方向盘常打死或不回正小心转向助力系统

【ZOL汽车电子】现在的汽车驾驶转向助力配置不在少数，目的就是为了方便人们驾驶上省力，让汽车更具操控性。转向助力分为电动助力和液压助力泵助力两种方式，目前还是以液压助力泵为主，所以我们大方向盘时不要经常把方向盘打死，以免对转向助力的液压泵造成损坏。

方向盘不要长时间打死

方向盘打死会缩短助力泵使用寿命

在车辆转弯时，如果将方向盘打死，液压助力泵的压力会增加几倍甚至更高。持续打死方向盘，就会缩短助力泵的使用寿命。遇到这种需打死方向盘的转弯或者掉头的情况，驾驶员应尽量在最短时间内（3～4秒）内松开方向盘，让其自由回位。或者稍微回一点方向，再继续转向。就是打死迅速回一点，再打死，再迅速回，以减轻液压助力泵的压力，增加它的使用寿命。

方向盘打死会损坏液压助力泵

停车后方向盘不回正同样会损坏液压助力泵

首先，如果停车后方向盘不回正，相当于液压助力泵推动方向盘转向后没有回油，助力泵里会形成负压，加速其老化，而且对油管的压力也过大。

其次，方向盘不回正对转向横拉杆的磨损更严重，如果车轮以倾斜角度停放没有回正，车身的重量就不是作用在前车架上，而是作用在前横拉杆上。长期如此横拉杆就会变形，造成转向不精准，旷量过大，严重的还会引起行驶中方向抖动引发交通事故。

停车后一定要回正方向盘

编辑总结：方向盘不回正的危害真是挺大的，尤其是对转向轴和转向助力系统的危害，还有对横拉杆的危害都是如此的严重。所以我们平时开车或者停车时注意养成良好的驾驶习惯，方向盘不要长时间打死，停车后方向盘一定要回正，以保护转向助力系统。

声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。

经常方向盘打死，会对转向系统产生影响吗？老司机来给你分析一下

对于汽车新手来说，在行驶过程中会遇到很多问题，有时他们能够凭借着自己的理论知识得以应付，但有时却也显得束手无策，不知道应该如何去做。
比如开车时方向盘要不要打死，查阅资料会给出不同的说法，有的说法是如果方向盘打死会对转向系统有影响，但也有的说法认为方向盘可以打死，因为它自身就有保护装置，并不会因为这样的操作导致系统受损。
对此老司机给出了自己的看法。
不同的汽车搭载着不同的转向系统，其中有一种是电动助力转向系统，它也是最新流行的转向系统之一。
当方向盘打死的时候，转向系统会持续工作，直到电机产生热保护使得转向系统停止工作。
所以这种转向系统要求方向盘不能打死时间过长，最好要在5秒以内，否则助力系统就很容易停止工作。
另一种是电子液压助力转向系统，它的优势比较明显，根据不同的时速可以有不同的表现
它有着明显的安全性，由于电机对转向泵的压力有着很好的控制
，所以即便是方向盘被打死，转向系统也不会受到太大的影响，不会轻易被损坏。
还有一种应用比较广泛的助力系统，机械液压助力系统
当方向盘打死时，它的油压就会升高，当油压超过负荷时，转向系统的运行状态就达到了最高压力，对系统中的一些元件和管路会有不利的影响，导致漏油现象出现。
所以这种助力系统之下的方向盘最好不要打死
，即使打死也要控制在5秒之内。
最后一种最简单的转向系统是机械转向系统
由于内部搭载的限位装置
，所以无论方向盘是否打死，对转向系统都不会有所影响。
只是由于这种系统比较落后，所以在目前的很多车型上都已经无法看到它的身影，也许很快就会面临淘汰。
当然会有很多车主表示在实际操作过程中，方向盘有时不得不打死。
如果真的遇见了这样的情况，在打死方向盘之后，也应该短时间内立刻回一些，这样对转向系统也就不会有太大的不利影响。
那么在日常开车打方向的情况下，车主到底应该怎么做才能养护方向机，延长它的使用寿命呢？
这就涉及到多方面的问题，比如对汽车转向系统的保养，特别是如何在恰当的时间换油，换上最适合自己汽车标号的油。
方向盘的助力油有一定的更换时间，虽然目前并没有一个明显的参数，但是在实践中大家也摸索了一些经验。
从综合因素考虑，为了让助力油一直保持最佳状态，不会出现变质的情况，一般当汽车在使用两年之后，或者是行驶了三四万公里的时候就需要更换助力油。
当然车主也可以通过使用方向盘时的手感感觉出助力油是否更换，如果手感很沉，那么就要考虑更换助力油了。
在确定是否需要更换助力油的同时，我们也可以通过助力油的颜色进行判断，如果助力油中含有杂质而且颜色变深，那么就代表着变质，需要及时更换。
如果助力油没有及时更换，那么会让驾驶者在驾驶过程中的体验感变差，握方向盘时感觉到非常沉
同时对大家行车过程中的安全性也有所影响，因为助力油变质后会导致转向系统工作性能降低，损坏汽车中与之相关的各种零部件，影响到行车的安全
。
在更换了助力油之后，驾驶者开车时的劳动强度便会降低，这对行驶安全自然有着着很大保障作用。
有车一族都应该意识到方向盘的重要性，因为他们手中掌握的不仅是自己的生命，更是路上其他人的生命。
所以任何时候都不要大意，养成良好的驾车习惯，对汽车进行定期的保养，这样才是对自己和他人的最大负责。
不知道大家如何看待这个问题呢？
欢迎在评论区留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

