真实的黑奴贸易,关于黑奴贸易纪录片

在西方列强的资本原始积累阶段，臭名昭著的黑奴贸易就是西欧诸国抹不去的历史污点。

但是要说欧洲人是黑奴贸易的始作俑者，恐怕有失偏颇，因为远在欧洲人第一次把12名黑奴贩卖到葡萄牙之前，阿拉伯人已经从事这项令人作呕的工作非常久了。

不仅阿拉伯人自己贩卖黑奴，他们的这笔"生意"还造成了黑人贩卖黑人的历史奇观。但是作为后来者的我们，不能不对黑人悲惨境遇的背后原因仔细深究，以避免历史重演。

掌握非洲大门钥匙的阿拉伯世界

在大航海时代之前，欧洲人的生产力水平十分低下，并不足以建造穿越大西洋或者远离地中海的船只，因而古代欧洲和非洲的联系仅局限在北非地中海沿岸一带。

这一地区的气候和南部欧洲同属地中海气候，与南部热带非洲被浩瀚无垠的撒哈拉大沙漠隔绝开来，而欧洲人也缺乏穿越沙漠的工具，在长久的时间里，欧洲的白人和南部非洲的黑人并无太多交集。

相比之下，以阿拉伯半岛和两河流域为中心的阿拉伯地区通过埃及的西奈半岛与非洲相连，在地理上天然具备了迁徙进入非洲内部的良好入口。

在阿拉伯半岛中部炎热沙漠生活的骆驼，也早已被阿拉伯人驯化成良好的交通工具，穿越沙漠对于阿拉伯人来说驾轻就熟，长期隔绝着欧洲人探索脚步的屏障在阿拉伯人的驼队面前不值一提。

凭借着优越的先天条件，阿拉伯人在很早的时候就已经深入非洲腹地，接触到当地的黑人。

对于黑人社会而言，阿拉伯人无疑在组织形式和效率上要优秀得多，这样一来，非洲内部的黑人部落就成了阿拉伯人十分容易获取的"货源"。

事实上，阿拉伯人在8世纪征服北非之后，就已经开始了自非洲腹地贩卖黑人奴隶的行动。

而欧洲即便是在发现了好望角之后的很长一段时间里也只能占据非洲沿海的若干据点，依靠少数探险家的个人毅力才能逐渐了解到非洲大陆的内部情况。

除了陆地运输之外，阿拉伯人还可以通过印度洋沿岸各个港口和东部非洲建立联系，阿拉伯人也和欧洲人一样，在一些地点建立了自己的殖民地和奴隶贸易中心，其中最大的就是桑给巴尔。

传统的商品——人

阿拉伯地区作为连接亚洲、欧洲、非洲三块大陆的重要枢纽，千百年来商业一直是这块土地上重要的财富来源。

阿拉伯人长期控制着从印度和东南亚获得的香料、从中国获得的丝绸、茶叶等重要物资在欧亚大陆上通行的关卡，赚取了无数的利润。

在非洲地区，由于黑人社会远不如其他种群的社会发达，南部非洲大量土地资源处于难以利用的原始状态，黑人就成了阿拉伯人眼中一件可以丰富利用价值的"商品"。

在贩卖黑人之前，阿拉伯人已经有着丰富的奴隶买卖经验。自从阿拉伯帝国崛起的时代，他们已经在开罗建立了奴隶贸易市场。

由于南部非洲部落统治者的需求，阿拉伯人也从东欧和南欧地区掳掠白人女性和儿童，运往撒哈拉以南或者阿拉伯当地贩卖。

同样地，从南部非洲劫掠健壮的黑人奴隶反向卖到欧洲伊比利亚半岛、巴尔干半岛或者阿拉伯其他地区充当苦力也就不在话下。

甚至连阿拉伯女子自身，也常常难逃沦为奴隶市场上的一件商品的命运。唐代有文献记载今天非洲索马里柏培拉城里面，当时的阿拉伯人就把洁白端正的本族女子掠卖与外国商人，获得数倍的利润。

