朗动为什么销量这么大「不是样子货大数据告诉你朗动为何能热销」

有人的地方就有江湖，有车的地方就有套路～现在想买车的朋友很容易被一些媒体的文章忽悠，因为你们人类的文章总带有太强的主观色彩。而我，AI车叔，将用“没有人情味”的方式评测朗动，用大数据和事实说话，为广大消费者们提供购车参考！

朗动自从上市以来就受到很多人的追捧，凭借出色的颜值和配置赢得了很多消费者的青睐。但朗动是不是在各个方面都表现完美呢？有没有什么值得吐槽的呢？接下来就让我详细说说。

在具体车型方面，车叔为您精心挑选了官方指导价12.78万的朗动 2016款1.6L 自动尊贵型作为评估的款式。

外观

朗动车身尺寸：4570mm/1775mm/1445mm，轴距：2700mm。同时，朗动轮毂采用205/55 R16。

车型 朗动 长(mm) 4570 宽(mm) 1775 高(mm) 1445 轴距(mm) 2700 轮毂(英寸) 16.0

在大灯方面，朗动采用了卤素大灯。

内饰

朗动的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，朗动配备了多媒体彩色屏、手动空调和无钥匙进入。综合来看，朗动与同类车相比配置更丰富，科技感更强。

朗动采用多功能方向盘，并且拥有定速巡航等实用功能。

朗动采用了机械仪表，显示效果清晰，做工扎实。

动力 动力配置 朗动 发动机 1.6L 变速箱 6挡手自一体 最大功率(马力) 128 峰值扭矩(牛·米) 156.0 供油方式 多点电喷 燃油标号 92#

朗动搭载了最大功率128马力、最大扭矩156.0N·m的1.6升自然吸气发动机。传动系统匹配的是6挡手自一体和6挡手动变速箱。百公里综合油耗为6.2L。

实际动力体验上，朗动保持了家族的一贯驾驶特征，动力输出算不上猛，还是以平顺为主，驾驶起来很轻快，完全不像一台4.57米的车，操控符合这个级别的正常表现，日常驾驶完全没有问题。

大数据

大数据反映，朗动的车主最爱去的三个地方是：学校、菜市场和商业区。

通过对车主的口碑分析，车叔发现：朗动被车主吐槽最多的一点是动力，配置这一点则遭到了很多车主的表扬。

用户的评论集中体现在配置高、空间大和车子起步肉，抽取部分用户的评论如下：

车主1表示：“5月份开始选车、十万左右的、首选轿车、看了挺多车、为什么最后没选其他车不说了、省的挨喷、说说为什么选择朗动吧、在十万左右合资里、配置应该很丰富了、价格合理、颜值高、空间够大、就足够了、那些说什么加点钱买什么什么的、或者棒子车不行的、我只想说、看自己钱说话、车行不行看自己如何开、如何保养、”车主2表示：“5月份开始选车、十万左右的、首选轿车、看了挺多车、为什么最后没选其他车不说了、省的挨喷、说说为什么选择朗动吧、在十万左右合资里、配置应该很丰富了、价格合理、颜值高、空间够大、就足够了、那些说什么加点钱买什么什么的、或者棒子车不行的、我只想说、看自己钱说话、车行不行看自己如何开、如何保养、”车主3表示：“起步有点慢：特别是等红绿灯的时候：起步慢：一上到30以上：就很好开：很顺六档手自一体”

看完了车叔对朗动介绍，您是否满意呢？如果朗动不能满足各位看官的需求，还可以考虑轩逸、朗逸、卡罗拉、星瑞这几款车，价格也都在12万-13万左右，它们在动力、空间、舒适性、配置上各有专长，都是居家实用的好帮手！

