使用同一类型的轮胎，如果非要走 "不寻常路"，至少要保证前后轴的轮胎必须相同，而且胎面磨损程度要相近。

事故导致车架变形。这是导致车辆变形的最常见原因之一。事故修复后，车架并没有恢复到事故发生前的正常状态，这将导致车辆偏移。

制动器的原因。每个车轮上的刹车回位不良。可能使一侧的行驶阻力增大，行驶起来车辆就会偏移。对此有一个比较简单的测量方法，如果怀疑是刹车问题造成的跑偏，可以下车感受一下车轮的温度，如有车轮温差，就要去做刹车检查和维修。

前轮减振器弹簧变形或失效，造成两侧缓冲不一致。在车辆行驶中两侧悬挂一高一低，造成跑偏。这就要到专门的检测机构去判断，直接用拆开拉伸的方法去判断，或者通过专门的振动测试仪去检测减振器的吸收情况，来判断减振器的好坏。

车辆底盘悬架部件老化和磨损过大，也是造成车辆失控的重要原因，部件之间的老化和磨损存在着异常间隙。一般转向拉杆球头、稳定杆套筒等是常见的间隙容易过大的零件，也是可以重点检查的地方。