福特锐际为何叫好不叫座「福特锐际为何无人问津别说国人不懂车这3点是关键」

提到福特汽车，大家并不陌生，但是不知道从什么时候开始，福特的产品变得缺乏市场竞争力，而且口碑下滑严重。记得当年的福特翼虎是多么受欢迎的一款入门级SUV车型，但是如今似乎早已失去了曾经的荣光。即便是堪称福特旗下标杆级产品的锐界，似乎也鲜有人关注，至于被福特寄以厚望的福特锐际更是有一种生不逢时的错觉。

尤记得当初锐际上市的时候，这款SUV车型可以说是福特汽车实现弯道超车的关键产品，结果很快就遭遇了春节假期和疫情的影响，上市首月销量仅有560辆，别说开门红，险些诠释了什么叫做出师未捷身先死。当然，这并不是说福特锐际多差，实际上这款车的表现其实并不差，该有的配置一样不缺。

可是为何随着汽车市场的复苏，福特锐际的表现依旧平平呢？这时候，可能有网友会说国人不懂车，讲真，这个帽子别乱扣，至少我觉得下面这3点才是福特锐际无人问津的关键，和大家懂不懂车无关。

第一点：价格有点高

16.98万起步价的合资SUV看起来并不太贵，但是对于如今的福特来说，锐际的价格并不便宜。要知道四驱版锐际的起步价可是达到18.98万，落地价格直接破20万，这对于大多数消费者来说，可能不会考虑这款车型了，哪怕它有2.0T涡轮增压发动机与8速自动变速箱加持。事实上，对于这个级别的产品来说，1.5T车型也够用了，而且燃油经济性更加出色，所以，不论从购车门槛，还是用车成本上来说，福特锐际的价格都有点高了。

第二点：金杯银杯不如老百姓的口碑

锐际作为一款扭转福特在消费者心中印象的产品，其本身的产品力很重要。但是从目前来看，这款车的卖点有了，但是槽点同样明显。除了价格让消费者很难接受之外，该车的换挡平顺性、车机灵敏度、底盘过滤性，以及燃油经济性都没有让消费者眼前一亮，哪怕性能再出众，对于大多数普通消费者来说，你觉得这款车值得买吗？还是那句话，金杯银杯不如老百姓的口碑，这方面依旧是福特的最大问题。

第三点：忽视了消费者的需求

在目前15-20万级SUV市场，可以买到国产中型SUV，也可以买到尺寸媲美中型SUV的合资产品，而长度只有4585mm的福特锐际显然忽视了消费者的需求。在以大为购车标准之一的今天，这个尺寸的SUV车型真的没有什么竞争力。虽然从轴距上来说，福特锐际还不错，但是也仅仅是不错，很难打动消费者。

看到这里，相信大家都明白，为什么福特锐际销量难有起色了吧。其实总结起来很简单，那就是这款福特汽车没有让消费者感受到诚意。尤其是在国产SUV不断逆袭的今天，福特锐际真的有太多值得改变的地方。

锐际这么好为什么没有人买

福特锐际没有人购买的主要原因就是车舱内部空间利用率不大，并且油耗高，还有就是品牌影响力日益下降。

1、作为一款B级别的SUV车型，虽然这款车的外观尺寸比较大，但是内部空间利用率并不好，满员五人的情况下，内部太紧凑了。

2、这款车型油耗太高，在油价攀升的情况下，对于油耗油要求的消费者还是不会选择这款车型的。

3、现在福特的品牌影响力日益下降，消费者不再热衷于购买这个品牌。

长安福特国内发展史

长安福特于2019年12月19日在中国上市的紧凑型SUV福特锐际，是福特中国2.0战略下的首款车型。  福特锐际，其寓意为锐行无际，蓄势待发。该车共有6款车型分别为：两驱悠享款、两驱耀享款、聪慧嘉享款、2.0T四驱悦享款（Trend）、2.0T四驱嘉享款（Titanium）和2.0T四驱纵享款ST-LINE。

2.0T加8AT+四驱不到19万，福特锐际为何不火？

锐际是福特用心打造的一款高品质SUV，被寄予了力挽逛澜的厚望。小强觉得锐际产品力也还是不错的，但是上市以后未能如福特之愿，月销量仅仅三四千台的成绩与主流SUV，例如本田CR-V、丰田荣放RAV4、大众探岳等相差甚远。福特锐际如何？为何销量不出众？今天说说它。

外观造型气场不够强大

锐际采用了经典的八边形进气格栅，纯黑与镀铬相间的星穹式设计，层次感还是有的。极赋张力的肌肉感腰部线条，给人力量感。这台车子外观造型营造出了运动气质，但是不够大气沉稳，"马丁脸"在这台车子上显得不够严肃，仿佛是在微笑。

国人偏爱SUV的一个重要因素是其气场强大，但是锐际气场并不强大，给人感觉比较紧凑小气，甚至有些可爱。福特对国人的审美拿捏的还是不够到位，仅外观造型就让不少消费者捂紧了荷包。

内饰与配置比较大气厚道

相比不够沉稳的造型而言，锐际内饰还是比较大气的，简洁明快。用料方面依旧保持了高水准，中控台采用了大面积的软质材料，摸上去手感不错，座椅的仿皮材质也很细腻。6.5英寸液晶仪表、12.3英寸中控触摸屏、旋钮式电子换挡机构都有配备，档次感并不会落于下风。

锐际车身长度为4585mm，轴距为2710mm，数据看上去不错的，但是内部空间并不出色，与上边提到的本田CR-V、荣放RAV4相比不占优势。据不少车主反应，这台车子后备箱空间也不是很宽裕。

动力水平同级最强

锐际最拿得出手的，莫过于出色的动力。全系搭载的是2.0L涡轮增压发动机，最大马力248P，峰值扭矩达到了393N·M，零百加速7秒出头。就动力而言，锐际堪称同级最强。与之匹配的8AT变速箱，平顺性和反应速度也不错。

锐际AWD可分离智能四驱系统，绝对是加分项。毫秒级精准四驱扭矩分配，可以快速响应底盘系统路况反馈。锐际有标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地5种驾驶模式，轻松应对各种复杂路况，驾驶更带感。

底盘方面锐际搭载四轮独立悬挂系统，调教还是偏硬朗的，行驶过程中车身晃动并不大，但是舒适性稍微逊色一些。这台车子油耗也是略高一些的，比同级别日系车和德系车高一点，实际百公里综合油耗在10升左右。

最后总结：

锐际是一款优缺点都比较明显的车子，出色的动力和优秀的操控以及极高的性价比被消费者称赞，但是相对不够大气的外观造型和不够宽裕的空间让消费者再三犹豫。近年来福特不断下降的销量和品牌影响力，给不了消费者太多的底气和信心。最终，锐际还是没有摆脱叫好不叫座的局面，然而目前不少的福特汽车，甚至是美系车都存在这种情况。

美系车有厚道的一面，配置、动力以及性价比方面的优势很明显，但是其在空间营造、油耗自己细节处理等方面做得不够到位。美系车要想大卖，还需要在实用性方面多做努力，努力提升产品品质，不要再大大咧咧，其实还是有希望的。