没落的汽车品牌「十年死掉5个子品牌曾经称霸国内市场的神级车企为何没落了」

　　文 | 华商韬略 木木

　　汽车赛道上新品牌竞争越来越激烈，老玩家的日子也不好过。

　　2003年横空出世、叱咤国内汽车市场的的奇瑞，旗下子品牌纷纷倒闭破产，奇瑞也从自主品牌中的一线，慢慢开始淡出公众视线了。

　　当年的奇瑞有多火？

　　2003年奇瑞QQ上市，因极高的性价比一夜间席卷大江南北，成为国内很多家庭的入门款，不仅创下一年销量突破15万辆的辉煌战绩，还走出国门远销全球五大洲、近百个国家和地区。

图片来源：维基百科

　　大获成功的奇瑞于是野心勃勃，开始创立多个子品牌拓展各业务线。

　　2009年，奇瑞子品牌瑞麟诞生，一心要走中高端路线的瑞麟采用了类似宾利的设计，然而彼时国内汽车中高端市场并不火热，奇瑞的技术也无法与老牌高端车企相抗衡，很快这个牌子就在市场上消失了。

　　和瑞麟同年诞生的威麟，则定位中高端商务风，售价高达20万，和他的同胞兄弟瑞麟一样，一出生就水土不服，很快也落得同样结局。

　　走中高端路线失败后，奇瑞吸取教训，在2014年推出了面向年轻消费者的凯翼，然而在颜值和个性风格上一直“掉队”的奇瑞，显然又没能吸引到想象中的目标客户，推出的六款车型销量惨淡，苦撑几年后，奇瑞不得不转让出凯翼51%的股份。

　　就连被国内大众最为熟知的观致，也在2017年因严重亏损，被宝能集团收购了51%的股份。这款车型同样走高端路线，是2007年奇瑞与国外公司合作成立的子品牌，口碑不错的观致在出生时就完美错过国内SUV热潮，定价过高也影响了在国内的销售，因此依然没能逃脱惨淡收场的结局。

　　就连奇瑞近年来成绩最好的子品牌捷途，今年情况也急转直下。

　　2018年捷途诞生后，不到四年累计销量突破40万辆，但今年6月数据显示实际终端销量仅为8737辆，今年上半年累计销量39881辆，比去年同期下跌32.59%。

图片来源：奇瑞官网

　　捷途过往的辉煌战绩与其高性价比的定位密切相关，但不知为什么，捷途近年来新推出的车型不断提价，逐渐丧失了四五线城市及乡村主战场。在外形设计上东拼西凑，一直未能拥有自己的设计风格，另外想要拓展的越野车型，又没能打开市场。

　　倘若销售业绩再如这般滑坡，很难说捷途会不会重蹈上述那些品牌的覆辙。

　　子品牌不断覆灭，奇瑞的整体业绩也随之下滑。

　　数据显示，奇瑞从2010到2020十年间年销量都只有40万台左右，去年的销量数据如果去除出口，在国内本土市场只有38.7万台，而长城、长安、吉利等品牌均超过一百万。

　　对于奇瑞这些年屡战屡败的问题根源，不少分析认为其整个公司的思维过于“理工男”，导致奇瑞在先发制人后没能及时捕捉国内市场对家用汽车不断提升的需求标准。

　　相比竞争对手们，无论是外形设计、还是功能拓展上，奇瑞似乎总是慢了一步。另外在市场策略上，也屡屡判断失误。

　　疯狂扩展多个品牌，但每个品牌都未能坐稳江山，这让奇瑞的多品牌战略反而制约了其整体发展。

图片来源：奇瑞官网

　　但好在近年来奇瑞似乎意识到了问题所在，作为中国最早开始整车系统研发的自主品牌，奇瑞不仅在技术升级上依旧大力度投入，也越来越重视品牌的个性风格打造、营销和渠道方面的改革，在新能源领域也在不断发力。

