人车合一轻松助力麦思动力M080电助力系统评测

作者：KzMe

专业E-Bike动力系统解决方案供应商MIVICE麦思专注于提供整套系统解决方案。麦思M080电助力系统经过多年的精细打磨和不断改进，整套系统产品形态更趋成熟，这得以让我们用更全面的眼光来看待这套动力强劲的M080系统。

MIVICE M080 电助力系统

电机：麦思 MIVICE M080 后驱花鼓 36V 350W 电机

控制器：麦思 MIVICE C201 控制器

力矩传感器：麦思 MIVICE S200 力矩传感器

仪表：麦思D101集成式OLED中控仪表

电池：36V 10AH，进口电芯

亮点：全系统解决方案、轻量静音、高效无阻

作为行业技术领先的全系统解决方案供应商，这套M080电助力系统中包括电机、控制器、力矩传感器、仪表在内的核心电子部件均由麦思独立研发制造销售。

整套MIVICE M080 电助力系统内嵌式隐藏电池、传感器、控制器隐藏式设计，整合在车架内部，适配各类车型，一体化程度高。

轮毂电机重量仅有2.5kg，官方称创新性的电磁设计以及齿轮结构实现了重量轻、体积小、动力充沛、性能稳定的特点。电机内部采用一体化成型的可长时耐温260℃；耐受50000次冲击的高精度的齿轮组件，持久耐用，实现更低的动力损耗和噪音。

M080轮毂电机迷你体积的和轻巧的重量可以让整车外观如普通自行车一样，这也是M080系统相比其它品牌电机的优势所在。

M080电助力系统拥有36V 350W电机，最高效率可达83%，最大扭矩≥40Nm。整套助力系统通过隐藏在中轴内的力矩传感器来感应驱动电机。区别于速度、踏频传感器的迟滞性，连续不断地毫秒级高频次检测踩踏曲柄所施加的力量，无论是大力踩踏或者缓和轻柔行进，电机都能做出及时的动力辅助，整体骑乘感觉体验自然。

350w动力充沛，电机系统依然保持麦思一如既往的安静运行，独特的齿轮组技术方案，获得了极佳的静音效果，空载噪声小于55dB，整车极佳的NVH水平处于电助力产品第一梯队，即便在最大功率输出也仅发出微弱的声响。

麦思D101集成式OLED中控仪表，体积小巧，做工精致，可有效减少外露线束，配合独特的头管内走线设计，在不破坏原生操控组件协调美感的同时最终得到简洁干净、视觉清爽的智能座舱操控空间。

整块仪表外壳采用高强度ABS PA66，视窗采用高硬度PMMA材质，耐磨耐刮防护性高。拥有优异的户外防水设计，可达到 IP67以上防水能力。人体工学设计，加大操作手位，骑行中更易于使用。

四按键电源键、Mode键、﹀、︿调节键，3档可调节辅助动力。操作逻辑简单明了，通过点按、长按方式可以实现调节助力档位大小、不同界面显示以及功能设置等操作。

屏幕显示在强光下清晰可见，骑行显示界面显示档位、实时速度、骑行里程、电量、车灯等信息，其它功能界面则可以实时查看包括平均速度，最大速度以及单次里程等各项骑行数据。

▲MIVICE，专业电助力全系统解决方案供应商

▲英文注释很好的解释了什么是电助力，电助力的精髓在于“pedal”

▲样车标注“M080”系统字样

电池采用了三星27100锂电池，36V 10AH的电池容量，续航最高可达80km。

▲充电口有防尘胶盖

▲电池体积小，重量轻，盈手可握，拆装方便，镶嵌在车架下管

M080轮毂电机采用侧端盖出线设计，和刹车线出线位置相近，车轮转动不影响线缆并且不影响后轮毂电机车轴强度，防护稳定可靠。航空线束，防护等级高达IP67。

麦思M080系统中的高精度扭矩传感器和控制器隐藏在整车内部，免维护免保养，可靠性高。采用全套德国引进的逆磁变扭矩传感技术，通过金属形变产生的微小物理场变化，产生线性的扭矩输出，可实现毫秒级扭矩响应，为全球最先进的非接触式扭矩传感技术。

骑乘体验

在最近一段时间内长达300多公里的实测中，M080电助力系统没有出现任何故障，品质稳定，性能优异。城市骑行中M080系统所表现出敏锐的响应让辅助动力来得自然顺畅，尤其是需要频繁启停的上下班高峰路段，腾挪转移间动力传输不突兀，就像是从自己脚下产生的踩踏力一样，没有丝毫迟滞感。

此外麦思M080轮毂电机中拥有独家专利的单向离合器，在巡航速度超出最大助力速度后也能提供超低滑行阻力， 实现轻松踩踏，即便关电骑行依然比较轻松，能够有效提升车辆续航。M080系统相较此前的工程样车，骑乘质感也大幅提升，借用汽车圈儿的评价就是“底盘更整了”。整体扎实、紧致不松散，骑乘感更加轻松舒适。