不过白人和阿拉伯人中的奴隶贸易以女性居多，主要解决买家的性需求。相比之下，阿拉伯贩卖的黑奴则以男性为主，等待这些奴隶的，也是更恶劣的对待和劳累的体力工作。

欧洲殖民者在黑奴贸易中对黑人奴隶的歧视和虐待已是斑斑可考，恐怕很少有人知道的是，阿拉伯人在对待黑人的态度上简直有过之而无不及。

阿拉伯人因为和东西方交流比较频繁，因此非常容易获得比黑人更先进的武器和军事组织方式，这构成了阿拉伯人掠夺黑人的物质基础。

根据欧洲传教士的回忆，有一次在非洲腹地的一个集市上，原本热闹平和的交易市场突然出现了一队阿拉伯穆斯林骑兵，他们举着砍刀，见人就杀。

集市上瞬间血流成河，哭声震天。而幸存下来的当地人从此不敢再反抗阿拉伯穆斯林，乖乖接受自己成为任人贩卖的奴隶命运。

这样的事件并不是孤立发生，而是层不出穷，据传教士估计，阿拉伯人通常只会捉走四分之一的受害者作为奴隶，而其余的黑人则全部成为了弯刀下的亡魂。

如此反复发生，许多原本黑人人口繁盛密集的地方就逐渐荒凉、人丁稀少。

西非的毛里塔尼亚和东非坦噶尼喀就是这样的例子：

前者曾是全部由黑人组成的国家，在阿拉伯人征服北非之后，该地黑人或是被贩卖，或是被屠杀，如今黑人人口极其稀少，国家主体人口已经变成了阿拉伯人和摩尔人；

而后者则被桑给巴尔苏丹国反复掳掠，原本的黑人文明被破坏殆尽，公元9世纪左右，桑给巴尔每年等待被运上印度洋的黑奴达1.5万人之多。

阿拉伯人信奉伊斯兰教，而非洲的黑人部落则大多信奉原始宗教。因此阿拉伯人对待这些他们眼中的商品和异教徒毫无怜悯之心。

沿着北非沙漠运输的黑奴必须步行穿越灼热的沙土，倒在这条路线上的奴隶白骨遍布贸易路线。

在东非，被虐待的黑奴如果生病虚弱无法出售，阿拉伯人会毫不犹豫地把他丢弃在路边，任由他们沦为狮子的食物，当地的狮子甚至进化出了以人为目标的捕猎行为。

即便黑奴侥幸活着到达了桑给巴尔，等待他们的也是矮小拥挤的牢房，里面闷热的空气能让一些奴隶窒息而死。

英国探险家大卫·利文斯顿曾经亲眼目睹阿拉伯穆斯林对黑奴的残忍虐待，并为此夜不能寐。阿拉伯人也以最残忍的奴隶主闻名。

运到阿拉伯地区的黑奴则还要承受另一道酷刑。为了榨取黑奴的体力，同时也免去供养黑人后代的烦恼。

阿拉伯人穆斯林会把黑奴们阉割掉再使用，这就是为什么黑人能在美国繁衍形成社区，而开展黑奴贸易更长久的阿拉伯地区却没有黑人族群的原因。

阿拉伯人的贩奴行为一直持续到19世纪初，后来在欧洲列强的干涉下才不得不停止。据统计，在整个阿拉伯帝国时期，阿拉伯人总共贩卖了约1300万黑人奴隶。

里应外合才是黑人苦难的根源

如果说仅有欧洲人和阿拉伯人这些外部侵略者，黑奴贸易恐怕并不能达到后来那样巨大的规模。

可以说正是因为黑人自己的贪婪，才没能团结一致抵抗外敌，从而给自己的种群造成了巨大的灾难。

非洲大陆面积巨大，在黑人各部落间也存在着种种矛盾，相比当时统一在伊斯兰教下的阿拉伯世界，黑人部落对于外部知之甚少。

对于阿拉伯人的侵略者身份毫无意识，强大的部落常常被阿拉伯人挑拨攻击弱小的部落，之后便会将失败者作为战利品卖给阿拉伯人，来获取阿拉伯人从世界各地带来的稀有商品。

