科目二考试怎样适应考试车,科目二要熟悉考试车吗

几乎所有学员都会遇到科目二考试时不适应考试车的问题，更有不少学员平时练车没问题，受考试车影响而挂科更是郁闷至极，今天针对考试车不适应问题特为大家总结以下应对技巧，您在考试前一天或考试当天候考时看看，希望能给您带来一些帮助。

一、与训练车型为同一型号的考试车有哪些影响因素

1、离合

你要知道每换一辆车离合器都要有多少的变化，主要体现在高低轻重，高是指离合半联动点偏高，快要完全抬起来了才到半联动，低是指离合一抬就到半联动，高低这两种情况容易造成熄火，应对办法就是慢抬离合；离合轻踩抬起来没多大感觉，这样不容易找到半联动，离合重踩起来左脚容易造成酸麻而影响控制车速。

应对办法：控制良好要慢，第一次起步要感觉一下离合的差别。

离合器

2、方向

（1）方向盘过轻：使打轮速度快了，注意容易造成打轮早；

（2）方向盘过重：使打轮速度慢了，注意容易造成打轮晚；

（3）转向角度大小：方向盘向两边打死后角度大小不同，造成中转弯半径也不同。

3、座椅

（1）座椅高低：直接影响每项科目的看点，一定注意，遇到座椅低的，或自备坐垫，如忘带就向前调靠背坐直身子；

（2）座椅打滑：一般情况是学员前后调完座椅后下面滑道没有卡住造成座椅打滑，正确方法是调完后手扶方向盘身子向后顶一下确认卡住，体重过重的学员总卡不住需要抬一下身躯就卡住了，如果座椅真是坏了就需要每次停车起步（尤其注意坡道）要握稳方向盘，后背虚靠座椅不能太用力；

4、后视镜

一般新车应该没有多大区别，就是旧车（老普桑）后视镜分大小视野两种后视镜配件，原厂件一般是大视野，镜子里看的范围大一些，但是如果遇到放大的那种小视野镜子就会让学员很慌乱，影响最大的就是倒库和侧方，因为倒车时地上库线库角出现的时间特别短，根本无法再按之前方法倒车，解决方法是倒库尽量用一把进库，回轮看另一侧后视镜或看车头正回轮，侧方凭感觉打前两把轮，最后伸头看轮压线打死方向。

后视镜

二、与训练车型不一样的考试车如何应对

这种情况确实对学员技术要求更加高一些，不能死记点，在原来方法上一定会灵活调整，找车感，如果不能花钱适应考场车辆，可以参考一下以下建议：

1、直角转弯

左转直角贴右线看车前挡风玻璃下沿右1/3处对右线，右转直角贴左线看车前挡风玻璃左下角右20公分对左线，直角打轮点都是感觉方向盘或者正副驾驶两侧窗户下沿靠近中部打轮；

2、曲线行驶

进入曲线后车前挡风玻璃左下角右20公分对外边线左打一圈轮，然后微调；感觉车到曲线中部（你坐的位置到曲线中间）回正方向；车前挡风玻璃右下角靠左20-30公分对外边线右打一圈，然后微调。

曲线行驶

3、坡道起步

上坡时右侧停车点看前挡风玻璃下沿中部偏右一些（个高的点靠近中间，个矮的点靠右1/3）对右侧线，前面停车点看后视镜下沿盖在前面三条线的中间实线和最前面线中间（个高的靠近最前面线，个矮的靠进中间线）。

4、侧方停车

如后视镜调整后没问题侧方前两个点不用动就行，只盯好最后一个点（左后轮压库位左线）即可，感觉车的倾斜角度大（车与库左线夹角大）一些打死，倾斜角度小就晚一些轮多压一些线打死方向。

侧方停车

5、倒车入库

保证车的起点位置停好，都按后视镜下沿盖线打轮，提前修正，换车型最好不要使用一把进库的方法，换车型会有误差，但是早打轮早了修正的方法是统一适用的，进库停车点（后视镜盖住库门线）也通用。

科目二如何更好的控制考试车离合

科目二如何更好的控制考试车离合

　　在科目二考试场里我见过好多从考试车上失败下来的学员，第一句话就说：考试车的离合太难用了，踩都踩不住，我平时练车都没出过问题的……那到底考试车的离合真的那么难以操控吗?还是失败的学员把离合问题夸大了，给自己失败找借口呢?如果想知道这是为什么，那么大家请往下看。

　　1我们要认识到教练车和考试车的离合器肯定是有所不同的。

　　因为是世界上没有两片完全相同的树叶，也没有两个完全相同车，即使是同型号的车也会有所不同的(更不用说有些考试车和教练车型都不同)。对于要考科目二的学员来说车辆不同对学员影响最大的就是离合器的不同了。如果你把教练车离合器和考试车离合器天真的想象成一模一样了，那你就大错而特错了;如果你再用你操控你教练车的方式(比如说控制离合的力度和高低)来操控教练车，那就错上加错了，因为车辆发生了变化!当然不是说你在你教练车上学的东西就没有用了，而我是想提醒你因为车辆发生了变化，你也应该用发展变化的眼光去对待考试车。

　　2那到底教练车和考试车离合有哪些区别呢?