把汽车方向盘打死，对转向系统有伤害吗？

在很多汽车网站上的文章中，都有这样一个观点：方向盘打死了会伤害转向机。一些老司机也会告诉你，方向盘打死了，转向系统内部压力会非常高，会把转向泵憋坏，等等。那么方向盘打死真的会伤害转向机吗？对转向系统到底有没有影响呢？今天我们就来说说这个话题。
在汽车上用来改变汽车行驶方向的专设机构的总称为汽车转向系统。汽车转向系统的功用保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。汽车转向系统大致可以分为机械转向系统、动力转向系统两种类型，动力转向系统是在机械转向系统的基础上加设一套转向助力装置而形成的。我们常见的动力转向有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。以下分别分析一下它们在方向盘打死后转向系统会有怎样的反应。
机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，所有传递力的构件都是机械的，主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。这几种转向机在方向盘打死的位置时，内部有机械限位装置，有些车型在转向车轮上还有限位螺丝，直接限制了转向极限位置。所以这种转向系统在方向盘打死时对转向机没有任何影响。不过这种转向系统已经很少见了，只在一些非常低端的车型上使用。
机械液压助力是常见的一种助力方式，英文简称为HPS，技术成熟可靠，成本低廉。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。
它的工作原理是当方向盘未转动时，活塞两侧腔室内压力一致，处于平衡状态。方向盘转动时，连接在转向柱上的机械控制阀就会相应的打开或关闭，一侧油液不再经过液压缸而直接回流至储油罐，另一侧油液继续注入液压缸内，活塞两侧产生压差，便会在液力的作用下被推动，进而产生辅助力，此时我们便会感受到转动方向盘不那么费力了。根据系统内液流方式的不同可以分为常压式液压助力和常流式液压助力。现在大多数液压转向助力系统都采用常流式，转向泵普遍使用叶片泵。
在机械液压助力转向系统中，助力的大小只与方向盘转动的速度有关，随方向盘转动速度的增大而增大，而与转向角度无关。也就是说，只有方向盘在转动时才会提供助力。方向盘打死的时候由于没有角速度，是不需要助力的，这时的转向泵卸荷空转，一般此时能够听到转向泵“吱吱吱”的卸荷声。同时为了防止转动阻力矩过大损坏油泵，每个液压系统中都必须装设用以限制最高压力的安全阀（不仅是转向泵上有，转向机上也有）。所以机械液压助力转向系统不会因为打死方向盘损坏转向泵而导致转向系统损坏。
电子液压助力英文简称为EHPS， 这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在此基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。车速传感器监控车速，电控单元获取数据后通过控制转向控制阀的开启程度改变油液压力，从而实现转向助力力度的大小调节，实现随速助力转向，即在低速行驶时助力增大，驾驶者操纵轻便灵活。在高速转向时系统的助力减小，驾驶者所需的操纵力增大，驾驶更加稳健。
电子液压助力转向系统与机械液压助力转向系统结构和工作原理基本相同，区别只在于转向泵的驱动方式不同和随速转向。在这种转向系统中，当方向盘打死时，转向泵卸荷空转。系统的最大工作压力出现在原地不动的情况下快速转动方向盘的时候，但也不用担心原地打方向过快会损坏液压泵，因为电子液压助力系统同样会装设安全阀。所以电子液压助力转向系统也不会因为打死方向盘损坏转向泵而导致转向系统损坏。
电动助力转向系统 英文简称EPS。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵等装置。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力等特点。所以现在很多乘用车都使用了电动助力转向系统。
电动助力转向系统由转向传感装置、车速传感器、助力机械装置、提供转向助力电机及微电脑控制单元组成。它的工作原理是：微电脑控制单元根据转向传感装置和车速传感器传出的信号，确定转向助力的大小和方向，并驱动电机辅助转向操作。驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转距电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。
电动助力转向系统如果持续长时间转向，比如侧方位停车、挪库等，转向电动机会过热而停止工作，此时转向助力消失。这是电动助力转向系统的一项保护功能，防止转向电动机烧毁。当方向盘打死的时候，虽然没有转向角度变化信号，但是汽车转向后有自动回正的趋势，转向角度越大，这种趋势越明显。为了维持转向角，转向机也有会产生一个相应的力与之平衡，所以此时的转向电机是工作的。如果这个过程时间过长，转向电动机就会发热产生热保护而停止工作。所以，电动助力转向系统一般不允许方向盘打死并长时间保持。在汽车的使用说明书中也有规定，一般禁止方向盘打死时间超过5秒钟。
通过以上的分析可以得出结论：对机械转向系统，方向盘打死没有任何影响；对机械液压助力和电动液压助力转向系统，方向盘打死后会造成系统内部压力增高，长时间高压运转会缩短系统的寿命；对于电动助力转向系统来说，最好不要经常把方向盘打死，因为这样容易引起转向电动机的过热，使助力系统停止工作。但是在日常驾驶中，有很多地方，不把方向盘打死，你根本转不过来！所以汽车在设计时会考虑一些极限工况，比如为了减小转弯半径把方向盘打到底，只要不是长时间处于这种工况下，一般是没有问题的。