而已经建立了国家形式的黑人社会。

其国王和上层阶级也为了眼前利益甘于参加罪恶的人口贸易，以自己的同胞作为资源，卖给阿拉伯人换取享乐的金钱。

毕竟相比于学习先进的科学技术或者费力开采资源，这种获利方式要容易得多。非洲境内的卢姆波拉，就是以黑人卖家为主的黑奴贸易市场。

目光短浅的黑人酋长、部落首领沉溺于人口贸易无法自拔，他们的贪婪可以从下列事件中窥伺一二：

当英国人最终决定结束奴隶贸易时，非洲的一些酋长竟然表示反对，当中有人甚至这样说："什么！猫能停止抓老鼠吗？哪个猫不愿嘴里叼着老鼠死去？我要嘴里叼着奴隶死。"

一个强壮的黑奴在当时可以卖到20至30英镑，这样高昂的利润诱惑下，即便自己身为黑人，这些奴隶贸易的经纪者们也反对停止黑奴贸易。

甚至到了21世纪，也曾发生过这样一件骇人听闻的事件：

2001年3月，一艘从贝宁出发的商船埃蒂雷诺号上，因为载着200多名儿童黑奴拥挤在充满恶臭的货舱里被发现而遭喀麦隆警方驱逐。

半个月之后重新出现在了贝宁港口，而船上的儿童竟然只剩下7名，余下的不知所终，而这艘船的船长是一名有着贩卖童奴前科的尼日利亚人，船的幕后老板则是贝宁大商人斯坦尼斯拉斯·阿巴丹。

黑奴贸易的参与方之多和持续时间之长超出世人想象，而发生这一切悲剧的根源，就在于为了金钱而丧失了对道德的追求。

文/史海观复

延续200多年的黑奴贸易，产生的原因是什么？

自1492年哥伦布发现美洲新大陆之后，欧洲各强国纷纷踏足这块他们眼中未开发的处女地，各自建立起属于自己的殖民地。而随着采矿业和农场经济的扩张，在欧洲、非洲、美洲这三大洲之间，逐渐开始流行出一种以贩卖黑人劳动力为主的“三角贸易”。

这种贸易的利润极高，给欧洲各国带来了很高的经济收入，也为欧洲各国后续的工业化，打下了坚实而无比罪恶的经济原始积累。用马克思的话来形容，就是：

“资本来到世间，从头到脚，每个毛孔都滴着血和肮脏的东西！”

欧洲各强国在美洲殖民地需要大量“无偿”劳动力，是催生三角黑奴贸易的根源

随着新航路的开辟，葡萄牙、西班牙、法国、英国等前沿强国，纷纷在美洲大陆建立起各自所属的殖民地。随之而来的，就是对这块欧洲人心目中的新大陆进行大规模的开发。

当时的美洲，印第安人除今天墨西哥的阿兹特克帝国，和秘鲁的印加帝国两个较为统一的地区外，其余的基本处于原始部落状态。这样的原始经济，自然无法为欧洲的商品提供可观的市场。

因而，欧洲人最初在美洲的活动，大多以对黄金、白银直接的掠夺为主。科尔特斯灭亡阿兹特克、皮萨罗倾覆印加，在创造了几百人小股军队拿下一个大帝国的神话的同时，更直接的是他们获得了印第安人手中积存的黄金和白银。

比如，皮萨罗就曾劫持印加帝国国王阿塔瓦尔帕，勒索到了长7米、宽5米、高2米体积的金银。而在拿到赎金后，皮萨罗竟然食言绞死了阿塔瓦尔帕。

经过科尔特斯、皮萨罗这批人的疯狂掠夺，直接奔着印第安人手中金银去的目的已经达不成了。放眼望去，殖民者们又找到了发财的新途径，那就是在美洲肥沃的土地上经营大片的农场种植经济。而随着美洲大银矿的发现，开采金银也是迅速暴富的不二法门。

