捷达车质量好吗,捷达vs 7和丰田荣放

#真实力 任我型#前段时间身边一位朋友要买车，问我15万价位有什么合资SUV值得选，如果是以前我首先能想到的就是本田缤智、XR-V或者日产逍客了，但这次我给他推荐了丰田卡罗拉锐放，这台车是丰田在今年1月份新推出的，定位和奕泽IZOA差不多，但是整体的空间表现更好一些，不过朋友在考虑过后，最终提了一辆捷达VS7，下面就来听听他的选车经历。

一开始朋友去看了卡罗拉锐放，觉得这台车还是挺不错的，前脸霸气，车身线条也十分硬朗，有点小号RAV4荣放的味道。另外整台车基于TNGA架构打造，各种安全配置比较齐全，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航这些都是标配的。再有就是2.0L CVT的组合动力不错，开着很顺滑，油耗也不高，百公里7.8L左右。

不过这台车也有几点是让朋友不太满意的地方，首先是内饰设计有点老旧，和卡罗拉几乎是一模一样，毫无新意，其次是隔音表现很一般，行驶的时候胎噪较大，再有就是他的预算只能够买到次低配车型，有些基础配置像倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、LED大灯、自动空调这些都没有，方向盘是塑料的，座椅是织物的，坐进车里没什么档次感。

后来朋友看到了捷达VS7，感觉这款车性价比挺高的，毕竟是大众旗下的品牌，拥有德系血统，重要的是平台、技术有很多来自大众，质量比较保靠，而且价格也很合适。他买的是顶配版本，落地刚好15万出头。

从外观上看捷达VS7的设计确实比较“大众”，六边形进气格栅尺寸很大，搭配铠甲式前中网显得非常有立体感，大灯与中网连为一体，内部采用全LED光源，并且还配备了透镜结构，看起来十分精神，自动头灯和大灯延时关闭功能也没有缺席。另外最新款车型的前雾灯的位置增加了Y字形的镀铬饰条，与日间行车灯结合在一起形成了三叉戟的造型，比以前更犀利了。

从侧面看，整台车线条十分硬朗，车顶带有银色行李架，车窗四周用镀铬亮条加以装饰吗，一条腰线从前翼子板一直延伸至车尾，轮拱造型比较方正，18寸的轮圈视觉比例也很大气，底部四周带有黑色塑料包围，不仅看着比较硬派，而且也不怕一些小的剐蹭。至于车尾部分最引人注目的就是Y字形的LED尾灯了，夜晚点亮之后拥有不错的辨识度。

来到车内，捷达VS7的内饰设计也是典型的大众风格，T字形中控台偏向驾驶员一侧倾斜，三幅式方向盘握感很好，8英寸液晶仪表盘搭配10英寸的内嵌式中控屏幕，虽然谈不上有什么科技感，不过使用起来还是很顺手的，并且车机系统还支持卫星导航、语音控制、CarPlay和CarLife手机互联以及车联网。

或许是捷达自己心里也很清楚，尽管是来自大众但毕竟自己没有VW车标，因此在配置上显得诚意十足，朋友这台顶配车型配备了6个安全气囊，还有主动刹车、前后雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动/进入、皮质多功能方向盘、手机无线充电、前排座椅加热、后视镜加热、车内氛围灯、感应雨刷以及自动分区空调等各种便捷、实用的功能，相比之下卡罗拉锐放的配置确实不占优势。

在空间上卡罗拉锐放的轴距是2640mm，属于紧凑型SUV，而捷达VS7的轴距则达到了2730mm，定位于中型SUV，尽管和市面上主流的中型SUV比起来捷达VS7的尺寸还是要小了一些，但跟同价位的紧凑型SUV相比车内空间还是很宽敞的，朋友身高1米74，坐在前后排感觉都很宽裕，后备厢也足够大，唯一美中不足的是后排座椅放倒之后无法与后备厢地台形成纯平状态，略微影响实用性。

动力方面捷达VS7搭载的是1.4T 6AT的动力组合，发动机是大众常用的EA211系列，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，这台发动机在大众的很多车型上都在使用，性能是比较可靠的，而6AT变速箱则是来自爱信，单纯考虑动力输出的话，捷达VS7的爆发力要比卡罗拉锐放强一些。至于底盘部分，卡罗拉锐放后轮使用的是扭力梁式非独立悬架，这一点有点出人意料，而捷达VS7前后轮则都是独立悬架。

以上就是朋友的选车经历，不是说丰田卡罗拉锐放不够好，只能说捷达VS7的性价比确实很高，前者省油省心，丰田一直都是质量稳定的代名词，而后者有着大众做背书，三大件可靠，并且空间、配置和动力表现都更加出色一些，如果是您的话会如何选择呢？