可以拉3吨的微卡「想买双后轮微卡这3大巨头你喜欢谁3米3货箱能拉超过15吨」

【卡车之家 原创】跑城配、城乡运输，轻微卡一向是主力军，而伴随着蓝牌轻卡新规的全面落地实施，蓝牌轻卡排量和载重量受限，不少传统轻卡车主在购车时也将目光放在了微卡上，毕竟微卡车型尺寸灵活，无论是走街串巷还是进出田间地头都更有优势，而且搭载汽油发动机，无论是购车成本还是用车成本，相比柴油车都更低。

那么微卡车型应该怎么选呢？也是不少卡友面对的最大难题，不妨参考一下微卡车型的销售数据，卡友愿意买单的一定有其优势。在微卡市场上，五菱一向一骑绝尘，长安、福田等紧随其后。

如今货源并不稳定，货运场景也不断丰富，双后轮、长货厢、高承载等成为卡友们看车买车时的“关键词”。今天，就围绕这三大需求为大家挑选以上品牌的对标产品来进行对比，包括五菱荣光新卡后双轮、长安跨越王X5、福田祥菱V2。

五菱荣光新卡双后轮

正所谓人民需要什么，五菱就造什么。五菱之所以能够一直稳坐微卡市场销量头把交椅，其产品力绝对是主要竞争力。五菱荣光新卡是五菱微卡的种子选手，如今在老款车型的基础上进行了产品升级，推出了后双轮版以及加长版，满足微卡用户的多样化用车需求。

如何在法规允许的范围内实现“多拉快跑”？动力很关键。五菱荣光新卡后双轮搭载的是1.8L发动机，最大输出功率达到125马力，峰值扭矩为180牛米，并且新车发动机进行了32万公里严苛耐久试验，保证其可靠性。相比于微卡中常见的1.5L、1.6L发动机，动力输出更强劲，可以更轻松的应对更多运输场景的动力需求。

传动系统方面，双后轮版本匹配的是带一款五挡变速箱，并且带有全同步器设计，在此前的基础上齿轮也进行了加大加厚，换挡更加轻便，操控更轻松。其实五菱之所以被称为“神车”，除了皮实耐用，好操作好上手也是主要原因。

能否拉的多则由底盘配置决定，这款五菱荣光新卡双后轮版采用的是2.5吨级后桥，速比为4.875，前桥为麦佛逊独立悬架后桥为钢板弹簧悬架，这一点也是本文三款车中独有的设计，独立悬架可以减少车辆行车过程中的颠簸，极大程度上提高舒适性，而后桥的5 2片钢板悬架则提升了车辆的承载力，兼顾二者，赚钱也能更舒适。

此外，为了提升承载力，整车采用的是后双轮结构，抓地力和承载力都更强，载货质量最高可达1.69吨。整车采用了48%高强钢占比的底板材质，坚固不变形，整车的承载力更强。

除了承载力以外，“大尺寸，能装”也是这款车的一大亮点，五菱新卡双后轮版轴距为3350mm，货箱宽度达到了1770mm。单排双后轮版整车最大尺寸为5490x1880x1990mm，货厢长度为3300mm；双排后双轮整车最大尺寸为5490x1880x2010mm，货厢长度为2600mm。

超大尺寸可以适用于更多货物的运输，毕竟无论是接散单还是平台货运，能装得下才是硬实力。此外，全系配备龙门架和捆绳钩，可以更好地固定好货物；货箱分离，贴心实用驾乘安全。

安全方面，五菱荣光新卡双后轮版本提供9 9双模助力器，后制动自增力式制动器，大幅提升制动性能。而且标配倒车雷达、EPS电动助力系统，安全性和操控性更好。高配版还配备有主驾安全气囊，这一点在同级别微卡车型中很少见。

在驾驶室配置方面，五菱一向走实用路线，荣光新卡后双轮标配电动车窗、倒车雷达，可选配空调。为了满足卡友们对于舒适性和实用性的更高要求，高配版还配有多媒体大屏以及多功能方向盘。多媒体大屏内配有倒车影像、导航、手机互联等功能，多功能方向盘可以实现手不离方向盘完成多媒体调节以及蓝牙电话的功能，让行车多一份安全和便利。