同样一段12公里的上下班通勤路，坐地铁需要45分钟，骑普通自行车需要35分钟，骑高端竞赛级公路车需要30分钟，使用技术方案成熟的麦思M080系统只需要25分钟。

▲50公里续航测试

正逢龙舟水时期，广东降水频频，整套M080电助力系统防护性测试自然也少不了。一开始看到底部从中轴直出的线缆和未加遮盖的线路通道，小编还是有些担心电机防水性能的。但得益于电子部件IP67高等级的防护效果，实测中雨骑行30分钟电机依然正常工作，完全胜任户外骑行中突遇降水雨中骑行的意外状况。

▲爬坡轻松

▲电助力VS人力爬坡 心率、功率对比

此外我们还去帽峰山对它进行了一次人力pk电助力的娱乐爬坡测试，结果自然是显而易见的：同样的路段M080电助力轻松爬坡，350w电机的动力强劲，平均心率116，最大心率138，且一直保持在1区--2区之间，爬坡期间一度要停下来等一会儿骑自行车的同事，而人力骑行则需要连续平均234w的功率输出才能勉强跟得上，另一位同样骑顶级公路车的同事更是慢了几分钟登顶，心率爆表，人也累瘫。这虽然是一场很不公平的娱乐pk，但也从一方面印证这套M080系统到底有多么强大，轻松助力就可以让能力平平的我们变成接近职业选手的存在，帮助你轻松超越任何想超越的对手。

当然我们在这次爬坡pk中也发现了这套M080电助力系统在超过15%或更高的坡度时动力减弱的现象，尤其是电量消耗过半之后，爬陡坡需要付出更多的腿力，这也是表显最大心率接近140的原因。个人认为这并非电机动力问题，而是和麦思电助力系统的设计理念有很大关系，它希望能够像辅助动力不过多影响骑乘者的骑乘状态，助力就像人力自行车一样自然，在爬坡时也需要更多的人力介入它才会按一定比例为你分配动力，让你认为能爬上来是自己的腿力强劲而非机器，降低档位，加快踏频，从而达成“人车合一”的骑行效果。

毫无疑问，M080系统的整体骑乘体验令人满意，麦思M080系统充分发挥了其静音高效的优势，在这套系统中，强大的350w电机，实时感知踩踏意图的传感器、控制器以及各个电子部件之间深度适配，最终得到敏捷平顺的自然助力感，共同造就了M080系统助力轻松舒适的骑行体验。

此前在评测M070系统时小编曾预言道：“如果把这辆重量控制出色的助力系统装在一辆高配的公路车上，在牺牲微小重量的同时，也一定会让你如虎添翼。”

而据业内人士透露，这款马力更足、动力更强劲的麦思M080电助力系统即将出现配置合理、几何优秀的量产整车上，实际效果比想象中更加惊艳，堪称是智能、美学、科技、品质的全方位升级！敬请期待神秘新品的正式上市！

汽车的电动助力有什么用？？

打开电源开关，当脚踏骑行时，骑行脚蹬圈数超过三圈以上，助力传感器感应到磁盘转动，然后将这一信号给控制器，启动助力模式，根据不同用户加力的大小，助力随之改变。刹车时，退出助力模式；脚蹬反转时，可有助于更快的退出助力模式。

电动车助力基本原理：是将机械、电子、软件及磁学有机结合的部件，系统采用双磁路（主动磁路与被动磁路）霍尔弹性角度差计数，检测人脚踩时产生的动态力矩，将动态的力矩信号转变为数字信号，再转为模拟信号输出给控制器，系统通过可存储单片机完成设定的存储功能及系统误差的归零处理以保证与整车的匹配及产品的一致性，它与目前我们国内的电动自行车有良好的匹配性。

扩展资料：

主要功能及优势：

1、省电延长电池寿命：休闲健身的同时，提高整车的续航里程近一倍。由于所用电流约为纯电动车的一半，避免了大电流放电对电池的损坏。

2、设定系统加力功能：根据用户的骑行方式及控制器——电机的匹配性可改变：力矩参量的补偿量及动能参量的补偿量；（设定面板如图）

3、重复设置：根据不同用户对加力的大小，让用户在骑行的过程中边骑边设置，达到满足不同客户需要的人性化操作。

4、电机控制器通用：有刷/无刷、高速/低速、24V/36V的控制器—电机系统通用。

5、通用安装：同D型中轴的自行车链轮曲柄。

6、模块化组合的设计理念：可根据用户的要求进行功能组合。（如仪表部件、智能双控、调速把等）。

酷米电动车方向盘有助力吗

酷米电动车方向盘有助力。电动助力可使打方向拐弯、泊车、掉头时更轻松省力，电动助力转向系统即EPS。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮。

助力方向盘的原理

机械式液压动力转向系统，机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。电子液压助力转向系统，由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发出更节省能耗的电子液压助力转向系统。

电动助力转向系统EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩转向传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及蓄电池电源所构成。