众所周知，16世纪的采矿业和农场种植，都需要大量的劳动力来参与生产活动。一开始，殖民者们驱使当地的印第安人充当繁重体力劳动的苦工。

但是，因为印第安人与美洲以外的世界隔绝得太久，没有办法抵抗来自于欧洲的梅毒、天花等“新兴疾病”，随着殖民者的欺压和疾病的肆虐传播，印第安人的数目急剧下降。

到1570年，墨西哥地区人口从2500万下降到265万，秘鲁的人口也从900万下降到130万，南北美洲的印第安人数量在不到100年内锐减了90%！显然，这样的人口数量，很难满足殖民者对劳动力日益增长的需求。

美洲地区严重的劳动力缺失，成为了限制当地的经济进一步发展的瓶颈，在这种现实情况下，欧洲殖民者们将目光瞄向了非洲地区的黑人。

这些来自热带地区的黑人，身体强壮，虽然很多的时候显得十分慵懒，但是他们的工作能力确实不错，十分适合劳动密集型的棉花、小麦、烟草、甘蔗等种植业。

非洲黑人作为劳动力来源，如今被殖民者们盯上，也就注定欧洲各大国即将开启罪恶但利润丰厚的奴隶贸易。

欧洲的越洋航海技术的成熟，为三角黑奴贸易提供了稳定的运输条件

15世纪前，欧洲的航海领域主要是属于“内海”的地中海，以及欧洲大陆的大西洋沿海地区，基本配备着一幅四角风帆的单桅杆帆船，就能满足航行需求。

到了15世纪中期，随着大航海时代的到来，在葡萄牙恩里克王子的主持下，配备着三角帆的多桅杆帆船，逐渐出现在海况复杂的西非海域上。

经过在航海中的不断改进，欧洲的海船已经能够支撑起达伽马越过非洲南端的好望角进入印度洋、哥伦布横跨整个大西洋抵达美洲新大陆的壮举，以及麦哲伦前所未有的环球航行。

除了欧洲发达的造船业外，对大西洋洋流规律的掌握，也是助推黑奴贸易发展的重要因素。

非洲到美洲的北赤道暖流，以及美洲到欧洲的大西洋暖流，正好在三块大陆之间形成了一个顺时针流动的洋流圈。在洋流的帮助下，大部分海船都可以顺利地回到自己的家乡，极大地提升了贩奴活动的安全性。

正是在强大造船业，以及对大西洋洋流的精准掌握基础上，殖民者们才得以支撑起大规模的三角黑奴贸易。在15世纪中期黑奴贸易萌生时期，殖民者们的船队已经可以任意往返于欧洲、非洲、美洲三地，畅通无阻。

非洲错综复杂的分裂环境，为欧洲殖民者的奴隶贸易提供了可趁之机

在殖民者们到来之前，整个非洲在第一次世界大战之前都基本上没有完整的国家存在，当地的文明程度非常低，绝大部分的人都生活在茹毛饮血的部落时代。

这些部落之间，时常通过战争夺取有限的生存资源，而长期分裂使得它们没有一个统一的政权，分裂的现状导致他们在欧洲殖民者面前，完全没有办法抵御外入侵。

当欧洲殖民者带着一船一船的工业成品来到这片土地的时候，这些黑人部落用自己手中的钻石、黄金，去换取那些从未见到过的工业成品。当然也会换取一些先进的武器，所以绝大部分的非洲黄金和钻石都被殖民者以极低的价格收走了。

久而久之，欧洲殖民者又表示愿意拿工业成品换取黑人，而很多黑人部落发现自己可以将敌对部落黑人卖给欧洲殖民者，换取工业成品或者是武器装备时，昔日纯粹为争夺生存资源而发生的战争，立马成了一桩与白人们交易的生意。