　　刚刚过去的7月，奇瑞汽车销量突破10万辆，超越长城汽车和上汽乘用车，跻身自主品牌一线阵营

　　如能够尽快改变策略，以奇瑞的品牌及竞争力，或许会有重新赢得市场的那一天。

　　——END——

　　欢迎关注【华商韬略】，识风云人物，读韬略传奇。

　　版权所有，禁止私自转载！

　　部分图片来源于网络

　　如涉及侵权，请联系删除

有哪一些曾经很火爆的汽车品牌 ,现在却走向没落？

1、上海牌汽车，中国（1958-1991）
上海牌汽车可以说是中国桥车工业的一个标志，1958年上海汽车制造厂成功试制第一辆汽车，并命名为“凤凰”。其原型车来着一辆奔驰220s。曾经是离老百姓最近的汽车。但是随着改革开放的浪潮，一大批合资车涌入国内，上海牌汽车也逐渐逐渐没落，直至1991年彻底退出历史舞台。
2、世爵，荷兰（1898-2014）
世爵成立于1898年总部在荷兰的阿姆斯特丹。世爵是个 非常有个性的汽车品牌，世爵的每款汽车全部都是手工打造；每个世爵车主都可以按照自己的意愿定制配置和部件；也可以根据自己即时的喜欢随时更换配置。不过在2014年12月18日世爵发正式宣布破产。
3、悍马，美国（1983-2010）
悍马是由美国AMG公司推出的源于军用车HMMWV的民用版本汽车，以强悍的越野性能而著称，有“越野车之王”的称号。但是由于耗油量巨大，和通用汽车的破产重组；随后经过四川藤中等企业一系列的并购案无果后，于2010正式停产。
4、TVR，英国（1947-2012）
TVR汽车公司1947年成立于英国，创始人为Trevor Wilkinson，公司名字也由此而来。主要生产数量很少的高级豪华跑车。和世界上多数少产量汽车公司一样，TVR走的也是手工打造路线。但由于英国经济的滑坡和TVR销量不佳，最终于2004年7月27日以100%股权卖给了俄罗斯青年Nikolai Smolenski。2012年7月Nikolai Smolenski宣布停止生产跑车，TVR也正式退出历史舞台。
5、庞蒂亚克，美国（1899-2009）
庞蒂亚克刚开始是一家生产生产零部件的小产，1907年正式涉足汽车，1908年生产一款4缸发动机汽车而闻名。1909年加入通用汽车公司。2009年由于受到美国次贷危机的冲击，美国通用汽车公司正式宣布取消庞蒂亚克品牌。庞蒂亚克生产的车型也与2010年正式宣布停产。
6、迈巴赫、德国（1921-2013）
迈巴赫与迈巴赫引擎制造厂1921年成立于德国，超豪华车品牌和制造厂。1941年由于战争原因被迫停产，2002年重新进入人们的视野。如果不是这场战争，迈巴赫也许早已成为劳斯莱斯、宾利等齐名的顶级豪车。由于销量不佳迈巴赫系系列轿车于2013年正式全面停产。

国内已经消失的九个汽车品牌，看看你对哪几个有印象？

      新中国的造车历史开创，应该是从1956年的中国一汽建成并投产开始，制造出第一辆解放牌卡车，1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。经过五十多年，大家有目共睹，中国一汽成为中国最大的车企之一。
      
      中国一汽的成功发展，是民族的骄傲，虽然现在合资车占据了很大的市场，但是自主品牌也不断地进步发展，像比亚迪，吉利，长城汽车等。然而，在中国造车史里，还有很多当时赫赫有名的品牌，虽然已经没落了，但是对中国造车技术的贡献，还是不能磨灭的，下面，就盘点几个已经没落的品牌，但可不要小看喔，当时还是相当有地位的。
1、飞虎牌汽车
      

      淮海机械厂是一家军转民企业。1978年，淮海机械厂在国内最早研制开发出飞虎牌微型汽车，因为比较微型，所以当地人都称为小飞虎。1985年，淮海机械厂被列为国家计划内汽车生产定点厂，成为全国500家最大交通运输设备制造企业之一。
      淮海机械厂是一家军转民企业，其在1978年就开始研制开发出飞虎牌微型汽车，当地人称为小飞虎，到了1985年被国家列为计划内汽车生产定点厂，最风光时，成为全国500家最大交通运输设备制造企业之一。然而，据资料显示，1999年，负债累累、濒于破产的淮海机械厂被江西昌河收音机工业公司兼并。
2、黎明汽车
      
