路虎在华销量下降「曾在华年销14万辆如今亏损近百亿路虎为何风光不再」

汽车已经成为人们生活当中常见的代步工具，伴随着国产汽车的崛起，越来越多的家庭都能够买得起汽车，购买一辆代步的汽车，只需要几万元，很多人稍加努力就能买得起。但是随着人们的生活越过越好，人们对于美好事物的追求也越来越高，对于汽车品牌的选择，也有一定的要求。根据品牌的不同，以及各方面配置的差异，汽车的价格还是有天差地别的。

很多人有钱之后就会选择品牌更高档的汽车，也有一些人，尽管自己没有钱，也会为了面子购买高档汽车。我国的消费者为世界上高档汽车品牌的销量做了非常多的贡献，高档汽车的价格动辄几十上百万，一些人为了周转自己的资金，在买车的时候会选择贷款。

但是在疫情出现之后，很多人的工作都不再稳定，收入受到影响，还贷的压力也增加了不少，在这个时候，大家都降低了自己的消费，尤其是在购买豪车方面，能不买尽量就不买。

提到路虎这一品牌，大家的印象里它就是昂贵的代表，我国的消费者曾经为这一品牌的汽车做出了非常多的贡献，在我国年销售量最高的时候，达到14万辆，但是如今的路虎销量却降低了不少，亏损了近百亿，背后又有什么原因呢？

路虎最开始是英国的品牌，不过后来被福特收购了，而路虎在这期间也逐渐成长为豪华越野汽车的代表品牌，受到不少消费者的追捧，不过，之后的路虎又被卖给了印度塔塔汽车集团。

在路虎被卖给塔塔之前，很多人都不知道这家来自印度的汽车集团，其实，这家汽车集团在印度的市场地位是非常高的，它涉及多个行业，引领着印度的发展。

当时的塔塔集团不仅收购了路虎，还收购了捷豹，这两个品牌都是公认的豪车品牌，按理说，这样的汽车会给企业带来更多的利益。

不过，事实并没有按照预想的发展，塔塔集团虽然收购了这两大品牌，但却没有获得他们的专利技术，其营销策略也不能更改，所以，路虎虽然成为了塔塔旗下的汽车品牌，但其销售市场仍然在中国。

但自2018年开始，路虎的销量就逐年下降，这个问题一直没有得到解决，而路虎官方称，造成这些现象的原因，主要是因为汽车芯片短缺，但是，真正的原因并不仅仅是这个。

根据相关数据表明，除了在中国市场的销量出现不景气的现象之外，路虎在其他国家的销量也出现了下滑。

在路虎销量达到巅峰的时刻，在我国平均每年的销售量都能达到十几万辆，售价也在50万以上，销量最高的时间出现在2017年，仅在这一年的时间，在我国就卖出了14.6万辆路虎，可想而知，中国消费者为其贡献出的销售额有多高。

人们之所以会看中路虎，除了它的品牌价值之外，还因为它的越野能力和品质相当高，综合这些方面，很多人都愿意为这样的车子买单。

但是，路虎被塔塔收购之后，它的设计就出现了一些改变，除了品牌价值仍然存在之外，它的性价比并不如曾经，所以有不少人都称这是暴发户才会购买的车子，因为售价太高，性价比却跟不上。

而且最大的问题是，近年来生产的路虎汽车质量不达标，很多人买了路虎车之后，很难处理相关问题，他对于中国消费者也不够重视，消费者想要维权，会受到非常多的阻碍。如今的路虎汽车，它的品牌价值已经不如曾经。

虽然在大家的印象里，他仍然是豪车的代表，但是花几十万购买这样一辆车，让大部分人都觉得不值得，之所以路虎如今还能继续运转，主要还是一套着他曾经积累的品牌力量。如果塔塔集团不在这些方面做进一步的改进，那么，这一品牌最终很有可能被其毁掉。

这就不得不提到塔塔集团是如何成为印度最具影响力的集团的原因了，他主要就是靠着垄断的手段发家致富的，所以，在实力方面，塔塔集团还需要不断地提高。

为什么路虎如今惨变“六折虎”？

最近市场惨淡，很多品牌都在降价揽客。而路虎的打折力度令人震惊。一位刚买车的客户向《汽车行业大咖》爆料，目前路虎发现神行低至6折，他刚以25万出头的价格入手了一辆新车。听到这个消息，有业内人士发出疑惑：这样的折扣意味着巨额的亏损，难道是某个经销商准备清仓关门、因此不计成本促销？

 

 从目前的情况来看，高库存是经销商不惜一切代价降价的原因。目前发现神行处于2018款、2019款两种车型同时在售的情况。而2019款车型在今年2月份上市，过了三个月2018款还有现车在卖，该车的销售窘况可想而知。有媒体统计后发现，发现神行3月批发数为2596辆，可以看出，大幅度的降价对销量没有啥拉动。

实际上，不只是发现神行，路虎其他车型都是在不惜一切代价清库存。销售员表示：路虎所有的车型都有跳楼价。路虎已经惨变“六折虎”，而“七折豹”捷豹价格也明显下滑，但是也无法诱惑车主掏钱出袋。经销商拼命清理库存，但是捷豹路虎销量依然暴跌。统计数据显示，4月捷豹路虎在中国销量大幅下降45.7%。而今年1—3月售出21402辆，同比下跌42.6%。多款车型的销量都明显下降。

自去年开始，中国市场销量持续下跌，已经令捷豹路虎厂家跟经销商都陷入了亏损泥塘。2019年2月，捷豹路虎母公司印度塔塔集团公布2018年第三财季财报显示，塔塔汽车第三财季营收108亿美元，亏损39亿美元。其中，捷豹路虎营收80.6亿美元，亏损40.6亿美元，捷豹路虎的亏损竟然超过母公司塔塔集团的亏损额！

