为什么赛车的方向盘不是圆的,方向盘进化史解析

【有车大师：用车知识】汽车方向盘是汽车内饰设计的重要一部分，因此也有很多设计师在方向盘设计上下功夫，希望能吸引消费者。例如日系斯巴鲁在XT系列上的方向盘，双幅不对称设计；还有法系雪铁龙在老款C4世嘉及C5上的方向盘，方向盘圆圈转而中间不转，更是让人哭笑不得！不过这些方向盘不管是花哨的还是一本正经的，它们基本都有一个共同的特点，那就是都是圆的！不过有一种车的方向盘却并不是圆形的，而是方形的，这种车就是赛车。

为什么赛车方向盘是方的？

有关注过F1赛事的朋友们应该会对它们的车的方向盘有印象，这些赛车方向盘是方的，而且上面全是密密麻麻的按键，跟我们小时候玩的游戏手柄有些类似。为什么赛车的方向盘不做成圆的呢？

方形方向盘体积小。赛车跟家用车有很大区别，它的车内空间是非常紧凑的，只能容纳一名驾驶员，而且驾驶员几乎还是躺在里面的。驾驶舱是寸地寸金的地方，如果用圆形的方向盘，势必要占更多空间，对于赛车来说是不划算的。

刚刚也说了，赛车方向盘上有很多按键，为的就是方便驾驶员更好的操控赛车。在赛车中，驾驶员被多点式安全带固定在车上，双手不离开方向盘上，全神贯注地驾驶赛车。而据统计，一场高级别赛事中车手的平均心跳是150，平均脱水2公斤。赛车手的体力消耗也是非常大的，所以车内设计能更方便就更方便。相对于圆形的方向盘，方形的方向盘明显的能让赛车手更方便地操控赛车的。

赛车的转向比小。小转向比可以让车辆的方向盘不用转很大的角度就可以转过很大角度的弯，比如说我们骑两轮电瓶车，握把转多少前轮也就跟着转多少，它的转向比是1:1。赛车的转向比同样很小，往左边转一点大弯就过去了，因此也没必要跟家用车那样做成圆形的，打几圈都方便握住。

为什么家用车方向盘成了圆形的呢？

其实汽车的方向盘一开始也不是圆形的。世界上第一辆汽车问世的时间在1886年，卡尔·本茨发明的。这辆三轮汽车上的“方向盘”不过就是一根可以摆动的方向杆而已。后来四轮汽车出来，发明家们在此基础上加以改造，“方向盘”变得跟自行车把手似的，可以双手操控。

后来汽车工业有了进一步发展，发动机动力提高，车速提快，操纵杆式的“方向盘”操控性太差已经不适合了。当时航海业挺发达的，就有人用船上的方向舵安装在汽车上，自此真正的方向盘才开始流行开来。

方向盘虽然正式问世了，但当时的方向盘跟现在还不太一样，它的转向柱是垂直于地面安装的，方向盘是水平的，所以那时候转向跟推磨盘似的。后来一名吊车工人在一次操作不当中，吊钩将汽车转向柱砸歪了，不过人们却惊奇的发现这样倾斜的方向盘反倒更适合操控了！于是倾斜式的圆形方向盘基本定型了，咱们目前的汽车方向盘，也是这样的结构。

平底方向盘为什么越来越多了？

各位车友们有没有发现，目前很多家用车上的方向盘已经不是正圆形了，底部是平底的，更像是一个“D”字。而且这种平底式方向盘似乎越来越流行，大有取代正圆形方向盘之势。为什么平底方向盘越来越多了呢？

平底式方向盘的第一个好处就是能使腿部空间更大。相比于正圆形方向盘，平底式方向盘更能节省空间，车主上下车会更加方便。

第二个好处就是定位更准，更好辨认。打平底方向盘时，可以很清楚地分辨打了半圈还是一圈。而正圆形的方向盘，碰到老款雪铁龙C4及C5那样的方向盘，中间不转，车主估计很难分清打了几圈吧。

第三个好处就是视觉冲击感更强，更运动化。平底方向盘以前是经常出现在超跑上的，超跑也是跟赛车学的，这会儿家用车又在学超跑了。没有超跑的动力，但能有超跑式的方向盘。看惯了正圆形的方向盘，看看平底式的方向盘确实觉得有点新鲜感，车企估计也是借此来吸引消费者吧。

大师总结：圆形方向盘到目前已经有超过一百多年的历史了，目前平底式的“D”字形方向盘大有盖过正圆形方向盘的势头。或许今后车子能够实现智能驾驶，连方向盘也不需要了也说不定。各位车友们你们认为圆形方向盘会消失吗？