长安跨越王在国内的微卡市场中，同样拥有不错的口碑和销量，长安跨越王X3是长安跨越系列的第四代微卡产品，同样采用的是尖头设计，2017年上线至今，整体的市场反响也很不错，和五菱荣光新卡属于一个赛道上的竞品。

动力方面，长安跨越王X3可选多款发动机，最大1.6L，型号为东安DAM16KR，最大输出90kW（122马力），峰值扭矩为158牛米。虽然排量和五菱荣光新卡相比比较小，但是马力不相上下。

变速箱同样匹配的是东安的5挡手动变速箱。在微卡市场中，东安的产品占比非常高，发动机变速箱都采用东安的产品优势在于底层数据互通会更好，匹配度也会更好。同时，跨越王X3还进行了16万公里道路试验，保证整车的品质可靠。

国六版的跨越王X3采用非承载式车身，实拍车选用的是前独立悬挂以及5片钢板弹簧，140直通式大梁，最大断面尺寸为140x50x5mm。匹配7 4片加厚板簧，再加上双后轮设计，保证了车辆的承载力。

货厢数据也是大家非常关心的一点，跨越王X3单排货厢的最大尺寸为3300x1680x330mm，同样标配龙门架以及捆绳钩，可以在行驶过程中更好的捆扎货物，防止急刹车时货物冲撞驾驶室。

安全方面，和五菱荣光新卡一样，尖头车身本身可以在发生碰撞时有一定的吸能作用，减少对驾乘人员的伤害，此外，还配有真空助力的双回路刹车系统，以及ABS和EBD，保证刹车效果。

驾驶室的配置和五菱荣光新卡相比较，除了没有倒车雷达以外，几乎可以打成平手，标配方向助力、电动车窗、冷暖空调等，还可选装中控大屏，带有导航以及倒车影像。

福田祥菱系列在微卡市场中的出镜率也比较高，福田对于市场用户需求变化的反应尤其快，这一点从其产品上就可以看出来，祥菱系列推出了多款车型，不同配置应对不同细分市场，而最近的大熊猫等系列也比较火，祥菱V2也是祥菱系列上市比较早的王牌产品，上市之后也在不断的升级。

动力方面，福田祥菱也采用的是东安系列产品，发动机为东安DAM16KR型号，最大输出功率为90kw（122马力），峰值扭矩可以达到158N.m，同样匹配的是东安5挡手动变速箱，属于微卡中的主流动力搭配。

承载力方面，选装的是北京2.5吨级121后桥，车架采用1400mm的全铆接直通大梁，搭配前5后5的钢板悬架，提升了整车的承载性能，保证在满载情况下车架不会变形。此外这款车同样采用的是后双轮设计，只不过轮胎规格为175R14LT。

福田祥菱V2轴距为整车轴距为3415mm，货箱尺寸为3300x1650x360mm，龙门架和捆绳钩同样属于标配。另外根据公告显示，这款车的总质量为3.465吨，额定载质量为1.855吨，整车自重为1.480吨。上装与大量之前采用橡胶条进行缓冲，减少颠簸和噪音。

正所谓“道路千万条，安全第一条”，祥菱V2在安全方面的配置也很齐全，独有的笼式结构再加上高强度钢板，可以保护驾乘人员。此外真空罐加真空泵刹车助力，带紧急制动辅助功能再搭配盘式制动器，可以有效提高刹车效果，缩短制动距离。

驾驶室内配置方面，同样标配电动车窗、冷暖空调，也可选装中控大屏，带倒车影像、导航、MP5等功能，单从驾驶室配置上，其实这三款车相差不大，福田祥菱V2的亮点在于座椅采用的是拼色设计，更年轻好看。

此外，福田祥菱V2还推出了5年20万公里的超长质保，这一点也是其优势所在，在同级别微卡中比较少见，此外福田祥菱还推出了“60天无忧退车”的服务，在后市场服务上持续发力。