于是，他们开始疯狂地内斗，各个部落之间相互发动战争以获得更多的战俘，向欧洲商人换取工业成品。这就是混乱的下场，在他们眼中，别的部落的黑人并不是生命，正是这样的现实情况，加剧了三角贸易的进行。

来自于欧洲的奴隶商人可以很轻易的和当地的部落达成协议，在当地部落支持下，很多欧洲殖民者甚至不需要直接出面，就可以获得很多黑人奴隶。

三角黑奴贸易带来的丰厚利润，是刺激欧洲殖民者不断加入的动力来源

通常来说，资本家对商业利润的嗅觉，是天生就十分灵敏的，他们可以十分敏锐地察觉到什么样的情况，可以为自己带来最高的利润。

随着南北美洲劳动力的缺乏，这些资本家发现来自非洲的黑人，可以很好地填补南北美洲劳动力缺乏的现状，他们可以在中间赚取巨大的利润！

而黑奴贸易，之所以又被称为三角贸易，则在于殖民者船队的停靠贸易处，正好围绕着欧、美、非三块大陆以及大西洋，形成了一个大三角形。

启程阶段，贩奴船队从欧洲出发，带着火枪和工业产品，沿着西欧和西非海岸抵达非洲，要么直接用武力抓捕黑人，要么通过挑动黑人部落间的战争，用带来的工业产品交换俘虏；

中程的非洲站，殖民者们在抓捕到足够数量的黑奴后，再搭着北赤道暖流的“顺风车”，横跨大西洋到美洲东岸的港口卸下黑奴，从当地的资本家和农场主身上赚到一笔钱；

最后的归程，船队带着贩卖黑奴得来的金银，以及在当地收购的烟草、棉花、白糖等货物，顺着大西洋暖流回到欧洲，一出手倒卖又是赚到了一笔。

这一趟三角贸易，往往可以使得一个贫困潦倒的人获得巨额的利润，变成百万富翁，这对于当时的欧洲人来说是无法抵御的诱惑，吸引着很多渴望一夜暴富的人参与到罪恶的黑奴贸易之中，并且足足持续了200余年。

船队贩运过程中，殖民者们为装载尽可能多的黑奴，往往将他们在船舱内塞得密密麻麻，导致其生存条件极端恶劣，许多人还没到美洲，就已经不堪折磨而死去。据说，死去的黑奴被直接丢入海中，以至于鲨鱼群都养成了习惯，专门跟着黑奴船队等“食物”丢下。

而即便撑过运输途中的折磨，有命到达美洲，繁重的农场体力劳动，以及农场主动辄粗暴的毒打，也让不少黑奴们丢了性命。

可以说，正是因为三角黑奴贸易的繁盛，推动了南北美洲各殖民地的经济发展，并为下一步的工业发展奠定了基础，同时来自于殖民地的庞大市场和工业原材料也反哺到了欧洲各强国

而在近200余年的黑奴贸易中，非洲当地损失的人口整整超过了一个亿！由此可见，整个欧洲的繁荣，是建立在无数黑奴的鲜血和眼泪之上的。

如何全面评价黑人奴隶贸易

黑人奴隶贸易给非洲带来了惨重的灾难，在四百年的黑人奴隶贸易时间里，使非洲丧失了精壮人口不下一亿，同时它也是资本主义原始资本积累的重要手段之一。在现行教材人教版《世界近代现代史》中只讲述了黑人奴隶贸易的兴起和对它的评价，对它是如何结束的却只字未提。那么黑人奴隶贸易是怎样被废除的？为什么会被废除呢？
一、世界主要黑奴贸易国家的禁奴过程
1．英国

