汽车为什么有方向盘,未来的汽车方向盘有什么变化

越熟悉的事物，我们越是熟视无睹，从来不会去想为什么，比如汽车的方向盘。

你能想象吗？汽车发明之初，是没有方向盘的。世界上第一辆真正的汽车——1886年的奔驰Patent Motorwagen，在设计转向系统的时候，参考了船的舵柄的设计，使用的是舵柄而不是方向盘。许多其它的早期汽车都效仿了奔驰的这一做法。

其实在方向盘发明之前，有人仿照过马车的转向方法，有人采用过自行车的转向方式，也有人尝试装过轮船上的舵柄，用一个操纵杆或手柄来使前轮偏转实现转向。由于操作费力且不可靠，以至于时常因转向不灵而造成事故。

方向盘是怎么来的？

关于方向盘的发明，传播比较广泛的一种说法是戴姆勒公司发明的。如同历史上很多发明一样，这个机会来得很偶然。

在1887年秋季，在德国戴姆勒汽车的车间里一辆“菲顿”版汽车正在进行大修。当吊车工人把修好的车身吊回装配之时，吊钩突然滑出，车身跌落在转向柱上，使得转向柱变弯了。一名修理工人试图把弯曲了的转向柱矫正过来，却意外发现新的角度使方向盘不再像之前那样操作困难和妨碍视线了。

戴姆勒公司对这个意外的发现很是重视，抽调研究人员立即改进方向盘的装配工艺。到了1890年，戴姆勒汽车公司生产的“派立生”汽车就第一次装上了倾斜式的转向柱和倾斜式的方向盘。各国汽车公司纷纷效仿，使方向盘趋于定型，日趋完善。

圆形方向盘的操作简便性使得其迅速流行起来，很快传播到了全世界。

圆形方向盘出现几十年以后，方向盘一直是一个朴实无华的木质圆圈，仅仅作为转向的一个执行部件，此外别无它用。1927年，福特T型车上的外置喇叭结合到了方向盘上，这已经是当时最时尚的多功能方向盘了。

然后到六十年代，一些汽车制造商把巡航开关装到方向盘上；大约十年之后，安全气囊又被塞进了方向盘；而到了二十世纪九十年代，当车载影音娱乐系统成为开车时的必要设备时，这个开关要放在哪里？考虑到开关和按钮的工作空间必须在驾驶员的手可以触及的范围之内，这就意味着中控台的空间越来越有限，于是更多的按钮就增加到方向盘上来了。

那些奇奇怪怪的方向盘

2022年1月底特斯拉发布了新款的Model S车型，很多人就注意到方向盘了。新方向盘颠覆了目前主流的圆环型设计，整体造型有一种憨憨的钝感，几乎没有物理按键，十分简洁。

2月初宝马向美国专利商标局（USPTO）提交的“带有角度抓握元件”的方向盘专利，也是让人产生一种“我看不懂，但我大受震撼”的感觉。

其实方向盘一直在进化，在这个过程中不乏一些众人理解不了的奇奇怪怪的设计。

比如雪铁龙Karin概念车（1980），这款车是三座布局，前排只有驾驶座，所以方向盘也是位于中间位置。不知为什么，总有一种无法撼动它的错觉。

还有玛莎拉蒂Boomerang概念车（1971），方向盘握环还比较正常，只是中控台的所有仪表、按键等都置于中间形成环状，你能接受吗？

有文说

一个小小的方向盘，自身经历了不断的演变和进化，也从侧面体现了汽车行业的飞速发展以及人们对于汽车的不断变化的需求。

随着汽车的发展，方向盘由无到有，由简到繁，而未来，或许会返璞归真再次简化，说不定以后不再需要方向盘了也未可知。你怎么看？

撰文丨Autocul

车开久了方向盘变得很重，这是什么原因呢？

相信很多车主在开车的时候都会发现车就在刚买的时候转向是非常的顺畅的，方向盘用起来也很顺手。但是在使用过一段时间之后，就发现方向盘明显变得非常的重，而且在转向时候也变得非常的不灵活。所以很多车主会觉得这应该是自己车辆的方向盘坏了或者是缺少润滑。不过方向盘在使用的过程中变得越来越重也是一个比较常见的事情。

