为何美国消费者如此热衷大排量皮卡拉「为何美国消费者如此热衷大排量皮卡」

中国消费者喜欢SUV，美国消费者喜欢皮卡，但在中国SUV的销量是皮卡的几十倍，而在美国，皮卡的销量又是SUV的数倍。

你有没有想过，为何隔着太平洋，两个全球最大汽车市场用户的喜好，会有如此大的差距呢？

在中国，SUV产品中卖得最好的车型应该是哈弗H6，这款车售价便宜、尺寸不小、空间宽敞，都成为消费者选择它的理由。

其实还有一个很有意思的点，那就是当前阶段中国消费者大多数都是人生首次购车，因此想尽量做到功能的均衡，所以哈弗H6这样的紧凑级家用SUV成了首选。

但美国消费者就不同了，被称为“车轮上民族”的他们早在50年前就普及了汽车。而经过半个多世纪的发展，一家2-3台车已经成了标配，所以每台车的功能性就被进一步放大。

一般来说，这两台车中会有一台注重舒适性的轿车或SUV，而另一台则必须是皮卡，而且是大排量皮卡。

众所周知，美国的居民区和我们相反，基本都在近郊的别墅中，因此平时出门逛个超市都要非常费劲。

开着大皮卡出门可以完美解决普通轿车或SUV因为买了太多东西而塞不下的问题。巨大的后斗甚至可以放下500公斤以上的货物，搬家拉货都非常方便。

大型皮卡的越野性能也非常厉害，以最畅销的福特F-150为例，首先是搭载了3.5L V6双涡轮增压发动机，爆发力非常强大。其次是拥有非承载式车身，面对非铺装路面乃至一定难度的越野路段都完全没问题。

一些会玩的美国车主，还会租赁拖拽式房车带着全家去旅游。而大排量皮卡正好为房车留有拖车钩以及电力支持接口，因此更加合适。

当然，大排量皮卡也有一个最大的缺点，那就是油耗奇高，类似刚刚所说的F-150，百公里基本在17-20升左右，不过美国的油价相对收入来说非常便宜，所以这方面的因素对销量的影响并不算大。

不过这一缺点在中国却是致命的，因为按照目前接近9元/升的油价来计算，每公里的成本在1.5-2元左右，很多人承受不起。再加上皮卡在中国被各种限行，以及长期以来的工具车属性和15年强制报废政策，所以就不被消费者接受。

不过最近很多二三线城市放开了皮卡的限制，并且长城、长安这些品牌也推出了更多偏向个人使用的车型，因此接受度正在慢慢变高。