摩拜单车融资方式,摩拜共享单车融资历程

2018年4月4日，互联网一个爆炸性的消息腾空出世：美团以27亿美金并购了摩拜单车！让我们看不懂为什么一个靠电单车送外卖的要去买共享单车？如果我们从摩拜单车的融资历史来看，就可以得出一个结论：这个是资本自我解套！

打开一张老生常谈的图如下，资本的终极退出无非是并购和IPO。如果不能上市，就一定选择并购：

融的越多，估值越高，投资者获利越大！

融的越多，估值越高，投资者获利越大！

融的越多，估值越高，投资者获利越大！

（重要的事情说三遍）

我们把摩拜单车的历史融资表打开（资料来源：天眼查）：

投资人豪华阵容：美团点评,Qualcomm Ventures，工银国际，交银国际，Farallon Capital法拉龙资本，Temasek淡马锡，TPG Growth，信益资本，富士康，永柏资本，携程，红杉资本中国，天使投资人王兴，腾讯产业共赢基金，华平投资，BAI贝塔斯曼亚洲投资基金，高瓴资本，启明创投，祥峰投资，创新工场，熊猫资本，愉悦资本，天使投资人李斌.

序号

时间

轮次

估值

金额

1

2018/4/4

并购

-

27亿美元

2

2018/1/24

F轮

50亿美元

超10亿美元

3

2017/11/15

战略融资

-

未披露

4

2017/6/16

E轮

-

6亿美元

5

2017/2/20

D 轮

-

未披露

6

2017/1/23

战略融资

-

未披露

7

2017/1/4

D轮

-

2.15亿美元

8

2016/10/13

C轮

-

超1亿美元

9

2016/9/2

B 轮

-

千万美元

10

2016/8/19

B轮

-

千万美元

11

2015/10/30

A轮

-

300万美元

12

2015/3/1

天使轮

-

146万人民币

我们再把美团的融资历史打开（资料来源：天眼查）：

豪华投资人阵容：

腾讯产业共赢基金，中国国有企业结构调整基金，新加坡政府投资公司，Tiger老虎基金，Coatue ManagementChina-UAE Investment Cooperation Fund，华润资本，DST Global，挚信资本，红杉资本中国，高瓴资本，今日资本，中金公司，Temasek淡马锡，Ontario TeachersBaillie Gifford高达投资，General Atlantic泛大西洋投资，阿里巴巴，北极光创投，华登国际，方正和生投资，和玉资本，源码资本（曹毅），盘古创富

序号

时间

轮次

估值

金额

1

2018/9/20

IPO上市

-

331.39亿港元

2

2018/9/1

Pre-IPO

-

15亿美元

3

2017/10/19

战略融资

300亿美元

40亿美元

4

2016/7/18

战略融资

-

未披露

5

2016/1/19

E轮

超180亿美元

33亿美元

6

2014/12/22

D轮

-

7亿美元

7

2014/5/1

C轮

-

3亿美元

8

2011/7/1

B轮

-

5000万美元

9

2010/9/30

A轮

-

1200万美元

10

2010/3/1

官方披露

-

未披露

两者共同的投资人：红杉资本中国，高瓴资本，Temasek淡马锡，腾讯产业共赢基金。

摩拜总共融资额为：20~27亿美元之间，并拥有良好的现金池。

美团总计融资额为：130亿美元左右。市值约300亿美元。

摩拜最后半价27亿美元卖给了美团外卖。

请问谁获利最大？

毫无疑问是创始人团队

其次就是天使投资人

再就是ABCDEF轮次的投资者

按照最后27亿刀计算，

假设天使李斌146万元占比10%，

多轮次以后稀释到3%，

价值8100万美元（5.6亿人民币）

增值约380倍！

反观美团上市以后, 市值是融资额的2.2倍,也就是投资人平均获利是2.2倍, 摩拜单车总融资额和收购价差不多,只能说明投资人基本上不赚钱.只有前面轮次的才有机会赚到钱,后面轮次的基本上就是打平出局.由此可以推定,这是个资本自我解套的过程.即使在不赚钱的并购中, 前面几轮的投资人，都是赚钱的，而且至少也是几十倍的赚。这就是股权投融资为什么这么火的原因。

在摩拜单车融资过程中，在天使资金的资助下，完成了第一个原形，可以看到效果，当然在天使资金投入以后，就有一个投后估值。假设当时天使投资人李斌是按照1460万估值占比10%，投入146万。这个钱只够租个办公室、请几个人、研发一辆单车、开发一款软件而已。

但是圈子就是圈子，其实愉悦资本和天使投资人李斌是认识的，当胡玮炜拿着李斌的背书去找愉悦资本的时候，愉悦资本连续投了3轮。A轮直接投了300万美元。约2000万人民币，假设占比为10%，摩拜单车估值为2亿元。这个时候，在上海大规模投放单车成为了一种可能。

很快单车投放到了上海，此时的故事是虽然没有盈利模式，但一辆单车可以吸收5个人的押金形成资金池，还是很吸引人的。投放的单车越多，押金就吸的越多。尽管这个押金可能能干什么暂时没有定义，但很有想象力。在第一波造车运动中，摩拜单车成本3000元，2000万也就能造7000辆摩拜单车。但是，几千辆单车的投放出来的数据令投资人兴奋不已，于是赶快启动造车运动，于是启动了B轮融资。

