中国去美国的国际航班为啥向西北飞呢,现在中国飞美国的航班

问题是地球是球体，不是平面也不是圆柱常常看一些朋友在平面图上划直线，看哪些城市在一条线上，球面直线通道在哪？看欧亚大陆桥，在平面图上是这样，感觉中南线比中北线更近，实质上越靠近赤道距离越远。看上图，中北线要比南线、中南线更优。

改变一下视角再看无论的航班还是东风快递，西北比东南去欧州或美国更近。尤其是东风快递，西北基地经北冰洋是最佳线路。

再看看西北孔道第一孔道就是河西走廊-天山北坡-准噶尔盆地第二孔道就是河湟-柴达木盆地-塔里木盆地

从中国到美国的飞机，为何要到北极去绕一圈？

航空公司考虑到节约成本，北极一带常年有刮西风，飞机往往可以借助这股西风更快的到达美国，且更加省油。如果从距离短的太平洋上飞到美国的话，花费的时间更多，燃油成本会更高。最重要的安全问题，太平洋上气候变化无常，一旦飞机遇险，没有迫降的机场，救援力量也会很久才能到达。

各个国家的航空公司在制定航线的时候，第一要符合国际航空的管制，第二还要考虑成本问题，在保障安全的前提下为了尽量减少飞行成本，一般的航空公司都会选择最短的路线。第三，航线的制定还要考虑安全问题，因为各个区域的气候不一样，而天气也是变化多端，因此航空路线一般都会选择天气状况比较稳定的路线。

然而飞机的飞行不只是受到自身因素的影响，大自然的力量对于飞机的飞行可以是毁灭性的，也可以是极大的促进作用。从上海飞往纽约的航线，虽然看上去飞行路线很长，可实际上所花费的时间并没有多久，这主要是因为，在北半球中纬度地区，对流层顶部有一条高空急流带，而这条急流带常年都在吹西风，飞机借助这股西风，可以达到一个很高的时速，所以，飞机飞行的距离虽然很长，但是所需要的时间反而更短，而且耗油也更加少。

大自然毁灭性的打击飞机对于飞机的飞行是非常不利的，通常都是机毁人亡，生还率是极其低的。因此飞机不直接走太平洋还有一个重要原因，那就是安全的问题。按照现在的航线来飞行，就算是遇到什么意外情况，还是可以找到很多大型机场作为备降。但是如果横穿太平洋的话，这里可没有任何的备降机场，一旦出现意外，后果不堪设想。

为什么飞机从我国到美国，不直接往东飞？

首先需要了解下国际航线规划的考虑因素，主要有以下三点：

首先，航线规划需要符合国际航空管制。其次，航线规划要考虑经济性。即航空公司应在保证服务质量的前提下，尽可能压缩成本，进而获取利润。基于这点，航线在规划的时候也应该遵循就近原则，因为这样可以减少燃油的消耗并节约时间。最后，航线的规划要考虑安全性。即考虑到全球每个地区的气候环境不一样，航线在规划的时候应尽量选择气候稳定、可视度高的空域范围。

中国飞美国的航班不向东直飞经过太平洋，而是要绕一圈，这么做的原因主要有两点：

1、经济性

由于地球是椭圆的，所以地图上的最短距离并不是实际飞行路线的最短距离。通常来讲，地理上把飞行最短路径叫做“大圆航线”。此外，我国和美国在经度上相差了将近180°，即美国刚好处于地球上我们的另一端。调查数据显示，中国上海到美国洛杉矶的航线如果走太平洋的话，直线距离大概14000千米，而穿过北冰洋到美国大约只有10000千米。从上海飞洛杉矶的实际飞行路线要比这个大圆航线偏南一些。这么做的原因其实也很好理解，这是因为北半球中纬度地区，对流层顶部平流层底部有一条高空急流带，这条急流带内常年吹西风。借助西风，飞机可以获得超过1000km/h的对地速度。

2、安全性

除了上述经济性因素的考虑外，不向东直飞经太平洋的原因还有一个，那就是安全性。按照现在的航线，一旦飞机出现任何突发状况，飞机可以绕白令海峡进入美国，美国有不少大型机场可以作为备降机场。而飞机如果从太平洋上空飞行，由于太平洋上没有备降机场，所以飞机一旦出事，后果将不堪设想。

综上所述，飞往美国向北飞和向东飞都是一样的，但从经济、时间和安全的角度考虑，当然选择向北飞更合适，即省油又省时间，何况能在旅行过程中欣赏下北极的美景也是不错。