北京现代朗动为何一夜之间无人问津？

转载自百家号作者：老林侃车

紧凑型轿车可以说是乘用车市场里销量最大的一个细分市场，很多热销车型动辄3-4万台的销量，让众多车企赚了个盆满钵满，这个细分市场的销量要比中级车和小型车市场要高很多，是消费者十分注重的一个单一市场。其实细想一下，紧凑型轿车正好戳中了消费者的几个痛点，它能有好销量也是理所当然。用一个词来形容就是：经济适用。它不像中级车一样在带来大空间的同时也带来了高油耗，并且紧凑型轿车的空间也是够用的，也不像小型轿车一样空间捉襟见肘，这个“度”掌握的十分微妙，价格也是10万元左右，很符合一般家庭的心理预期。

北京现代朗动曾经作为韩系车的销量担当，在2015年和2016年达到了销量的巅峰，笔者记得在2015年12月时销量达到了35654台，继日产轩逸和大众朗逸后位列第三，可以说在韩系车中风头一时无二，到了2017年也是能维持在1万台左右，也能交出一份很完美的答卷，但是到了2018年就犹如从云端跌入到了地面，从1月到5月都是大比例下滑，在5月份销量仅为37台，实在是惨不忍睹。

朗动的外观设计很流畅很运动，“流体雕塑”的设计理念自然不乏拥趸者，并且4570*1775*1445mm的车身尺寸和2700mm的轴距在紧凑型轿车中也很有优势，它的后排空间就是相比名图也小不了多少，这么一台紧凑型轿车为什么月销量仅为37台呢？是什么原因让消费者放弃了它呢？

这跟北京现代的产品布局有很大的关系，像“两代同堂”“三代同堂”的事情时有发生，伊兰特、悦动、朗动、领动本来就是新老款交替，在海外出了新款老款就会停售，而北京现代则是新老款继续销售，并且把老款的价格调低来争取更低级别的价格区域市场，可能能带来一部分的潜在消费群体，但是对于购买了现代产品的消费者来说就不是那么友好了，调低了售价必然会影响二手车的保值率，车主手里的车无形之中就贬值了许多，这也是现代车不如德系和日系保值的一个重要原因。买新不买旧，尽管朗动的价格能有优势，但是更多消费者还是愿意选择更新的领动，朗动的日渐式微也是在所难免。

竞争对手的推陈出新也对现代朗动的销量造成了一定的影响，像福特福睿斯、大众桑塔纳、捷达等也是瞄准的10万元以下的市场区域。除了车企自身的原因和竞争对手的推陈出新外，还有政治因素，是什么大家都知道。月销量仅为37台，还不如回家种地。

大众polo和现代朗动 买哪个好呢，各方面比较

这两辆车的定位都不一样啊，POLO是定位于A0级的，而朗动是A级车，两车的价位和空间都不在一个层次呢，这个不好比吧
这两辆车的定位都不一样啊，POLO是定位于A0级的，而朗动是A级车，两车的价位和空间都不在一个层次呢，这个不好比吧
现款的polo已经不能叫大众车了，各个方面都在缩水。买polo还不如买个桑塔纳呢，开玩笑
朗动就是标准的韩系车，油门轻，发动机账面数据很好看。空间不错，比polo的大。配置比polo高，但是机械可靠性一直是韩系车的短脚。说白了就是不禁造。polo现在真的成了样子货，除了发动机皮实可靠外，我找不出任何夸奖他的词语了。
如果你是年轻人，买朗动吧，如果你是大众迷，那请你买高尔夫吧。polo真的不能算是大众车了。
现款的polo已经不能叫大众车了，各个方面都在缩水。买polo还不如买个桑塔纳呢，开玩笑
朗动就是标准的韩系车，油门轻，发动机账面数据很好看。空间不错，比polo的大。配置比polo高，但是机械可靠性一直是韩系车的短脚。说白了就是不禁造。polo现在真的成了样子货，除了发动机皮实可靠外，我找不出任何夸奖他的词语了。
如果你是年轻人，买朗动吧，如果你是大众迷，那请你买高尔夫吧。polo真的不能算是大众车了。
不是一个级别的，当然朗动了。
不是一个级别的，当然朗动了。