频繁踩离合器会缩短离合器的使用寿命吗,双离合离合器片寿命

开手动挡车型，频繁踩离合器是正常的。而离合器也没有那么娇贵，寿命也是很长的、并不会因为频繁踩离合器而导致寿命明显缩短。

乘用车马力小、载荷小，因此离合器磨损也要小一些，允许频繁使用离合器。

早期的货车马力大、载荷大（超载）而离合器直径并不大（摩擦面积小），重载时如果没有把握好换档时机，换档时离合器磨损就会大一些。二十年前大负荷货车（泥头车）司机的基本要求就是起步用离合器，换档不允许踩离合器，根据车速来控制发动机转速，使发动机转速与变速箱转速同步后换档。那时候的泥头车超载严重，离合器套件偏小，新手司机最容易坏的就是离合器套件，因此车主要求司机尽量的少踩离合器。

而乘用车负载轻，发动机马力小、离合器磨损也相对小很多。而且烧汽油的乘用车不踩离合器换档要比烧柴油的货车困难一些，主要是变速箱速比、尾牙速比不一样导致的。柴油发动机转速低，扭矩大，那么变速箱/尾牙速比就要小一些。汽油发动机转速高，扭矩相对小那么变速箱/尾牙速比就要大一些才好，速比高的变速箱不踩离合器换档更困难一些，尤其是低速时换档。

频繁踩离合器会对离合器带来哪些影响呢？

我们看一下离合器结构图:

离合器主要由飞轮、摩擦片、压盘、分离轴承等零部件组成，工作原理也是非常简单的。发动机输出动力至飞轮，飞轮通过摩擦片把动力传至变速箱。我们看一下离合器工作原理图:

踩下离合器踏板的时候，拨叉推动分离轴承 分离轴承推动压盘，压盘上的弹簧被压紧。此时压盘与摩擦片、飞轮之间出现间隙，这时来自飞轮与摩擦片之间接触压力降低或者完全为零，摩擦片停止转动 ，飞轮的动力也就无法传递到变速箱。

当离合器踏板释放的时候，压盘弹簧对摩擦片产生一定的压力，摩擦片与飞轮、压盘紧密的贴合在一起，这时候飞轮的动力就传递到摩擦片上、摩擦片中间带有键槽，变速箱输入轴就插在摩擦片的键槽内，发动机动力就这样传递到变速箱内。

而常说半联动则是控制离合器不完全释放，控制压盘对摩擦片的压力大小则决定了摩擦片的打滑程度。压力小摩擦片与飞轮之间的摩擦力就会降低，这时候摩擦片转速就会低于飞轮转速，从而达到了进一步控制变速箱输入转速的目的，例如起步、倒车时必须通过摩擦片打滑降低变速箱转速从而降低车速。

而离合器寿命主要取决于摩擦片磨损程度

踩离合器的时候摩擦片与飞轮、压盘之间会产生一定的摩损，磨损过大时摩擦片过薄的时候离合器就会出现打滑，这时候必须要修理离合器。

下图就是磨损严重的离合器片:

也不用过分担心离合器片寿命，大多数手动挡车型离合器寿命超过10万公里。而且更换容易，修理费只有几百块而已。

影响离合器寿命的还有分离轴承。

正常情况下分离轴承寿命与摩擦片相当，但是分离轴承会因为很多因素提前损坏，分离轴承损坏后如果不能及时修理那么还会影响压盘寿命。

上图可以看到分离轴承与压盘压爪的接触关系。踩下离合器的时候分离轴承与压爪接触，如果分离轴承损坏，不能正常的同步旋转 那么压爪就会被损坏的分离轴承磨坏，压爪无法单独更换只能换压盘总成。

驾驶中踩离合器并不会导致离合器寿命大幅度的缩短，只有在大负荷下利用离合器变联动模式下强行起步、脱困时才会导致离合器过早损坏。

其中陷车脱困最容易烧毁离合器，陷车时完全松开离合器踏板时发动机会熄火（憋死），因此只能通过半联动方式避免发动机熄火。而此时车轮转动阻力非常大，变速箱转速低发动机转速高，巨大的转速差全部由摩擦片承担、因此在高转速的摩擦下离合器很快就会过热，继而烧毁。