熊猫资本、愉悦资本、祥峰资本、创新工场分B轮B 轮将2千万美元左右的融资给了摩拜，此时的摩拜的估值已经到了14亿左右了。很快将近400万辆摩拜单车造出来了并投放到了平原城市，这个时候ofo小黄车获得阿里系的投资也开始了投放。俗话说先下手为强！这些基金大佬搬出了另外的大佬：腾讯！腾讯不仅领投，还在微信里面给摩拜单车开了个小方块，9亿微信用户可以直接使用微信小程序免下载APP骑行摩拜。

有了腾讯的加持，你所知道所有基金大佬给摩拜直接凑了1亿美金！摩拜单车此时估值到了10亿美金（65亿人民币）！可能最高兴的要属天使投资人李斌了。按照这个价格随便卖一点股权就是上千万了。这就是估值越融越高的道理。在这一轮中美团的王兴作为投资人也参与了，开始和摩拜结缘。

ofo小黄车在阿里系加持下势头有超赶摩拜的可能，投放大赛就此开始！在接下来的D轮中，腾讯系又拉了一大帮风投基金搞了5.5亿美金，并把制造业超级航空母舰富士康拉进来，连谁造车都安排好了。此时摩拜单车估值已经达到了25亿美元，资本已经看中了摩拜单车的用户粘性！但是仍然没有盈利模式。

ofo小黄车也不示弱再度获得融资，市场的第一第二名把资都融完了，其他的小共享单车就融不到资了。开始出现侵占用户押金的情况。但是市场占有率还在PK中，于是在腾讯牵头下，摩拜单车的E轮产生了，工商国际、交银国际等大金主也出现在投资者的队伍里！共享单车历史上最大的单笔融资产生了：6亿美元！

由于小的共享单车融不到资，所以出现了大量用户押金退不出来的情况，国家出台了意见，押金必须专户专用，加速了小共享单车品牌的死亡。摩拜和ofo小黄车面临着没有盈利模式无法上市的情况，于是资本的退出就成了大问题！！！

两家资本方的意见基本一致：要么合并后在找出路，要么安排各自资方旗下上市公司中现金充裕的公司安排并购。

摩拜的胡玮炜听从了资本的安排，同一让即将上市的美团并购。ofo小黄车没有听从朱啸虎的安排，要继续跟摩拜PK，朱啸虎在其估值30亿美元时退出了。

美团在2017年10月19日，进行战略融资40亿美元以后，于2018年1月24日对摩拜单车进行了F轮融资10亿美元，并在4月4日以27亿美元对摩拜进行了并购。

ofo小黄车戴威拒绝了朱啸虎、闹翻了程维、吓跑了阿里，一意孤行套牢了一堆资本方。再也没有资本愿意继续加持了……

戴威的一意孤行，使得大量资本被套牢，副作用就是基金经理（GP）的业绩不佳，对继续私募造成不良影响，原来私募的出资人LP资金被烧光。使得本来可以支持大量创新企业的资金落空，一大堆比共享单车更有意义的项目得不到资金而胎死腹中。摩拜单车D轮以后的资金没有溢价退出，全部锁在美团的盘子里了，钱也出不来，和ofo的情况类似，只是价值还在，变现推迟而已。这两家造成的结果就是：风投没钱了！

因此：

我也是受害者！

我也是受害者！

我也是受害者！

摩拜单车是如何融资的？

摩拜单车的融资历程是怎么样的呢？

2015年10月，A轮，数百万美元，愉悦资本投资

2016年8月，B轮，数千万美元，熊猫资本、愉悦资本、创新工场投资。

2016年8月，B+轮，数千万美元，祥峰投资、创新工场投资。

2016年9月，C轮，1亿美元 红杉资本、高瓴资本等投资。

2016年10月，C+轮 高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本、启明创投、熊猫资本、贝塔斯曼、美团王兴等投资。

2017年1月，D轮，2.15 亿美元融资，腾讯、华平投资领投，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等，红杉、高瓴等现有股东跟投。

2017年2月，D轮，新引入新加坡投资公司淡马锡（Temasek） 的股权投资。自今年1月初至今，摩拜单车累计融资额超过3亿美元。

据统计，今年以来摩拜单车累计融资超 10 亿美元，相当于ofo三倍以上，超行业其余玩家总和，折射出摩拜不仅坐稳行业领军地位，其在资本市场认可度也稳居行业第一。

分析摩拜单车融资成功对我们的启示？

共享单车的巨大市场使得它可以如此快速的成长为一个规模过百亿的行业。试想一下，在北京这样每天都拥堵的环境下，开车出行简直就行浪费生命，骑车五分钟开车却需要两小时这样的场景想必有很多人遇到过。

半个小时或者一个小时的步行走路的路程开车太堵，步行又太远，单车的出现完美的解决了这个问题。所以巨大的市场可见一斑。任何商业最基础的一个问题就是供求关系。当一个市场出现了供不应求的场面时，盈利也就只是时间问题。

共享经济虽然提出来好多年但一直木有看到它真正的发展壮大，至到共享单车的杀出。共享经济的模式充分的抓住了人们的需求。每次骑行几块钱就可以方便出行，而且不用担心车的保养，以及车的安全等等一系列问题。随时用随时扫码骑行。

扩展资料

摩拜单车摒弃了固定的车桩，允许用户将单车随意停放在路边任何有政府画线的停放区域，用户只需将单车合上车锁，即可离去。

车身专为共享单车重新设计的，使用防爆轮胎，无链条的轴传动，全铝不锈车身，整个单车可达到五年高频次使用条件下无需人工维护的标准。经过设计的单车外观，时尚醒目，方便人们找车的同时，也是城市里一道独特的风景。