时隔69天重新坐回机场九线驾驶座这位老司机又转起了方向盘

30多年驾龄的老司机，2个多月不开车是种什么感觉？5月22日凌晨6点，机场九线的司机何钢就真正体会到了“返岗”带给他的那种舒心。重新坐回驾驶室，在方寸之间，这位司机脚踩油门，摸着熟悉的方向盘，再出发！

时隔69天，老司机重回驾驶室

凌晨6点，整理一下防护服，佩戴上口罩，端坐在驾驶室的司机何钢右脚轻轻踩下了油门。这辆机场九线正式从莘庄站出发，前往目的地浦东机场。

这是自4月1日起机场线暂停运营后的正式重启，同时，也是离开驾驶室69天的老何第一次重回岗位。激动，是老何心底最先蹦出的感觉。但很快他就恢复了平静，因为安全驾驶容不得半点马虎。

有着30多年驾龄的何钢，空港巴士市内公交线的一名普通司机，负责驾驶的是从莘庄往返浦东机场的机场九线。“以前可忙了，每天都要从航班开始忙到航班结束。”回忆起那些年的马不停蹄，老何很是留恋。

因为疫情需要，从3月13日起，老何所在的小区也启动了防疫管控措施，直至5月21日，他完成闭环管理后正式返岗，在此期间，别说开车了，就连熟悉的方向盘都没摸过。“真的想开车，想念那种坐在驾驶室的感觉。”

相信车厢里很快就能坐满旅客

很快，车子就缓缓开上了外环，而后途经徐浦大桥，看着眼前熟悉的场景，身边经过的一辆辆卡车，老何一下子觉得“氛围感”拉满，往日的那种感觉又回来了。

平时，因为受到路况影响，莘庄外环经常会堵车，一般单程都要耗时1小时左右，如今，路况顺畅，复运的首趟车只花了45分钟就顺利抵达浦东机场。

曾经，身为司机的他在抵达机场后，总会习惯性地提醒一句：“旅客们，请记得带好随身物品和行李，有序下车。”这一次，这句话或许还只能在心中轻轻地对自己说。

看了一眼后视镜，空空的车厢里暂时还没有旅客前来搭乘，但既然车子动了起来，那一切就都有了重新回归的希望。“很快的，我相信我的车厢里就又会坐满去乘飞机的旅客的。”返港后的老何信心十足。

今起机场巴士五条线路齐回归

其实，老何只是5月22日重返岗位的众多公交司机里的一位。记者从空港巴士方面了解到，从5月22日起，随着机场二线、四线、五线和九线恢复运营，加之此前一直未间断保供服务的机场一线（保障衔接上海浦东国际机场和虹桥枢纽旅客交通出行），机场巴士的五条线路齐回归。

“复运首日，我们进行了充分的准备。”空港巴士有限公司总经理助力潘旭东告诉记者，当天上午，机场巴士的五条线路就提供了29趟车次服务。目前，相关线路的首末班时刻不变、发车间隔不超过90分钟。

需要提醒旅客的是，根据疫情防控要求，旅客乘坐机场线路需要提供48小时核酸和抗原检测检测证明（核酸24小时内无需抗原证明）、当日有效机票（国际机票可以隔日）和铁路客票、健康码绿码，并经扫码站点和车辆的“场所码”后有序出行。

记者了解到，为了能够确保机场线路恢复营运过渡期间从业人员的疫情防护，空港巴士在上级主管单位的工作支持下，对恢复线路营运服务的上岗职工采取分班集中居住、分班作业以及统筹后勤保供的方式实施管理。“我们还会加强对员工心理的关怀，确保复工员工能在返岗后积极工作。”潘旭东说。