      黎明汽车位于江苏省仪征市，是生产6451型、6460型、6420型等旅行车的国家大型硬顶吉普车生产企业。1992年产值达到10.8亿元，利税1.86亿元，成为全国最大工业企业500强之一。在二十世纪八、九十年代，黎明汽车可谓驰骋大江南北，享誉长城内外，并远销东南亚、中东、非洲等地。
3、奇观汽车
      
      “天下奇观海宁潮，奇观汽车天下跑”，这是奇观汽车的广告语，当时一度成为很多人的美好回忆，在上世纪80年代末90年代初，“奇观牌”汽车的产值已超亿元，一年利税超千万元，是海宁市第一利税大户，全国乡镇企业五百强，位列浙江省机械行业第十名。奇观汽车厂开始只生产皮卡，后来开始生产轿车，它也成为浙江省第一家轿车生产企业。
4、南京汽车
      
      1958年3月10日，南汽成功制造出我国第一辆轻型载货汽车，并被国家命名为“跃进牌”，同时批准成立南京汽车制造厂。值得一提的是，2005年7月22日，南汽集团收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先例。
5、红星汽车
      
      1966年，红星汽车生产出了我国第一辆轻型旅行车，这款汽车，代表中国参加西德汽车博览会，被老外们美誉为“东方美人”，看来红星汽车还为国争过光的。据说当年丰田入华时，第一个想合作的就是“河北红星旅行车制造厂”，可见当时其地位和国际知名度有多高，2004年，红星汽车被石家庄双环汽车全资收购，成为子品牌，不过到了2015年8月，红星公司变更资质，红星汽车变成了新能源汽车品牌，虽然死而复生，但是跟以前的红星，已经没什么关系了。
6、茶花牌汽车
      
      昆明茶花汽车厂的前身，是成都军区第二野战军7433汽车修理厂，当时只修理军车。起初，茶花牌汽车也是专供部队，后来才面向社会销售。在1984-1986年间，茶花牌汽车有着不俗的销量。1988年，茶花牌汽车还曾出口老挝，并在老挝建立了工厂。不过随着市场竞争的加剧及领导层的决策失误，茶花牌汽车开始逐渐没落。2000年，茶花牌汽车正式停产。最近，为了使沃尔沃具备生产资质，“茶花汽车”被吉利集团李书福收购。
7、夜明珠汽车
      
      1987年，李君佑在四川成都创办了”天驹汽车”，而汽车品牌名则定为“夜明珠”。1988年，夜明珠牌汽车一上市就引发抢购。据了解，第一款夜明珠汽车仿制的是起亚普莱特(Pride)。这款车采用玻璃钢外壳，可根据客户要求配色，后来这款车奇迹般地销售了5000多辆。看来，样子还是很重要的嘛。而直至2011年3月，成都天驹汽车股份有限公司才正式退出历史舞台。
8、中华子弹头
      1994年10月，北京中华汽车制造有限公司正式成立，其工厂位于北京市丰台区的一个小村子里，像是一个小作坊。中华子弹头是首款使用复合材料(玻璃钢)制造车身的车型，值得一提的是，这是第一款出口到美国的中国轿车。不过中华子弹头也有它的局限性，比如没有后备箱盖，质量差，严重模仿夏利但却比夏利差很多等灯。1998年，昙花一现的中华子弹头停产。
9、田野汽车
      

      田野汽车是河北保定老牌国有大型企业，由于当时在市场上表现良好，央视广告词为：“四万八千八，田野开回家”。后来，田野开启了迅速扩张模式。他们用5亿多元建成了当时国内规模最大、水平最高的年产5万辆的皮卡新厂区，然而这也最终导致了田野汽车的财务危机。后来华晨和田野汽车合资成立河北中兴汽车制造有限公司，田野汽车正式退出历史舞台。