为什么汽车的方向盘是圆形的？

这还得从第一辆汽车说起，那会儿，方向盘还不是圆的，是直的，其实就是一根杆，确切的来说，这还不能叫做方向盘，只能称为方向杆。但是这样的方向杆操作起来可一点都不方便，需要“力拔山兮气盖世”，才可顺利拐弯，所以一般人也玩不起。慢慢的，人们从船用的方向舵上取得了灵感，于是圆形的方向舵就被借鉴到了汽车上。但是那个时候由于方向盘是垂直放置的，人只能直着身子驾驶，这样子也还不够便利，而且妨碍视线，安全系数也不高。
一次巧合，英国的一个修理工人在修理时，把方向盘的转向柱压弯了，而且是朝驾驶座倾斜的，咦！发现这样倒是个不错的设计，于是便改进了，就一直沿用至今。
现在的车的方向盘大多数都是圆的，原因还有就是在转弯时，有时转动圈数比较多，设计成圆形更便于转动。另外，如果换成其他形状，比如三角形、圆形这些有棱角的，在碰撞时很容易受伤。当然也有很多车型时D形的，是为了解放腿部空间。但也并不是所有方向盘都是圆的，比如F1赛车。因为赛车驾驶空间比较紧凑，方向盘就会小一点，另外，赛车驾驶时不需要转那么多圈数，上面还会有很多控制按钮。技术都是日新月异的，谁也不知道方向盘进化成什么样，也未可知。
总结：进步都是来源于灵感，就像牛顿通过苹果落地得出了万有引力，设计师看到船舵改进了方向盘。汽车的发展也是永无止境的。话说回来，关于方向盘为什么是圆的这件事，大家了解得也差不多，可以当作茶余饭后的装逼技能了。

汽车方向盘为什么是圆的？

对于认为理所应当的事情，难道你从来就没有产生过疑问吗？小编就属于那种喜欢没事瞎琢磨、还喜欢刨根问底的人，很多看似理所应当的事情，却有不一样的理所当然来源。so，小编要给大家提出一些“明知故问”的问题。

随便问一个没开过车的人：汽车方向盘是什么形状的？

你能得到的答案只有一个：圆形的。

那小编要是再问你一个问题你就难以回答了：方向盘为什么是圆的？

你可能会说：因为是圆的，所以就是圆的了呗。

所以，很多看着很简答的问题，其实并不是咱们想的那么简单。

要说方向盘为什么是圆的，咱们就要从汽车的历史说起。汽车出现之前，人们的交通工具主要是马车，随着发动机的出现，人们就把马去掉了，只用后面的拉人的部分，于是就是这样的了。

这就是汽车历史上的第一辆汽车——奔驰一号，它的方向盘就是一根能摆动的杆，其实更应该叫做方向杆。

可是，这种方向杆用起来不仅不方便还相当的费力，一般人根本就玩不来。于是发明家们想到了另一个可以借鉴的东西：轮船上的方向舵。

虽然汽车出现的历史很短，但是人类有上千年的航海历史，轮船技术还是可以的，于是方向舵就被借鉴到了汽车上，圆形的方向盘因此就一直沿用至今了。

不过就算是圆形方向盘也会分为好多种，大家比较熟悉的有四幅、三幅方向盘，还有非常少见的两幅方向盘。

除此之外，你知道还有单幅的方向盘么？比如1974年雪铁龙DS车型的单幅方向盘，就是非常具有代表性的另类方向盘。

除此之外，还有瑞典的萨博曾经开发了使用类似飞机方向杆的一种方向盘，这种设计也是够奇葩了，还好它只是概念车上的一个设计。

你以为除此之外方向盘就都是圆的了？并不是！

最典型的例子，在F1赛车上，它的方向盘是这样的~~~

因为F1赛车驾驶舱空间非常紧凑，驾驶员能施展的空间非常小，方向盘就设计得非常小，而且转向范围不像一般家用车那样能转好几圈，方向盘上还会集成各种控制开关和挡位按钮。

在传统家用车上，圆形方向盘的设计也逐渐被打破，原来的圆形方向盘开始变成以椭圆形为主流，而且越来越小，然后变成现在非常常见的D型方向盘，这种设计能为司机的腿部提供更多的空间，设计更加人性化。

当然，现在方向盘还不是终极进化程度，以后的方向盘会不会变成本田在概念车上设计的那样也说不准哦。