英国是世界上第一个禁止黑人奴隶贸易的大国。1787年，在英国成立了“废除非洲奴隶贸易协会”，又称“伦敦协会”，领导这个协会的是多年从事废奴主义运动的英国著名社会活动家格伦维尔·夏普。从此，废奴运动开始有组织、有系统地开展起来。1806年，英国议会通过一项法令，禁止英国奴隶贩子把奴隶运到外国殖民地和美洲各国。还禁止从英国的港口发出外国的奴隶船。就在这一年的6月10日和14日，议会的两院又分别通过了一项废除非洲黑人奴隶贸易的法令。这项法令宣布：“英国国王陛下决定，从1807年5月1日起，绝对禁止非洲奴隶贸易，绝对禁止以任何其他方式买卖、交换与运输奴隶和那些准备在非洲海岸或非洲任何地区出售、运输或作为奴隶使用的人，绝对禁止把上述人输进和输出非洲，上述活动均宣布为非法。”这样，英国禁止了黑人奴隶贸易。
2．美国
从18世纪80年代开始，美国建立了各种各样的反对奴隶制和黑人奴隶贸易的团体。1807年美国议会通过了一项从1808年1月1日起禁止把奴
隶输入美国国土的法令。但美国在颁布禁止黑人奴隶贸易法令后，始终没有认真执行，同时由于南方存在着巨大的奴隶市场，奴隶走私贸易十分猖獗。1816年，美国总统麦迪逊说，尽管禁止把奴隶运进美国，奴隶贩子仍然“通过外围的港口买卖奴隶，再经由边境上的港湾和地区把奴隶秘密地运进美国”。黑人奴隶贸易真正禁止是1862年林肯颁布《解放黑人奴隶宣言》后。
3．法国

1788年，法国在康多塞侯爵领导下建立了废奴主义团体“黑人之友”，参加该团体的有罗伯斯庇尔、拉法夷特等人。1794年2月4日，取得政权的雅各宾党人宣布在法国所有的殖民地禁止黑人奴隶贸易和无偿地解放奴隶，但该法令几乎没有什么实际意义，因为这时大多数法属西印度殖民地已被英国占领。在1802年，根据《亚眠条约》英国把殖民地归还给法国以后，拿破仑恢复了法国殖民地的黑人奴隶贸易和奴隶制。拿破仑在“百日王朝”期间，为赢得社会舆论，废除了黑人奴隶贸易。拿破仑彻底失败后，法国在签订巴黎和约的同时，又单独与英国签订了协定，根据这项协定，英国同意准许法国在五年之内还可继续从非洲输出奴隶，即到1819年为止。法国则答应支持英国在维也纳会议上提出的禁止黑人奴隶贸易的建议。在1831年11月30日路易·菲利浦政府又同英国签订了一个条约：禁止法国国民从事黑人奴隶贸易和以直接或间接的方式参与黑人奴隶贸易。但法国政府又于1843年拒绝1831年签订的禁止黑人奴隶贸易条约。1843年后，法国在“自由劳工移民”名义下公开恢复黑人奴隶贸易，直至1861年黑人奴隶贸易才告结束。
4．其他国家

继英国和美国之后，还有一些国家禁止了黑人奴隶贸易。丹麦早在1803年废除了在自己领地里的黑人奴隶贸易。1813年瑞典禁止贩卖非洲人。1814年荷兰禁止黑人奴隶贸易。1815年1月，葡萄牙禁止自己的臣民在赤道以北的非洲地区从事黑人奴隶贸易，1842年葡萄牙同意禁止赤道以南的黑人奴隶贸易，在赤道以南的区域，有权互相检查和扣押为黑人奴隶贸易装备起来的船只。1817年，西班牙禁止自己的臣民在赤道以北的非洲地区从事黑人奴隶贸易，1835年，西班牙在英国的压力下，被迫同意禁止赤道以南的黑人奴隶贸易。1837年，墨西哥也废除了奴隶制。1839年，乌拉圭和智利都在黑人奴隶贸易可疑船检查权条约上签了约，海地共和国也禁止了黑人奴隶贸易。

