雪铁龙在国外销量怎么样,雪铁龙的销量如何

网上评论一片向好，实际销量却惨不忍睹，这是雪铁龙汽车目前真正的处境。很多人在买车前都战战兢兢的，但是开过之后却发现，开了雪铁龙就开不惯其他的车了。同价位里，雪铁龙的操控感和舒适性甩同级对手几条街。既然雪铁龙这么优秀，为啥还是叫好不叫座呢？

我们查阅了一下近几年雪铁龙汽车的年销量，它的销量每年都在下滑，到2017年直接来了个“雪崩式”下跌，年销量仅15万多。此后每年还继续保持下滑趋势，2019年全年销量不到10万台。2020年受到疫情影响，雪铁龙的销量直接跌到2万。

对比车主对于雪铁龙的评价，这个销量实在不应该。但每次一说到这个问题，很多人总说是因为国人不懂车，不懂得雪铁龙的优势，只听到了别人说雪铁龙的不好，就跟风以为雪铁龙汽车质量有多差，操控有多难，买车的时候自动把雪铁龙忽略了。

真的是因为国人不懂车，才导致雪铁龙的销量如此差劲吗？答案自然是否定的。作为最早一批进入国内市场的合资车企，雪铁龙凭借着得天独厚的优势，也曾在国内市场上获得过短暂的辉煌。

1992年，雪铁龙和东风集团合作生产的第1款汽车——雪铁龙富康，在市场上就引起了不错的反响。之后从国外引进的爱丽舍，也获得了不错的销量。

时至今日，雪铁龙富康依然是很多人心中的经典。在一些老车迷的家中，还保留着二三十年前购买的雪铁龙富康。如果雪铁龙的品质真的这么差，它一开始进入国内市场时，就不会获得消费者的认可。

雪铁龙之所以落得今天的地步，主要还是因为自身的发展问题。永远慢半拍的更新速度，让它丧失了先天的优势。

无论是标致还是雪铁龙汽车，产品更新换代的速度都很慢。现在是一个快节奏的社会，电子产品几乎几个月就要更新，车企几乎每隔几个月也都有新车上市。但是看看雪铁龙，别人都已经换代三四次了，它才慢慢悠悠地推出一款新车。

其实大家也是非常期待雪铁龙的新车的，今年雪铁龙推出的凡尔赛车型就成为了雪铁龙的销量主力，10月份，凡尔赛的销量就占据了雪铁龙总销量的1/3。但是它推出新车的速度太慢了，来回就那几款车，大家早已看腻。

特立独行的设计风格，让消费者瞠目结舌。

法系车有一种法国人独有的浪漫情怀，在设计上也有着一种天马行空的感觉。雪铁龙汽车上有很多设计，让人感觉有些“反人类”。

最经典的就是雪铁龙C5的方向盘，中间的部分不会跟着方向盘的转动而转动。驾驶员如果以方向盘上的车标为参照物，都无法判断出自己究竟打了几圈方向了。而且，它还把喇叭放在了转向灯上，让人很不能理解。

内部空间太小，无法满足国人的需求

就拿刚上市的雪铁龙凡尔赛来说，这辆车的外观看着并不小，车身尺寸也比主流的A级车大一圈，但实际坐进车内后就会发现，它的内部空间很紧凑。

国人喜欢的是大空间的车型，这种小空间的车型在国内是很不吃香的。本田飞度虽然是一款两厢车，整个车身尺寸也不大，但是它的内部空间却很大，这也是为什么很多人喜欢本田飞度的原因。

总结

雪铁龙在国内市场的起点很高，但发展到今天这一步，还是因为它自身的发展策略。每个汽车市场都有它自己的特性，在国内车市如此激烈的战场上，雪铁龙想要重新翻身，还是应该从国内消费者的实际需求出发，不能太特立独行。

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雪铁龙销量为什么不好

为什么在网上都推荐买法系车，但现实中销量却垫底？

有人说法系车口碑好，但销量不高是因为国人不懂车吗？还是审美观不符合，更甚者有人说法系车每款车都有奇葩的反人类的设计，而法国人的思维就是不干点离经叛道的事就不算是真正的法国人。

很多人对于法系车的认识主要在于PSA（标致雪铁龙集团）以及雷诺三家，但虽然品牌可谓是打响了，但销量却是平平淡淡，2015年，PSA在中国，“仅”卖出了704,818辆车，其中标致的销量为406，738辆车，排名第19名，雪铁龙为298，080辆，排名第22名，这些数据比一些自主品牌还要差。

而雷诺，基本在汽车排行榜上早已经找不到他的踪影了，平时在路上能看到雷诺的车吗？不存在的，反正我个人是没看到，偶尔还能看到一辆两辆从路上开过，那估计也是几个月前和几个月后的事情了。

如果说法系车在国内销量惨淡，原因真的是因为法系车本身不行吗？质量问题？安全性能方面的问题，或者是动力的问题？其实都不是。

值得一提的还有勒芒，标致把奥迪车队本可以垄断10年的LPM1组别冠军宝座从中间硬生生地给扯开了；所以说，只要法国人想要的，任何汽车赛事都能给你拿下冠军。由此可见法国车不是不行，相反，还是很厉害的。

尤其是其闻名世界的底盘调校功夫，把扭力梁悬挂调出独立悬挂的感觉出来，也就雪铁龙了，另外在发动机方面也是非常有造诣，PSA的THP发动机（高效增压发动机）多次获得年度最佳发动机奖项。

但如果从销量看产品力的话，法国车在欧洲是非常受欢迎的，在欧洲市场的销售份额仅次于大众，PSA和雷诺分列二三位，由此可见，法国车在中国不受待见，销量惨淡，不是因为法国车不行，而是不适合我们国内的消费市场。

而到底是因为什么才导致法系车不适合国内的消费人群呢？其实很简单，首先就是太具有个性了，审美方面的问题确实是见仁见智，比如早期引进了单厢车毕加索，甚至还有两厢半型车塞纳，但是国人对这样造型浪漫的车并不买账。

早期国人认为轿车应该是三厢的，有人说当时的消费者认为人坐在中间开车，前后低，才有前后有人抬的“轿子样”这种说法无从考究，但是以前我们对三厢车的狂热确实是真实的，而到前几年的标致雪铁龙，圆头圆脑，确实不讨中国人喜欢，不是很懂他们法式浪漫。

在一个那就是反人类的设计，尽管C5上面中心不跟着转的方向盘跟毕加索把仪表盘放在中控台中央会更利于行车安全，但是，这让人真的很不习惯啊，还有富康喇叭按键是放在转向灯控制杆上面，还有现在一键启动的按键是放在方向盘左边一样，法系车总有一些令人目瞪狗带的设计刷新我们对于汽车操作的理解，还是那一句，不是很懂他们法式浪漫。

最后再说说他们的变速箱问题，不说出来，大家可能还不信，直到前年，标致雪铁龙还在用4AT。你觉得能忍吗？别人都出到8/9AT了，所以法系车之前都有一个共病就是油耗高。

所以法系车并不是本身不行，而是我们欣赏不来它的美。