　　新学员一般都是用自己的教练车和考试车进行比较，比较的结果无非有以下几种情况：

　　① 考试车跟自己教练车离合差不多(这个不用过多考虑，你能适应);

　　② 考试车离合器很高(离合器松好多，车才会动);

　　③ 考试车离合器很低(离合器松很少车就动了，容易熄火);

　　④ 考试车离合器很轻(离合器不好控制，松一点离合，车就有明显的反应);

　　⑤ 考试车离合器很重(离合器踩不住，很费力，不好控制)。

　　3离合器不同对我们的影响。

　　① 影响学员对车速的控制;

　　控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。

　　② 对考试项目的.影响：

　　首先，离合器不同影响最大的就是坡道定点停车和起步，起步时学员对考试车离合器的操作可能和自己对教练车离合器操作的感觉上有很大的不同;其次，离合器不同影响对倒车入库和侧方停车的车速控制，在控制不好车速的前提下再做这两个项目就难很多了;

　　③ 离合不熟悉，考试时的第一个项目容易出问题。只要第一个项目一出问题，好多学员容易晕场，造成心慌意乱，打乱了考试节奏，最终会导致不合格;

　　④ 离合不熟悉，起步松离合快，很容易熄火，起步扣分影响考试情绪。

　　4如何去适应和控制考试车离合。

　　①、平时练车注意离合的控制。平时练车要踩稳离合，让车保持慢速匀速行驶，让车辆按照自己要求的速度行驶，而不是车带着你做项目。控制好离合器，控制好速度对科目二考试真的很重要，千万不要等到考试才发现控制离合器是多么的重要;

　　②、考试之前参加考前模拟，去试一试考试车的感觉。百闻不如一见，车辆离合器的不同只有亲自去尝试才能得到最真实的体会，这样的体会对考试是有很大帮助的;

　　③、考试时注意区分离合器高、低，用不同的方式方法来对应高低不同的离合器。对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动;对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。

　　回到最开始我们遇到的问题，考试车的离合器肯定和你教练车的离合器是有区别的。但是区别有多大，谁都不好说，而且这个区别因人而异。有些人适应能力强，感觉离合器区别不大能控制住考试车，有些人适应能力稍差会觉得离合器差别太大了，他根本无法控制住考试车。不过，就我看到的大部分的学员都还是能在考试过程中逐渐适应和控制住考试车的，毕竟平时练车付出的辛苦和汗水不是白白付出的，而且最终的考试70%左右的及格率也证明了，主要问题不在于车，而在于学员对驾驶技术的掌握水平，所以我还是建议大家练车的时候一定要用心!

科目二可以熟悉考场吗 科目二熟悉考场注意事项

在考驾驶证时，科目二属于场地考试，因为考场和练车场会有不同，因此，大家都希望可以提前去熟悉一下考场，以便更好的进行考试，那么科目二可以熟悉考场吗，下面就一起来看看吧。

科目二可以熟悉考场吗

据悉，现在许多考场都是可以进去熟悉考场的，通常是在开考前或者考试结束后，建议有条件的学员一定要提前熟悉考试场地，熟悉场地不仅可以消除对陌生环境的紧张感，更有助于提前适应考场的变化。

科目二熟悉考场注意事项

1、熟记考试路线

一般考场会有3条路线左右，而且每条路线的点位都会有所不同，所以，考前一天参加模拟的时候，熟记这些路线很有必要。

2、熟悉考试车辆

平时在场地练车的时候都是用的教练车，对考试车会比较陌生，而去考场考前模拟的时候正好有熟悉考试车的机会。

所以，趁考前模拟的时候，感受一下考试车的离合有何不同，对考试车熟悉以后，第二天考试的时候才不会那么紧张。

3、穿同样的鞋子

考试当天和考前模拟这天最好穿一样的鞋子，同时千万要避免厚底、硬底鞋。

4、注意追线距离

追线其实就是在驾驶的时候，眼睛、指定的点位和路边线形成三点一线，同时在平时训练中，要学会根据点位判断距离，特别是在进出项目时候要注意一下，以免下一个项目开始时处于一个不佳的位置。

5、特殊情况处理

特殊情况是指注意考场路面情况，比如某些地方是否有坑洼或者凹凸不平，车子经过这些地方的时候，离合可以稍抬高一些，避免熄火。

科目二考试内容及要求

科目二考试项目包括：倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。

1、倒车入库

考察驾驶人在场地操作汽车的能力，倒车入库是驾驶员考试中的一个考核点，即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库。

2、侧方位停车

侧方位停车是在城市中越来越多见的情况，特别是在正规停车场车位逾见紧张时，很多地方都将原有的街道两旁划成停车位，成为“侧向停车位”。

3、坡道定点停车和起步

坡道定点停车和起步是驾驶员考试中科目二的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。

4、直角转弯

直角转弯是驾驶员考试中科目二的一个考核点，考核机动车驾驶人在急变路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力。挂一挡、松手刹、缓抬离合保持半联动匀速前行，保持汽车左侧雨刮左边圆点(第一个铆钉)与道路右侧边缘黄线间隔二十厘米距离前行，然后看汽车前面左侧车门中间门锁前面一点点切记此点。

5、曲线行驶

曲线行驶是驾驶员考试中科目二的一个考核点，俗称S弯。考试要求车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。考核的是机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。