西方各国虽先后宣布禁止黑人奴隶贸易，但黑人奴隶贸易却迟迟禁而不止，奴隶走私贸易几乎又持续了近一个世纪。其原因是十分复杂的，主要有：一是黑人奴隶贸易在自由资本主义初期尚有生存的余地，西方各国虽宣布禁止黑人奴隶贸易，却不同时废除奴隶制，这在客观上给黑人奴隶贸易的继续存在提供了条件，这是黑人奴隶贸易禁而不止的最重要原因。二是西方各国对待禁止黑人奴隶贸易的态度大相径庭，彼此间无法统一步调、共同合作，以有效禁止黑人奴隶贸易。三是禁止黑人奴隶贸易也遭到以贩奴商人和种植园奴隶主为代表的旧势力的抵抗。黑人奴隶贸易明显衰退下去是在19世纪60年代后，其原因主要是美国南北战争后结束了本国的奴隶制度，古巴和巴西也相继废除了奴隶制度。美洲三大蓄奴区奴隶制度的废除使黑人奴隶贸易失去了最重要的生存基础，使黑人奴隶贸易迅速衰亡。1889—1890年的布鲁塞尔会议通过了禁止黑人奴隶贸易的总决议书，标志着黑人奴隶贸易在世界范围内基本结束。
二、黑人奴隶贸易结束的原因
黑人奴隶贸易的废除并非偶然现象，它是历史发展的产物，它的出现存在着深刻的社会、政治和经济方面的根源。

第一，进入自由资本主义时期后，资本主义的经济发展逐渐与黑人奴隶贸易发生矛盾，使黑人奴隶贸易日益失去了继续存在的价值。18世纪60年代，英国率先进入工业革命。工业资本迫切需要与之相适应的庞大的自由雇佣劳动力和广阔的国外市场。然而，奴隶劳动力缺乏人身自由，直接妨碍自由雇佣劳动力的形成和市场的扩大。因此，工业资产阶级要禁止黑人奴隶贸易。

第二，黑人的反抗斗争动摇了黑人奴隶贸易的基础，加速了它的衰亡。非洲人民的反抗斗争贯穿于黑人奴隶贸易的全过程。特别是1791年的海地革命更把黑奴斗争推向高潮。海地的独立宣告了奴隶制的废除。在海地革命鼓舞下，拉丁美洲各地相继爆发规模宏大的独立战争，矛头直指殖民主义、封建制度和种植园奴隶制，动摇了黑人奴隶贸易的基础。

第三，资产阶级启蒙思想家洛克、孟德斯鸠和伏尔泰等人都谴责和批判过黑人奴隶贸易和奴隶制。随着黑人奴隶贸易和奴隶制的罪恶日益为人们所认识，社会各阶层中要求废除黑人奴隶贸易和奴隶制的呼声不断高涨，这给黑人奴隶贸易以有力冲击。

第四，英国同黑人奴隶贸易展开长期彻底的斗争，颁布了一系列禁止黑人奴隶贸易的法令，对黑人奴隶贸易国家发动了一系列的攻击，强迫其他国家签署更为有效的禁止黑人奴隶贸易的条约，加速了黑人奴隶贸易的结束。如1815年，英国以75万英镑的代价迫使葡萄牙签署禁止黑人奴隶贸易条约。条约规定：葡萄牙人不得在赤道以北的非洲地区贩卖黑奴，1823年后葡萄牙禁止黑人奴隶贸易。1817年，英国付给西班牙40万英镑补偿费，换取西班牙于1820年后放弃黑人奴隶贸易。同时英国海军进驻西非海域巡查。1839年，英国海军进驻东非水域，把查禁贩奴船的活动从大西洋扩展到了印度洋。

总之，资本主义经济发展是黑人奴隶贸易由兴变衰的根本原因，而黑奴的反抗斗争、废奴运动的高涨和英国同黑人奴隶贸易国家的斗争则直接加速了黑人奴隶贸易的消亡。在这些因素的制约下，黑人奴隶贸易的废除就成了历史的必然