三幅运动型多功能真皮方向盘,三式平底多功能方向盘

内饰方面，长安CS35 PLUS以现代简约的线条打造出了属于它的内饰氛围，配置丰富。中控布局非常整洁，中控大屏下方带有一排实体按键，按键也较为方便，挡把周围还采用了拉丝面板进行装饰。车门内扶手位置也用了大量金属拉丝材质进行装饰，触感很舒适，整体质感相比老款车型提升不止一个层级。车内设计也是以运动化和年轻化为主，车内使用了大面积的软质包裹，手感非常出色，三幅式平底方向盘和7英寸的中控大屏都是时下较为流行设计。在用料上也是非常厚道，中控台采用大面积的软质搪塑包裹，做工精致，触感也很不错。新一代三幅式多功能方向盘，真皮打造，手感细腻柔软。中央控制台采用软质面板，并且采用了金属拉丝装饰板，这些元素的搭配，让内饰看起来更加年轻时尚。中间的金属拉丝面板，还有空调的按键，看起来有质感，按键也采用了金属质地，还是有档次感的。内在，长安CS35 PLUS采用环抱式的内饰设计，中控台大面积的软质包裹以及拉丝材质提高了整车的档次感，中间是一块7英寸液晶显示大屏。三幅式平底多功能方向盘、7英寸中控液晶显示屏、窄条幅式空调出风口设计为车内增添了年轻化的元素。在车内，它采用的是全新的环抱式设计风格，整车的内饰设计很简洁，也很有质感，看起来也更加时尚。全新长安CS35 PLUS在内饰方面也有着非常大的突破，整体设计简洁明快，中控台采用了大面积软质材料包裹，平直的线条和银色饰条有着不错的质感。车厢内部以深棕色和红色双色搭配，环抱式智能中控设计，搭配金属拉丝装饰面板，设计感十足。中间是一排银色的按钮，按下去的反应很快，按键的反馈也很清脆。全车内饰采用软包设计，座椅舒适；13.4寸高清全液晶仪表，科技感十足；同级独有高清行车记录仪，四轮独立胎压监测；ACC全速自适应巡航，全方位安全守护。内装部分则导入最新家族元素，包括7英寸超大中控触控屏幕、4英寸液晶仪表盘、1920*720分辨率的1、“三指滑屏”。内在，长安CS35 PLUS采用环抱式的内饰设计，中控台大面积的软质包裹以及拉丝材质提高了整车的档次感，中间是一块7英寸液晶显示大屏。新长安CS35 PLUS车内采用环抱式智能中控设计，以驾乘者为中心延伸，激发驾驶者更加强烈的驾驶欲望。

国产豪华B级车，不足15万的红旗H5，有情怀又不失排面

说到红旗这个品牌，总能让人感到神圣而庄严，它有着自己的坚持和信仰。作为一个饱经风霜的民族品牌，有着与生俱来的民族自豪感和荣耀感，在国人心中有着不可替代的地位。

现在我们来聊一下这款国产豪华B级车，不足15万的 红旗H5，既有情怀又不失排面。造型上足够时尚大气，配置方面也很丰富，座椅的舒适度也很棒，可谓是当之不愧的豪车。以往红旗给人一种高高在上的感觉，不过这几年开始变得越来越接近地气。在这个价位里面，合资品牌只能买到紧凑型车，而且配置也比较低。那么这款车各方面的表现如何？现在我们一起来看一下吧。

外观方面，保留着家族式的设计风格，饱满立体的进气格栅，内部使用直瀑式的饰条，营造出更强烈的视觉冲击力。两边是LED的大灯组，带有透镜的装饰，更显科技感。下格栅大致为贯通式的在线，上面设有镀铬的装饰条，使前脸显得更加有层次感。

车身侧面，上扬式的车身腰线，搭配大溜背式的车尾造型，打造出一种俯冲的视觉效果，运动感十分强烈。后视镜上集成有转向的灯带，点亮后的效果非常动感，还支持电动调节和锁车自动折叠功能。17寸的花瓣式铝合金轮毂，表面做了拉丝的处理，显得更加时尚运动。

车尾部分，两边是滴水状的尾灯组，中间是车标“红旗”二字，整体上具有一定的辨识度。车尾上凸起小鸭尾式的造型，还有下边扁平的排气出风口，视觉上立体十足。总得来说，红旗H5在外观上看起来非常气派，完全不输于同级别的合资品牌。

车身尺寸的长宽高分别为4945mm*1845mm*1470mm，轴距为2875mm。空间方面，前后排的乘坐空间都显得宽敞，腿部空间也很充裕，成年人跷二郎腿也没有问题。而且后排的视野非常开敞，给人的感受相当豪华。车内使用皮质的座椅，内部是柔软的填充物，支撑和承托效果相当出色。另外还搭载有天窗，使车内的采光和通风效果更好。座椅支撑按比例放倒，空间的利用非常灵活。

