特斯拉大规模招聘,特斯拉计划在加拿大招聘大量员工

10月17日消息，据新浪科技报道，特斯拉正在加大招聘力度。特斯拉本周在其招聘网站上列出了6900多个职位，几乎涵盖所有类别的工作。自6月中旬以来几乎达到了近50%的增长，该招聘规模与5月份的峰值相当，当时约为7400个岗位。

据悉，此次约四分之三的招聘广告针对美国，主要集中在加利福尼亚州、得克萨斯州和内华达州；其次是德国和加拿大。另外，特斯拉在另一个专注于中国市场的网站上列出了200多个工作岗位。

值得注意的是，马斯克曾在6月的一封邮件中直言对美国经济形势有一种“超级糟糕的感觉”。此外，马斯克曾表示将暂停全球招聘，并表示称特斯拉将会裁掉10%左右的“受薪员工”以应对特斯拉在很多领域“人员过剩”的情况。

8月，曾有报道称，特斯拉在美国、加拿大、墨西哥等地停止接收Model 3长续航版新订单，原因为订单积压太多。

在面对美国电动汽车订阅公司Autonomy的4.4亿美元订单时，马斯克却对此无奈表示：“生产是比需求更大的挑战。”（文｜天宇）

特斯拉要裁员1万人且暂停全球招聘，特斯拉这么做的原因是什么？

特斯拉的相关部门发表新闻公告说要裁员1万人，并且暂停全球的招聘，工作之所以这么做，原因有以下几个方面：

全球经济形势比较低迷，美国的通货膨胀严重是特斯拉裁员的主要原因。受到俄罗斯和乌克兰战争冲突的影响，全球的经济都处于一种不稳定的状态，例如国际石油的价格在持续攀升，美国以及欧洲国家地区的经济在通货膨胀，居民要担负非常昂贵的生活成本，特斯拉也不例外，原本一年需要固定的开销，现在因为通货膨胀原因需要加大开销，而这一部分开销想要通过销售量来弥补，显然是不足的，因此只能通过裁员的方式来解决特斯拉内部的问题。也有相关新闻表示特斯拉仍在中国开展大量的招聘活动，这是因为中国的经济所受到的国际影响因素较少，因此可以实现稳定的经济发展。

俄乌战争导致芯片的产出数量较少，特斯拉没有办法实现大规模的生产，只能选择裁员。俄罗斯在战争中限制了惰性气体出口的政策，而惰性气体出口对芯片的研究和量产有着至关重要的作用，在没有足够多的惰性气体下，芯片的产出数量只能急剧减少。特斯拉进口的芯片不能满足汽车的生产数量时，就会有大量的工作人员闲置，所以便产生了裁员的情况。

受到疫情的影响也是特斯拉裁员的主要原因之一。美国的疫情相对来说还是比较严重的，因为疫情耽误工作的工作人员不在少数，除了在美国地区，其他欧美等国家都有不同程度的疫情严重阻碍了特斯拉的经济发展，所以为了能够应对疫情带来的冲击，选择用裁员的方式来解决，而中国的疫情做得比较优秀，因此选择在中国大量的招聘工作人员。

特斯拉美国和德国新工厂已亏数十亿美元，马斯克会如何应对？

遭受新冠疫情和供应链管理危害，特斯拉坐落于美国得克萨斯州和德国柏林的新汽车工厂已经遭到数十亿美元的经济损失。

马斯克在接受采访时乃至表明：“柏林和奥斯汀的工厂如今全是极大的金钱溶炉。他们好像确实在传出很大的轰隆声，这也是金钱在燃烧的响声。”

据路透社6月22日报导，特斯拉CEO马斯克最近表明，因为充电电池紧缺和电池制造专用工具供货遇阻，特斯拉在美国得州和德国柏林的新汽车工厂已经导致“数十亿美元的经济损失”，由于他们无法提高效益。

据报道，5月31日，马斯克在得州奥斯汀接纳TeslaOwnersSiliconValley访谈时透露：“柏林和奥斯汀的工厂如今全是极大的金钱溶炉。他们好像确实在传出很大的轰隆声，这也是金钱在燃烧的响声。”

马斯克表明，得州工厂汽车销售量“非常少”，由于4680充电电池提高产量艰难，与此同时，生产制造2170充电电池的基础设施的供货遇阻。而柏林工厂状况稍微好，由于该厂一开始便应用在本地制造的2170充电电池。“以往2年绝对是供应链管理终断的恶梦，一件事然后一件事，大家都还没走出困境。”马斯克说。

“上海新冠疫情给特斯拉产生非常大的难题，将近两个月的停产不但影响了上海工厂的生产制造，还影响了美国加州的工厂生产制造，由于国外也应用中国生产制造的一些汽车零部件。”

“以往2年，绝对是供应链管理终断的恶梦，不好的消息一件紧接着一件，大家迄今都还没解决它。”马斯克表明，2022年特斯拉最繁杂的难点，是如何保持一线工厂的运行，根据现阶段的人工成本，长期性停工代表着极大的损失，或将造成潜在性的倒闭。

从2019逐渐，特斯拉车辆交付限期就被持续延迟，官方网表明的信息从数周一直提升大十几周，均值必须等候大半年上下才可以提及车。在国外的状况会更不容乐观，上年的订单信息可能要直到2022年8、9月份才可以拿车，一部分乃至都排在2023年了。

当月稍早，马斯克表明，他对现在的经济状况有一种“非常不妙的觉得”，并表明特斯拉必须裁人约10%，且“中止全世界范畴里的全部招聘活动”。

马斯克近期在卡塔尔经济论坛上对裁人一事又进行了表述，称裁人仅适用固定不动受薪职工，钟点工并不会受到裁人危害。特斯拉的总员工数量将降低约3.5%，此项行为将在未来3月内进行。马斯克将其称作“算不上很大”的转变。

外部预估，特斯拉二季度交付总数或小于第一季度，或者2年多来初次发生交付同比下降。2022年第一季度，特斯拉交付31.01万台，同期相比增68%。

柏林和奥斯汀工厂不断亏本，让上海工厂的重要性持续突显。2018年7月，特斯拉与上海市政府部门、上海临港管委会一同签订了纯电动汽车投资协议书。2019年11月，特斯拉上海超级工厂进到示范点生产制造。从一片空地到投入运营，上海超级工厂只是花了10个月的时长。

2020年1月，上海工厂生产制造的model3就逐渐向社会发展客户交付。2020年，特斯拉的全世界总产量为50.9万台，较去年提升14.4万台——而上海工厂当初的全年度生产量恰好是14.4万台，换句话说当初特斯拉提升的所有生产能力都来源于上海工厂。

也就是在这一年，特斯拉实现了公司创立至今的第一个本年度赢利，纯利润为8.62亿美金。2021年特斯拉上海工厂年交付量做到48.41万台，同比增加了235%，占据特斯拉全年度交付量的51.7%，对比2020年升高了20个点。年销售量超出16万台，供货欧洲、亚洲10好几个我国。

现阶段，上海超级工厂的产量超出弗里蒙特工厂，变成特斯拉全世界出入口核心。上海工厂不但帮特斯拉解决了产量难题，也帮特斯拉省下了一大笔产品成本。上海临港工厂生产制造model3的产品成本，较美国工厂的产品成本就降低了65%。

进到中国更为特斯拉带来了巨大的销售市场。2021年，特斯拉在中国中国的全年度零售交易量做到29.5万台，同期相比2020年提高114%。2021年四季度和2022年一季度，中国在特斯拉全球市场的比例做到38%和35%。