UN报告欧美日销往非洲和发展中国家的二手车即危险又脏

美国、欧洲和日本等富裕国家正在向非洲等较贫穷国家出售数以百万计的不达标、高污染的二手车，加剧了气候变化。

数百万辆旧车

一份联合国报告称，他们正被“倾销”到贫穷国家。2015年至2018年，共出口不良二手车1400万辆，其中80%销往发展中国家，50%以上出口到非洲。

不合格的车辆

据专家称，在出口国家，80%的汽车没有达到最低的环境和安全标准。这使它们容易发生事故，造成空气污染，并加剧气候变化。

此外，许多出口的车辆被篡改，去除了有价值的零件。美国、欧洲和日本等富裕国家正在向非洲等较贫穷国家出售数以百万计的不达标、高污染的二手车，加剧了气候变化。

这份联合国报告由联合国环境规划署(UNEP)发布。根据该报告，进出口双方都应该实施严格的规定，以最大限度地减少不合格汽车的出口。

全世界的汽车销量都在增长。据估计，全球有14亿辆汽车行驶在道路上，到2040年，这个数字预计将达到20亿。研究发现，大多数被研究国家的汽车进口管理规定都很薄弱。

荷兰人类环境与运输监察局的另一项研究发现，荷兰出口到非洲的许多货车和轿车已经过时。

联合国环境规划署研究报告的合著者罗布·德容(Rob de Jong)说，出口的1400万辆汽车中有80％不具备路用性。他们没有达到欧4汽车排放标准(相当于中国国四的排放标准)。

他补充说，由于达不到最低标准，不合标准的车辆排放的污染物增加了90%。

报告的作者说，这些交通工具“脏”而且危险。根据他们的说法，这些车辆是亚非国家交通事故增加的原因，这些国家都进口了这些车辆。此外，这些车辆排放的氮氧化物和颗粒物被认为是主要的空气污染源。

联合国环境规划署的Jane Akumu表示，2017年乌干达进口的柴油车平均使用年限超过了20年。津巴布韦的情况也是如此。大约有30个非洲国家没有汽车出厂年龄限制，因此各种汽车都有资格进口。

许多车辆也被篡改过，重要的设备不见了。根据德容的说法，这些催化转化器被拿走是因为它们的白金价值达到了500美元。刚焊接了一根钢管作为替代品。此外，安全气囊也被非法移除，因为它们仍然很有价值。由于其在黑市上的价值，防抱死制动系统也被非法移除。

报告发现，超过54%的出口产品来自欧洲，特别是荷兰。该国当局想对这种做法采取行动。荷兰环境部长Stientje van Veldhoven呼吁欧洲出口商采取协调行动，非洲和欧洲政府也要密切合作。他们希望确保出口产品符合质量标准。

统一的行动

德容说，出口这种不合格的汽车是不道德的。然而，进口国也应执行严格的最低标准。美国、欧洲和日本向非洲进口二手车是双方的责任，这样低质量汽车就不会对气候变化造成影响。