● 编后语：

本文的这三款微卡在底盘设计、上装以及外观内饰方面，各有优势，大家可以根据自己的实际运输场景、实际需求来进行对比选择，毕竟适合自己的才是最好的，当然除了承载力以外，还要多方位对比动力系统以及价格。如果你打算购买微卡车型，会选择哪一款呢？可以投票或者留言表达自己的看法。（文/图 王雪洁）

想入手一辆微卡拉货用，什么牌子比较好，货箱最好3.3的。 这两款哪个比较好？要配什么样的发动机？

拉货载人很实用！预算5万元可以考虑这几款双排微卡

对于卡友来说，拥有一辆忠实可靠的“伙伴”是创富路上必不可少的条件，手握5万元可选择的微卡车型有很多，但考虑到城乡运输者在载人方面可能有着更多的诉求，今天我们挑选了五款双排微卡车型，载货拉人两不误，都是散户城配运输利器，总有一款能够满足你的需要。

五菱荣光新卡双排车型：售价5.28万 1.5L 99马力 厢长2.45m

作为微卡一代“神车” ，能在销量榜上一路领先，肯定还是有它的亮点在。如果想买双排车型，最入门的1.5L车型售价是5.28万元。

五菱荣光新卡的车身长宽高为5220x1760x1900mm，1米9的高度走街串巷下地库，都进出灵活。轴距为3350mm ,货厢长宽高（单排）3150x1630x360/（双排）2450x1630x360mm，还是很能装的。车内空间对乘车人都是友好的，不论是前排还是后排的腿部、头部空间都不拥挤，载人同时还能够放下数目不小的货物。

在外观设计上中规中矩，进气格栅采用了黑色装饰与两侧大灯相连，带给大家一个平衡的视觉体验。两侧车灯均搭配了卤素远/近光，照明效果还可以。因为价位受限，所以内饰采用了多数的硬塑料和织物包裹，高配车型有触控式液晶屏幕，配有车载蓝牙，高配车型还有手动空调，整体设计和舒适性都更加偏向轿车化。

在动力上有1.5L/1.8L动力可选，我们推荐的这款车型是搭载了一台排量为1485ml的1.5L自然吸气发动机，最大马力为99Ps，最大功率为73kW，最大扭矩为135N·m，最大功率转速5400rpm，最大扭矩转速3800-5000rpm，对于日常城配运输来说够用，如果追求更好的动力性能，可以多花4000元选择1.8L双排车型。

长安跨越王X1双排栏板：售价4.99万 1.6L 122马力 厢长2.55m

从2022年第一季度微卡销量来看，长安紧跟五菱位于第二名，势头正劲，长安品牌这些年可以说是口碑和销量取得了双丰收。这款跨越王X1是聚焦短途物流、城乡配送等市场而打造的，双排车型的入门售价在3.89万起，发动机排量有1.2L/1.5L/1.6L可以选择。

如果对于动力有一定需求，那么我们建议您选择长安跨越王X1的1.6L车型，来自东安DAM16KR发动机最大122马力，峰值扭矩为158N·m，满足国六排放标准，与该发动机匹配的是5挡手动变速箱。

在底盘设计上，跨越王X1很有特点，采用贯穿式锰钢直大梁，9根圆管横向加强梁的设计，再加上高强度板簧、加强型后桥总成设计， 承载能力突出。还有可选单后轮、双后轮，轻载重载皆可运输，能满足多种工况使用需求。

长安跨越王X1的蜂窝状中网的前端用两道镀铬亮条装饰，中间是闪亮的长安车标，第二层镀铬亮条连接LED日间行车灯，设计简洁不失细节，黑色塑料包裹的前雾灯。驾驶室整体采用双色调，米白色的座椅恐怕不是特别耐脏。车里配备了电动车窗，收音机按键的设计别具一格，中控下方除了点烟器还多预留了一个接口，以方便改装。