内饰方面，悬浮式的10英寸液晶显示屏，既显端庄又不失时尚感。空调区域面板的设置相当简约，包括档把周边都是整块的金属饰板，简约而又不失时尚感。三幅式的多功能方向盘，上面设有按钮和镀铬装饰，握柄处为真皮材质包裹，手感相当细腻。配置方面，电子驻车、胎压显示、ESP车身稳定系统、驻车雷达、上坡辅助、刹车辅助、自动驻车、无钥匙启动系统、远程启动功能都有，高配车型的配置更为丰富。

动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，最大扭矩为258N.m。传动部分，匹配的是7挡双离合变速箱，综合百公里油耗9L。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱的布局。动力表现还算可以，深踩油门时又少许推背感，能感受到源源不断的动力。底盘表现非常扎实，过弯时的支撑性很好，跑高速时很有高级感。不足的是，后排地台隆起较高，车内储物空间少。低配车型配置较少，车内的后排气囊少，低配车型连倒车影像都没有。

总得来说，红旗H5这款车外观非常大气，有着一种与生俱来的豪华感。行驶在马路上，回头率很高，空间宽敞舒适感好。方向盘指向精准，操控表现还算可以。对比同价位的合资车，无论是尺寸、空间、舒适性和面子上，都更胜一筹。而且整车的隔音比较出色，车内的静谧效果好。

对于这款车你又有什么看法？赶紧和大家一起交流吧！喜欢汽车请关注《缸砸说车》，每天更新实用的汽车资讯。

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亚洲龙车主心得——选车就要选适合自己的！

亚洲龙自上市以来就备受关注，作为丰田车的旗舰车型，我对亚洲龙有了更直观的感受。亚洲龙一改丰田此前的中庸形象，采用了动感美学的造车理念，使得亚洲龙拥有了全新的面貌，这完全得益于TNGA架构，更低更宽的车身、动感、流畅的整车线条，即使它静静地停在那里，也会让人感受到它的气势。

亚洲龙有独特的一种优雅和大气，“凸”字形直瀑格栅使整个前脸非常大气，两侧细长的LED大灯造型十分科技感，雕刻出了较为复杂的视觉效果。丰田最新的TNGA平台的产物，换代后车身尺寸为4978*1849*1435mm,轴距说2870mm，它更长、更宽、更低气场非常强大。

对于我来说，我需要的是一辆家用商务两不误的车型，而亚洲龙完全具备了这样的条件。颜值高、档次高、空间大、乘坐舒适性好、动力不错，油耗表现优秀、配置好，开起来省心，这些都是亚洲龙的优势。有的人说我花了将近30万，为什么不买BBA的车，虽然它们是豪华品牌，我也曾看过宝马三和A4L，但是经过对比，亚洲龙还是比较符合我的用车需求，它具有更高的性价比、更适合家用。

亚洲龙车尾看起来又宽又炫，层次感很强，流行的贯穿式尾灯上面标有亚洲龙字母AVALON，显得很上档次，把运动气息衬托的更为强烈。

修长的车身线条 使亚洲龙美到极致

亚洲龙车内，整体布局非常简洁，黑色的内饰配上科技感得设计，车内的氛围不会沉闷，中控台以及经常触碰的地方，全是软性材质和皮质做的包围，做工也是非常的细致，配置了自适应巡航、驾驶模式切换悬架软硬可调、无钥匙进入和启动分割功能。安全配置更是让我超级满意，主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊，不管是驾驶还是乘坐，安全做到了最好的水平。

前排也很富余，三幅式多功能方向盘，真皮包裹手感细腻，方向盘正前方是一个多功能信息显示屏，车门下方有照明灯，这个设计很人性化，车内配备了10个安全气囊，可以说是全方位保护，9英寸悬浮式多媒体显示屏，科技感十足。

轴距2870mm，使得后排空间很大，宽大平整的座椅坐着非常舒服，一家五口出行，亚洲龙绰绰有余。

亚洲龙这款车的操控性很不错，TNGA的底盘架构确实不是吹的，底盘非常稳，高速驾驶简直是畅快淋漓。乘坐姿势也是很舒适的，座椅包裹性非常好。一米八五的车身宽度给车内带来了很好的空间体验，后排舒适性非常棒，很有老板座椅的感觉，腿部空间相当优秀。亚洲龙的储物空间也非常够用，后备箱非常平整宽阔，装载能力挺强，一家出行完全没问题。亚洲龙的热效率达到了百分之四十，使亚洲龙的燃油达到了最大经济化，油耗很低。我的是2.5L混动版，百公里平均油耗六个多油，超省钱的，综合来说，亚洲龙相当满意。