车子刹车跑偏,刹车跑偏的诊断方法

作者：撸车师兄

本期问题：急刹车时车子方向跑偏，要紧抓方向盘才行，是哪里的问题？

这种情况在年限比较久的老车上容易出现。

原因大概率是车子的两个前轮刹车分泵。

有一个出现了卡死的故障。

这会导致两个刹车分泵的刹车力不均匀。

踩刹车时两个轮子的减速程度不同，一边减速快一边减速慢。

从而出现车辆跑偏的情况，这也是非常非常危险的！

很多老车在高速上出事故，就是由于踩刹车时车辆跑偏导致的；

所以，当车子年限超过5年后。

每半年检查一次刹车系统是非常有必要的。

但恰恰4s店或者修理厂，都没有这个检查项目。

因为检查刹车分泵很麻烦，也赚不到什么钱。

所以他们就会直接跟你说，把刹车盘、刹车片换掉就好了。

最后给你一个4位数的报价！这样他们才有钱赚。

但其实！我们自己就能检查出是哪里的问题。

而且方法很简单！

第一步：

正常驾驶车子行驶一段路，然后找地方停好车。

接着用红外测温枪，分别测出4个轮子刹车盘的温度，并记录下来。

第二步：

找一段没有行人、没有车辆的封闭路段。

还是正常驾驶，但要比平时更激进一些，重要的是要多踩几脚急刹车！

当然，切记不要超速、要遵守交通规则，安全第一！

然后再次测量4个轮子刹车盘的温度，并记录下来；

第三步：

对比正常驾驶时，2个前轮和2个后轮刹车盘的温度数据。

这里要注意！不是前轮和后轮对比。

只能左前轮和右前轮对比，左后轮和右后轮对比！

因为前后轮的刹车盘和刹车分泵的结构、材质，都是不一样的！

所以前后轮对比没有什么意义！

上图是我驾驶马自达6正常行驶后，测量的刹车盘温度数据。

可以看出前轮温差百分比是94.2%，后轮温差百分比是89.9%

但是，如果这个温差百分比低于70%，也就是低温除以高温得到的数值。

那么就说明在正常驾驶时，左前轮的刹车片一直在磨刹车盘。

所以才会导致左前轮的刹车盘高温。

那么左前轮的刹车分泵，很可能就出现了卡死的情况。

两个后轮也是同样的道理。

第四步：

对比激烈驾驶时，2个前轮和2个后轮刹车盘的温度数据。

同样也是两个前轮对比，两个后轮对比。

但是它们之间的温差应该高于85%、甚至90%。

因为激烈驾驶就更需要刹车系统正常工作来，否则很容易出事故。

上图是我驾驶马自达6激烈行驶后，测量的刹车盘温度数据。

两个前轮的温差百分比是97.5%，后轮温差百分比是94.3%。

所以这辆马自达6的刹车是没有任何问题的。

这可能是因为我在之前更换它的刹车片和刹车盘的时。

还顺便保养了4个车轮的刹车分泵；

但如果按照这种方法检测时，始终有一个轮子的刹车盘高温。

那么真的要赶紧把刹车分泵拆下来检查一下了。

一般情况下，刹车分泵卡死的原因，就是分泵导销缺乏润滑导致的。

更换导销套和添加润滑脂就可以解决。

我在《撸车师兄》往期节目第193集（家用车刹车越来越软？师兄教你如何自己动手，恢复刹车自信心）里，演示过详细的更换方法。

感兴趣的话可以回看一下，一定对你有所帮助！

如果篇文章能帮你避免一场由于刹车跑偏引起的悲剧，那么请把它转发分享给你的朋友，并且帮我点个赞！如果你想要获得更多自己动手保养汽车的姿势，关注撸车师兄，每周三、周五更新，我们下期再见～拜拜

汽车行驶中，踩刹车方向会偏向右边，这是什么问题？

汽车刹车时方向往一边偏时的原因及处理方法：

1、四轮定位失准。

大多数情况下,跑偏通过做四轮定位可以解决,但如果做四轮定位仍不能解决,这一定是其他原因导致。

两侧轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好全车都使用同一种型号的轮胎,最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换。

2、两侧轮胎气压不等。

轮胎气压不同会使轮胎变得大小不一样,行驶起来必然会跑偏。前减震器弹簧两侧变形缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

3、前减震器失效。

前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器,判断减震器的好坏；如无条件拆卸,可用拉抻的方法来判断。

4、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。

转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位,应举升车辆后仔细检查。

跑偏危害

跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎和车辆失控等危险状况的发生。

跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150km/h下发生爆胎后生还的概率还不到20%;跑偏虽不是马上就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，如果发生跑偏就应该及时进行检查和维修。

以上内容参考：人民网-汽车跑偏怎么办八招教您对症下药

以上内容参考：百度百科-汽车跑偏

以上内容参考：百度百科-机动车运行安全技术条件

汽车方向跑偏是什么原因

汽车轮胎方向跑偏解决措施如下：

1、测轮胎胎压

从实际情况看，造成汽车跑偏最多的因素就是轮胎的胎压不一造成的跑偏。这是很简单，到维修保养机构测测胎压，保证各个轮胎胎压一致，就能解决。除了胎压之外，胎面花纹磨损程度不一也会造成跑偏，这时就需要更换轮胎位置或替换轮胎。

2、四轮定位

这项措施也是最常见的纠偏方式，和测胎压相比，做四轮定位成本较高，车主可先通过平衡胎压后看效果，如仍然跑偏，四轮定位还是得做的。

3、检查悬挂

如果四轮定位不奏效，此时应该考虑是否车辆的悬挂问题。通常来说，汽车悬挂的设计如存在问题就很容易跑偏。另外是在使用过程中，悬挂受伤、变形、移位等都容易发生跑偏。

4、检查转向

转向系统可能因为长时间磨损，使各连接件的间隙过大，或者轴承等部件出现松动，从而导致汽车不能按照正常的轨迹行驶，从而造成了跑偏。

5、弹簧两边一起更换

如果是因为悬挂的原因造成的跑偏，车主在更换弹簧时，务必要左右两边一起换，而不是只更换单边出现问题的弹簧，这样才能保证不出现新的跑偏现象。

拓展资料：

汽车跑偏

汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。

汽车跑偏处理办法：

如果在长途中遇到跑偏这种情况千万不要惊慌，更不要猛踩刹车。此时应该双手紧握方向盘，尽可能控制车辆，并轻踩或点踩刹车，切记不要踩死刹车。

如果是后轮出现跑偏，最好使用点刹，这样可以把汽车的重心前移，轮胎也不至于抱死。如果是前轮出现跑偏，那么车主尽量将车靠边行驶，控制车速。停靠在路边后，一定要开双闪或者摆放警示架。

（1）大车跑偏处理方法：

1、测量前束

2、校正倾角

3、检测立轴

4、轮胎换位

（2）小车跑偏处理方法：

如果底盘没有受到伤害，一般做一个四轮动平衡就可以解决。

开小车的司机可以每几个月到4S店或者维修厂“倒（dao三声）胎”

参考资料：汽车跑偏-百度百科