福田祥菱V1双排车型：售价4.87万 1.6L 122马力 厢长2.53m

从2018年上市到今天，福田祥菱凭借着“质、载、舒、省”的优势迅速占领着微卡市场，祥菱更是打出了“创富路上幸福车”的口号，一直用优秀的设计研发、良心的价格和优秀的质量打动着广大卡友。福田祥菱V1拥有不错的性价比，充沛的动力加上耐脏耐用的内饰，说明了它主打经济实用风格。

福田祥菱V1搭载了符合国六标准的东安DAM16KR发动机，最大输出122马力。与这款发动机匹配的是DAT18R 5挡手动变速箱。

祥菱V1银色的涂装加上黑色的中网让它看起来更加沉稳干练，三角形状大灯搭配上柔和的线条让整车前脸颇有气势，较高的底盘高度给了它良好的通过性。祥菱V1的车身尺寸长宽高分别为5350*1740*1945mm，轴距3400mm。该车的栏板式货箱长度为2530mm，接近1吨的额定载重，面对日用散货配送时压力不大。

驾驶室整体的设计风格以实用为主，采用深色内饰经久耐用不易脏，左侧空调出风口下方还设置了一个空间较大的储物盒，可以把随身的手机、香烟、高速卡等放在里面，非常方便。前后排乘坐空间也不错，既能拉货，舒适性也不差，让你舒舒服服把钱赚。

长安星卡PLUS双排车型：售价5.59万 1.8L 139马力 厢长2.6m

长安星卡PLUS是长安凯程基于全新平台打造的宽体微卡，动力采用行业首创的三菱动力+爱信变速箱组合，有1.6L/1.8L排量发动机可选。我们更推荐的是拥有三菱血统的东安4J18V 1.8L发动机，最大马力139匹、最大功率102kw，最大扭矩180(N·m)/4400rpm，匹配爱信R532G变速箱。起步快、动力强劲，拉货爬坡不在话下。如果预算有限，那么1.6L车型也是完全能满足日常用，来自东安DAM16KR 1.6L发动机，匹配的是东安T18R变速箱。

长安星卡PLUS相比于星卡车型轴距加长，达到了3400mm，外观设计上采用全新的造型，黑色中网与熏黑前大灯融为一体，其风挡玻璃尺寸1400mm*825mm，超大驾驶视野，路况看的更清楚。星卡PLUS双排座货厢的尺寸2600*1660*380mm，在同级别中算得上最大货厢了，长安星卡PLUS双排车型最大额载1.19吨，它虽然贴着微卡的标签，但干的活可不输轻卡。

长安星卡PLUS内饰乍一看非常像小轿车。中控10.2寸多媒体大屏幕，能够实现倒车影像、倒车雷达等功能，还支持安卓和苹果手机的映射功能，另外配备2个2.1安的快充USB接口，能随时充电。

很多卡友买微卡家用商用都要考虑到，既要保证承载能力，同时也要兼顾驾乘空间和舒适性。长安星卡PLUS驾乘空间非常宽敞，前、后排头腿都有一拳的空间。另外值得一提的是座椅靠背角度可调节，而且采用侧翼加高设计，再配合上座椅的腰部支撑和包裹性，让从事运输工作的卡友干活不累。

开瑞 优劲双排加长版: 售价4.54万 1.5L 116马力 厢长2.5m

依托奇瑞的技术优势和制造体系，开瑞优劲系列也是5万元微卡不错的选择。开瑞优劲有1.3L和1.5L动力可选，我们更推荐1.5L动力。

1.5L排量型号为DAM15KR的东安汽油发动机，最大功率116马力，最大扭矩150N.m，满足国六排放标准。在微卡中这样的动力水平，属于中上游水准。搭配五速手动变速箱，铝合金材质的加持，也有一定的轻量化效果。

开瑞优劲外观保持着较为简洁的设计，经典的双U型进气格栅与车身同色，一体性更强，造型一致的下进气口让整车看上去更具层次感。开瑞<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/youjin/" title="优劲" data-keyType="Serial" data-id="2996" target="_

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