雪铁龙大号富康Vs宝马3GT

看到雪铁龙C5X上市，有一种亲切无比的感觉！一是我的人生第一辆车就是雪铁龙富康，二是从名字上有感觉它和C5又有点关系。我的人生第二辆车是雪铁龙C5[来看我]。

感觉两台车融合成了C5X这台怪物，既不是两厢车的小巧灵活，也不是轿车外形的中规中矩，又没有SUV的高大身躯，说他是旅行车吧，大溜背的造型拒绝归类旅行车……

它是一个新物种，设计天马行空，综合了各种车的优点，独树一帜。上市之前，我是真的不太看好这种车的销量，因为有一台车风格和他一样，比它还优秀，却也停产退市了，那就是我现在开的BMW 3GT。忍不住赶紧来店里看看实车，试驾一下，比较一下。

都是溜背，还都有尾翼，外观相似，内饰却比宝马3GT强多了，处处是一种精美的设计和质感，配置也高好多，L2级的自动驾驶以及HUD抬头显示都比3GT先进一代了。

相比较宝马，发现了俩槽点，1.后排座椅放倒后不是纯平的, 2.方向盘握感偏硬，并且不是圆的，打方向时需要适应。

上车首先感受到的柔软的腰托，还有按摩功能，赞。打火，声音不大，震动也很小，包括自动启停也是重新打火时几乎感受不到，比3GT强。当上了路，操控起方向盘来以后，我感觉再不能拿他和宝马比了，方向盘太轻了，开惯了宝马，再开别的车，都感觉指向性不如宝马精准。前一阵开本田CRV也是觉得方向盘转向手感不线性不均匀的感觉。C5X开起来很轻松，销售员专门带我走了一段烂路，底盘扎实，滤震非常不错，但是少了点C5的那种厚重感和越走不平路越舒服的那种开大船的舒适感。没有深度试驾，别的不好比，但是走水泥路时胎噪比3GT小。

俩车都有尾翼

好久没有关注十几万元的车了，不知道C5X和其他中级车的配置比较是不是占优势，但是我个人觉得二十万一下它似乎没有竞品，马自达CX4吗？小了一大圈。同样4.8米车长，1.86米宽的SUV都贵好多吧？ 两年前换车时C6太丑，根本没考虑。如果这车早上市两年的话，没准我能选它，这车价只有宝马的一半啊！大部分人看不上这种车，觉得不伦不类，但是谁用谁知道啊，太实用了！旅行车的后备箱，SUV一般高的离地间隙，轿车的驾乘感受……

宝马3系GT值得买吗

宝马3系GT值得买。

这款造型独特的中型掀背轿跑，在整个生命历程中，都以出色的运动性以及操控性为主要卖点，俘获一波又一波性能粉的青睐。

但与绝大多数以性能著称的产品一样，终究是谈论得多，购买得少，真正愿意去拥有它的铁杆粉丝并不多。3系GT的销量与3系、5系等主流产品相比，简直是少得可怜外加惨不忍睹。

最主要的原因一定是冲着运动和操控这两个词去的。

一直以来，运动和操控就是宝马的杀手锏，也是其应对奥迪和奔驰挑战最强有力的武器。但是，这一代宝马3系上市后却迎来了无数吐槽，原因就是这一代宝马3系明显偏向了舒适性，而以往引以为傲的操控性似乎有所退步。如果你是宝马粉，对现款3系的操控感到不满，那么在预算充足的前提下，3系GT的确是你可以选择的替代品。

另一个支持购买宝马3系GT的理由就是情怀。但是笔者相信，真正因为情怀去买绝版产品的消费者并不多。要是有，也很可能是历代3系GT的忠实粉丝或者车主。

作为绝版产品，最后一批产品必然会遇到的一个阶段就是清库存。虽然现款宝马3系GT才刚刚上市，但是带有清库存目的推出的新车，相信很快就会有较大的终端优惠出现

宝马、马自达、雪铁龙、福特哪个操控性最好呢？

现在人们购买汽车的时候都非常理性，他们需要在基本的实用性基础上对汽车的操控性有所要求，尤其是那些进口的豪华汽车，如果只是看外表岂不显得有些庸俗了。这个时候，有人就问起宝马，马自达，雪铁龙和福特这四款车型，哪一款会在操控性上更能占据优势呢？其实这个问题很难回答，不说其它，这四款车型的价位和配置都有所不同，操控体验也会有差距，给每个人带来的感悟都是不一样的。

首先来看看宝马，身为豪华汽车品牌中的“战斗机”，宝马除了炫亮的外观设计以外，内饰也达到了很高的标准。这两年来，宝马在操控性这点上投入了很多，所以它的操控性效果出众，运动性能上自然也可以加分不少，对于很多中产阶级的消费者来说，这款车型绝对是很好的选择。

同时期，马自达在操控性上就没有这么高的标准了。马自达多年来一直以运动路线为主要方向，它最大的优势在于自主研发的创驰蓝天发动机性能，这个发动机性能性价比很高，目前已经得到了很多消费者的支持。可虽是如此，马自达在操控性上距离最高标准还有很大的距离，想要同宝马并肩，可能需要一段时间的进程。

雪铁龙应该是法系品牌中具有代表的品牌了吧，它最大优势在于底盘好，目前在诸多品牌中雪铁龙的底盘能占据一定地位呢。不过这并不代表雪铁龙的操控性有多好，虽然它整体行驶的质感不错，这也跟操控性沾上一点关系，但深入分析就能得知，该车型顶多算做家用车型，跟宝马比还是有不少差距的。所以这两年来，雪铁龙的消费市场人群控制在三四十岁之后，想买来用作家用车的消费者们。

至于福特，它的处境就显得非常尴尬了，前两年来福特在国内的影响力算是很不错的，靠着出众的外形和配置迅速俘获了一些年轻人的关注。只可惜这两年福特的发展趋势完全不比之前，它的操控性体验几乎要被雪铁龙吊打。要知道，雪铁龙在操控性上已经很不占优势了，这种情况还能打败福特，自然可以说明福特的劣势地位。

整体来看，具有操控性的四个品牌里，宝马受支持力度是最大的。虽然在性价比和配置等方面来分析，它没能占据一定优势，但一般能买宝马车型的车主，对性价比都不会有太高要求，他们会更加注重操控性和驾驶体验。一款好车，有着不错的操控体验，这种情况下还能不吃香吗？那么大家觉得哪款车型比较符合你们的要求呢？