二手野帝哪款值得买「精品二手进口野帝成色不错价格凄惨」
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今天路试的这台SUV不一般，它可能是二手市场最有性价比的德系SUV。
↑ 当年指导价33.28万，如今只要十万出头，买到1.8T 全时四驱 全景天窗 双座椅加热的捷克产全进口野帝，买到就是赚到。
↑ 后备箱很大，放我装15寸笔记本电脑的双肩包大材小用。
↑ 这里有个拉手，方便女同志关门。
↑ 启动就给我个惊喜：氙气随动大灯，带额外的转向辅助，高级感杠杠的。
↑ 内饰真新，完全不像五年五万公里的样子。
↑ 本路试笔记由德系SUV爱好者——陈迪提供。
今天路试的这台SUV不一般，它可能是二手市场最有性价比的德系SUV。
↑ 当年指导价33.28万，如今只要十万出头，买到1.8T 全时四驱 全景天窗 双座椅加热的捷克产全进口野帝，买到就是赚到。
↑ 后备箱很大，放我装15寸笔记本电脑的双肩包大材小用。
↑ 这里有个拉手，方便女同志关门。
↑ 启动就给我个惊喜：氙气随动大灯，带额外的转向辅助，高级感杠杠的。
↑ 内饰真新，完全不像五年五万公里的样子。
↑ 开起来也是如此，底盘紧致，宛如初恋。
电动转向助力微微有点重，但转起来质感偏舒适，并不是那么贼。
↑ 别说，进口野帝的回头率还挺高。
↑ 晚饭在我最喜欢的陕西面馆解决。
↑ 生活在镇里好处是东西异常便宜，这价格表从2015年第一次走进这家店就没变过。
2019年了，纵然你房价翻一倍，我价格就是这么坚挺，哈哈。
↑ 要了一份11块钱的炒面，加了10块钱的肉丝，观感还不错吧。
↑ 吃完继续上路，1.8T 6速湿式双离合 全时四驱开下来就一个“爽”。
↑ 低速无顿挫，油门初段柔，不深踩油门变速箱升挡挺积极的，刚过40km/h就4挡了，要知道它一共才6个挡。
但只要踩过二分之一油门行程，发动机转速就往三四千跑，推背感说来就来，这还是在D挡，S挡更不用说了。
↑ 后视镜视野好大啊，好久没试这么爽的车了，还有自动防眩目功能，可惜没遇到欠揍的车主，没用上。
↑ 到家，来张斯柯达绿油油背光，很有机械感，大爱。
↑ 晒一下油耗。
↑ 郊区通畅路况，平均车速22km/h。
↑ 顶配车型，下车仪式感不能少。
大灯伴我回家，10来秒后会熄灭，没有锁车的话，后视镜下的地灯会亮一分钟左右。
↑ 我这一通准备大灯灭掉了，这是大灯开着的效果，后来在公司拍的。
↑ 翘臀来一张。
↑ 上班前来一张，漆面状态棒棒的。
两个圆圆的雾灯我很喜欢，除了标识进口版本，还是野帝外观的点睛之笔。
↑ 刚到公司就看吴部长已经开始撸车子了，有娃有贷动力强啊。
↑ 我们先撸外观。
↑ 这台野帝属于到手直接开的状态。
↑ 三处小瑕疵，都不用处理。
↑ 1.右前杠一个小磕碰，未伤及底漆。
↑ 2.前杠雷达有补漆瑕疵，但不明显。
↑ 3.四个车轮除左前有磕碰，其他三个成色都很好。
↑ 内饰嘎嘎新。
↑ 油门踏板，制动踏板成色。
↑ 方向盘成色。
↑ 中央扶手成色。
↑ 换挡区成色。
↑ 手刹包皮成色。
↑ 换挡杆还blingbling的。
↑ 可能是偏越野的定位的缘故，内饰硬质材料用的比较多。
这在二手车上可不是什么坏事，毕竟耐用啊。
↑ 像豪华车们最易磨损的地方，得益于硬质材质，看起来像新的一样。
↑ 指甲痕都难以看到。
↑ 当然，毕竟五年的车子了，仔细观察还是有些使用痕迹的，比如这里一道很不明显的划痕。