大家在修理的时候也要了解一下自己的车的方向盘到底是属于哪一种助力系统的，因为不同的助力系统导致的方向盘变重的原因也是不一样的，所以还是要搞清楚原因，对症下药。目前市场上最常见的助力系统就是机械液压助力系统和电子液压助力系统，机械液压助力系统是目前在汽车行业比较常用的，它的技术是比较纯熟的，所以在使用的时候，稳定性也比较高，而且它的制造成本也比较低，所以目前大部分的汽车都是用的这一种主力系统。

整套系统中的方向盘到转向轮都是靠机械部件连接的，所以它的操作感和路感反馈都是比较直接的，所以在用方向盘的时候对于它的轻重感受也一直都是比较稳定的。所以如果发现方向盘变得很重就要检查一下是不是转向助力油脏了。一般汽车在使用两三年之后，方向盘都会变得比较重，所以这个时候就应该换油了。

也可能是转向助力油泄露，所以才会使方向盘变得越来越重，当然也有可能是方向盘的各种部件拧的太紧了，所以在转向的时候不太方便，这些都是有可能的。所以大家在遇到自己的方向盘越来越重的时候不要过于慌张，也不要觉得是自己的车坏了，因为这也是一个比较正常的问题。可以自行检查修理，也可以去4s店或者是专业的汽车修理店修理。

汽车在使用一段时间后出现方向盘不正，微偏怎么调？

假如车胎没有任何问题，查验汽车底盘各部件的应用情况，四轮定位的数据产生变化也会造成应用一段时间后发生方向盘不正的难题，还有可能是横拉杆发生向一侧偏位而造成方向盘歪斜。转向横拉杆的调整转向横拉杆在前面的，假如方向盘左偏，左侧轮就把横拉杆向外伸展，右侧轮往里面减少，假如方向盘右偏则相反。

转向横拉杆在后面的，假如方向盘左偏，左侧轮就把横拉杆向外减少，右侧轮往里面绵长，假如方向盘右偏则相反。留意假如左拉杆旋进一周，那样右拉杆也需要挑选出一周，要确保两边调整量是相同的。之上为方向盘偏左的调整方式，假如是方向盘右偏得话，那样正好相反。其实就是左拉杆旋出一周，右拉杆旋进一周，当然这个旋转量要自己把握好。而调整转向拉杆长度，并不一定大家“剪掉”或“增加”，而是对拉杆基座“旋进”或“旋出”就可以。

最先备好扳子，并把车子方向盘向右击败，外露左前胎的后侧。如下图，首先用扳子将锁紧螺帽松掉，并把左拉杆往顺时针，顺时针方向是拉杆相较于拉杆基座位置，左拉杆“旋进”便是减少。然后反复以前流程，把方向盘往左打死，外露右前轮的后侧。一样，首先用扳子将锁紧螺帽松掉，并把右拉杆往逆时针，右拉杆“旋出”便是变长。留意假如左拉杆旋进一周，那样右拉杆也需要挑选出一周，要确保两边调整量是相同的。

之上为方向盘偏左的调整方式，假如是方向盘右偏得话，那样正好相反。其实就是左拉杆旋出一周，右拉杆旋进一周，当然这个旋转量要自己把握好。当车辆应用很长一段时间后，客户发觉方向盘厚重、哆嗦、方向跑偏、歪斜、不回位或是车胎单侧损坏，波浪状损坏，小块损坏，磨偏等不正常的损坏，及其安全驾驶时，方向感飘浮、晃动、摆动的现象时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否误差过多，及时进行维修。