忘了34洗浴34这个梗CT5也有真实力性价比高大后超

以前谈起洗浴的梗，我们可能会想到某位玩车大咖，现在谈起洗浴，凯迪拉克四个字就会在脑海中闪现，有时候还会有乔杉的身影。其实一个汽车品牌有一些标签也很正常，凯迪拉克靠洗浴的梗不也火了好一阵吗。言归正传，这是一篇正经文章，我们先忘了洗浴二字，说说CT5，能被称为大后超的车都是有真实力的，而且它性价比很高。

CT5定位豪华中型车，凯迪拉克经典的钻石切割设计理念使得它的外观很有辨识度，同时盾形中网、泪眼大灯也是家族最新的设计风格，车身侧面线条简洁，视觉效果饱满，短前悬、紧凑的后备箱以及延伸出来的小鸭尾造型提升了车辆的运动气质，CT5的车身尺寸在同级中比较有优势，它的长宽高分别为：4924/1883/1453（1445）mm，轴距2947mm。CT5的车尾同样有十分饱满的视觉效果，整体的线条比较简洁，7形尾灯小巧精致，辨识度也挺高，车辆采用了双边双出排气设计，而且在后包围下方设计出了比较精致的四边形装饰罩。

CT5的内饰没有奥迪A4L那么强烈的科技感，也没有奔驰C级那样凸显豪华气质，它有着美系车典型的粗犷风格，不过用料和细节做工绝对符合豪华品牌中型车的身份，中控台比较厚重，并且还有着密密麻麻的实体按键，10英寸中控屏也算是与时俱进了，车机系统支持主流的手机互联、语音交互、车联网功能，三辐式方向盘大小适中，打孔真皮的手感也很棒。

虽说CT5的车身尺寸很有优势，但并没有在内部空间体现出来，前排倒是没什么问题，后排空间就很一般了，而且因为后驱的缘故，地板中央的凸起很高，坐三个人的话谁都不会舒服，而且由于溜背造型的关系，后排的头部空间也比较局促，座椅倒不是很硬，只是坐垫有点短，舒适性表现一般。

CT5搭载的是一台上汽通用的主力Ecotec 2.0T发动机，采用纵置后驱布局，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，不知道这样的动力表现还能不能称得上"大后超"，底盘是比较常规的前麦弗逊式独立 后多连杆式独立悬架组合，顶配车型配备了电磁悬架和后桥限滑差速器，对操控性有一定加分。

凯迪拉克CT5的价格区间为27.97-34.17万元，入门车型一般都有4万左右的优惠，性价比确实挺高的，而且动力系统并不会向同级的BBA那样双标或者三标，不过它有不足，有着鲜明的运动属性，并由此忽视了舒适性，但实际却并不怎么擅长运动。