不过，这里的瑕疵并不多。
↑ 唯一稍显明显的是这里。
↑ 正好靠着座椅调节旋钮，而这里的空间又比较小，可能是表划的，现任使用时可以注意一下。
↑ 主驾座椅可调太丰富了，高低大腿根和屁股根分别可调，腰托四项可调，还有三组记忆。
↑ 成色不错。
↑ 侧翼只有轻微压痕。
↑ 安全带高度可调，好评！
↑ 副驾全手动调节，但多了这个储物格，也不错。
↑ 得益于方方正正的外观，坐进去头部空间炸裂。（这是主驾，相机误开了镜像）
我183cm 70kg，主驾头部空间到顶棚一拳。
↑ 第二排到顶棚四指。
↑ 到天窗快两拳。
↑ 腿部空间三指，有点紧了，但考虑到这是一台未经加长的进口车并且第二排靠背可以调得很靠后很舒服，还是可以接受的。
↑ 调节靠背角度扳动这里。
↑ 后排座椅成色充新。
↑ 中央扶手成色。
↑ 带空调出风口和一个烟灰缸。
↑ 安全带卡子还有专门的安置处，防止它乱跑。
↑ 座椅放倒很有特点，可以放倒，可以立起，可以完全拆下。
↑ 立起来的话，三个座位可以分别立。
↑ 看地板姣好的植绒，前任应该没这么用过。
↑ 扳动这里，座椅可以分别完全拆下。
↑ 放平的状态，和后备箱平齐，只有一条小缝隙。
↑ 后备箱带可移动外卖挂钩。
↑ 另一边也带两个，还有12V电源。
↑ 备胎未落地。
↑ 底板两侧可以分别打开，储物槽很深。
↑ 这边我把说明书等单据都放进去还有很多空间，不要太实用了。
↑ 再来看看顶配的豪华配置，自动大灯。
↑ 氙气随动大灯，来张特写。
↑ 双区自动空调，主副驾座椅加热。
↑ 全景天窗，如果下车没收帘子，它还会自动帮你收。
↑ 后视镜加热。
↑ 定速巡航。
↑ 越野模式、胎压监测、自动泊车。
只是自动泊车只能停竖着的车位。
↑ 前后倒车雷达，带距离显示功能，倒车影像有没有无所谓了。
↑ 手套箱和扶手箱本没啥可说的，但我在里面发现了空调出风口。冬夏可以放些硬料。
↑ 原厂的中控系统不仅可以连蓝牙听歌，还能显示出歌词来。
↑ 遮阳板不带灯，稍显遗憾。
这可能和野帝偏越野的定位有关。毕竟，野帝的可见悬架行程要比普通城市SUV多出一拳呢。
↑ 野帝的悬架行程近两拳。
↑ 旁边的城市SUV只有一拳。
↑ 车在上海店，欢迎试驾。
对了，前车主还“附送”了3M玻璃贴膜。
车辆信息
车型：斯柯达 Yeti(进口) 2013款 1.8T DSG尊贵版
排量： 1.8T
变速箱： 自动
上牌时间：2014-03
表显里程：5.3万公里
新车指导价：33.28万
售价：诺诺自营车
二手野帝为什么便宜
实用主义者，并不追求外表与品牌影响。野帝各方面还是不错的，尤其空间和动力，只是不太适用国人审美，所以就没有什么人买的吧：1、斯柯达野帝的优点是车子相对省油，做工好；缺点是车子外形有些另类，维修保养比较高；2、新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，试驾车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点；3、2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型，售价区间为14.98-24.18万元；4、野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。
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