而正常驾驶多踩几次离合器并不会导致离合器寿命明显缩短。

在行驶时，如果很频繁的踩离合器会不会影响离合器的寿命？

在手动变速箱模型中，经常踩下离合器是正常的。离合器不是那么精密，并且具有较长的使用寿命，并且由于频繁踩踏离合器而不会显着缩短使用寿命。频繁踩下离合器会对离合器产生什么影响？

频繁踩离合器会否缩短离合器的使用寿命？

离合器主要由飞轮，摩擦片，压盘，分离轴承等部分组成，工作原理也很简单。发动机向飞轮输出动力，飞轮通过摩擦盘将动力传递到变速箱。我们来看看离合器的工作原理图：

当踩下离合器踏板时，拨叉推动释放轴承，释放轴承推动压板，压板上的弹簧被压缩。此时，在压力盘与摩擦盘以及飞轮之间存在间隙。此时，飞轮与摩擦片之间的接触压力减小或完全为零，摩擦片停止旋转，并且飞轮的动力无法传递至变速箱。

松开离合器踏板后，压盘弹簧在摩擦盘上施加一定的压力，摩擦盘紧紧地固定在飞轮和压盘上。此时，飞轮的动力通过键槽传递到摩擦板的中间。变速箱的输入轴插入摩擦板的键槽中，发动机动力因此传递到变速箱。

然而，通常说半联动是为了控制离合器的不完全释放，并且控制压力板在摩擦板上的压力决定了摩擦板的滑动程度。当压力低时，摩擦板和飞轮之间的摩擦将减小。此时，摩擦片的速度将低于飞轮的速度，从而达到进一步控制变速箱的输入速度的目的。例如，在启动或倒车时，摩擦片必须打滑以减小摩擦力。变速箱的速度降低了车辆的速度。

离合器寿命主要取决于摩擦片的磨损程度

踩下离合器后，摩擦盘与飞轮和压盘之间会产生一定量的摩擦。如果摩擦板太薄，离合器将打滑。这时，必须修理离合器。

无需过多担心离合器片的寿命，大多数手动变速箱型号的离合器寿命都超过100,000公里。而且，更换容易，维修费用仅几百元。

分离轴承还会影响离合器的寿命。

正常情况下，分离轴承的寿命与摩擦片的寿命相同，但是分离轴承会由于许多因素而提前损坏。如果释放轴承损坏，如果无法及时维修，也会影响压板的使用寿命。

上图显示了分离轴承和压板压力爪之间的接触关系。踩下离合器时，释放轴承与压力棘爪接触。如果释放轴承损坏且无法正常旋转，则损坏的释放轴承会损坏压力棘爪。不能单独更换压力棘爪，只能更换压力板组件。

在行驶过程中踩踏离合器不会导致离合器寿命大大缩短。只有在重载下使用离合器改变联动方式时，离合器被迫启动并摆脱故障后会过早损坏。频繁踩离合器会否缩短离合器的使用寿命？

其中，当汽车被困时，离合器极有可能被烧坏。当汽车被困时离合器踏板完全松开时，发动机将失速（窒息），因此只能通过半联动装置来防止发动机失速。此时，车轮旋转阻力非常大，变速箱转速低，发动机转速高，巨大的速度差由摩擦片承担。因此，离合器在高速摩擦下会迅速过热，然后烧毁。

在正常行驶中，踩几次离合器不会导致离合器寿命明显缩短。

长时间踩离合器会怎样？

开车时经常踩离合器会造成离合器片长期耗损影响离合器的使用寿命。以下是经常踩离合器的危害介绍：1、对于离合使用主要涉及的是手动挡车型。很多人开车时习惯脚一直踩着离合器一直处于半离合状态以为能更方便的控制车辆尤其是在换挡时。2、这种行为很容易损害离合器加速寿命终结。还有一种离合器错误的使用习惯就是在挂挡时挡位没挂上就松了离合器。3、容易磨损齿轮这时应该在挂上挡在松离合器。还有一个专门在手动挡容易发生的陋习时在高转速时没有升挡在低速行驶时没有降低挡位。这样的陋习容易增加油耗或产生积碳损害发动机。