经销商政策的压力和长期的价格战，令得大部分经销商经营严重亏损，因此捷豹路虎去年开始就遭到了经销商的抵制。去年8月捷豹路虎北京经销商曾经集体停止从厂家方面订购新车。但是在品牌的寒冬，仍然有个别经销商出来添乱。3月份李女士到陕西天华路虎4S店买路虎发现神行时，发现销售员额外加了很多费用，在争论中销售员还动手打了顾客，“买路虎吗打人那种”因此成了网络流行语，这对品牌也是一种伤害。

路虎多款车型过往曾经有过加价仍然“一车难求”的局面，可现在竟然沦落到跟阿尔法罗密欧这样的小众品牌一样，打六折仍然销量暴跌的地步，令人不胜唏嘘，希望捷豹路虎厂家能够正视问题，尽快找出对策，早日步入正常发展轨道。

曾经高大上的路虎，为什么现在成了一个笑话？

此前在国内消费者的心目中，路虎比奔驰、宝马、奥迪“BBA”要高半个档次的豪车，可谓是超豪华品牌。而路虎本身的英国皇室“血统”、专业的越野性能、硬朗的车身等，都给国内消费者留下了深刻印象。

在2009年的经典电视剧《蜗居》中，宋思明就说了一番关于路虎很经典的话，“我说海藻啊，这可不是一般的吉普车，这是路虎！英国皇室的专用座驾，你觉得它难看，可我觉得它是车里面最好看的一款。这开车的男人，有血性的，都希望拥有一款路虎……”。可以说，当时路虎在国内就是身份的象征，要想购买可得出“很多血”。比如路虎极光刚上市的那几年，还得加价十几万才能买到！
可惜的是，随着消费者购车逐渐理性，终于发现路虎并不是那么好。所谓的英国皇室“血统”，早在被兜兜转转的甩卖之中荡然无存。从宝马到福特，最终路虎沦落到印度塔塔公司手中。而印度在国人的印象中，其工业水平是上不了台面的。这样一来，国内消费者对路虎的印象就大打折扣。

而最关键的，在2015年央视315晚会上，央视曝光了路虎极光的变速箱存在倒挡失灵、行驶中失速等诸多质量问题。而在众多车主的反馈中，路虎的小毛病更是多到没法数——异响、车门损坏、漏刹车油等，完全与其高昂售价和豪华定位不符。因此，还有众多网友传出了修不好的路虎，开不坏的丰田等顺口溜。

此外，路虎在国产化的进程中选择了奇瑞做合作伙伴。“奇瑞捷豹路虎”这么长的铭牌印在车尾，似乎看起来就有一种廉价感。
综合种种因素，虽然路虎如今仍然还是高端品牌，但由于市场定位以及自身的问题路虎现在在国内已经变成了一个笑话。像路虎极光、路虎神行、路虎揽胜星脉动辄优惠十几万，但销量依旧惨淡。9月份销售数据显示，捷豹路虎在中国仅售出7439辆，同比下跌46.2%。而由于销量下滑严重，为了调节供应、解决库存问题，捷豹路虎位于英国的索利哈尔工厂还将在10月底进行为期2周的停产调整。

看来，当初把国人都当成“傻土豪”的路虎，最终还是尝到了苦果。

我开了八年路虎，和大家分享一下心得。当这车是刚保养完或者大修完，无论是高速、野外还是市区，驾驶乐趣绝对不亚于轿车。首先是平稳，其次动力强劲，再则越野性能优越。不过油耗就太高了。

路虎的小问题太多，我开了八年，烧机油七年，期间换的东西就太多了。油泵，起动机，档把总成，等等，最后发动机也换了，也就把车卖了。现在回忆起来，真的灵验了那句话：买路虎的人就是真正的土豪，使用成本哪个车都有，维修成本还真不是一般人能支撑的。

要说路虎是笑话，还真的不对，路虎虽然换了老板，技术还是原来的技术，工厂还是原来的工厂，材料还是原来的材料。在很多方面，比如越野性能，安全方面等，不是一般乘用车能比的。如果我还能有足够的资金，将来还买辆路虎来玩。

单位有四台路虎。分别是2.0t13款进口极光，一零款5.0t揽胜行政版。一二款5.0自然吸气，一五款揽胜行政加长版四座3.0t。先从极光说起，三角警告符号就没下去过。常年报故障码，缺冷却液，一零款5.0t行政版黑色 ，常年爆胎压报警，连备胎都量过不缺气儿，空气悬挂半年换一次。一次换两根。或前或后。三元催化故障码消不掉。一二款5.0自然吸气白色，换过凸轮轴。换过凸轮轴传感器。还是报故障码。变速箱夏天顿挫，冬天不走道。正常4S店保养，后来4s店都不给换变速箱油了。说换完也那样挺着吧。最后加长版四座行政揽胜。经常性多媒体黑屏。360不好使。电动踏板收不起来。倒车雷达不蜂鸣。其他小毛病更多。差不多一个月就要回4S店电脑升级。

确实说路虎不好的人，百分之99都没有拥有过有这辆车(这里说的是发现4，别的型号没开过，没有发言权）本人给公司开发现4，3.0T, V6机械增压的发动机340马力，由于工作关系经常跑高速，平均油耗12个左右，四年20万公里，除了正常保养有点贵，就换过三次轮胎，要说有什么毛病的话，就是自动启停功能就没有正常使用过，再就是感觉油箱有点小，70升的油箱最多加500多的油，除此之外，就剩下他的好了，他的舒适性，通过性，加速性，真的特别爽，近是3吨的自重，带大梁的车身结构辅以可升降的空气悬架，每次要出远门的时候，公司都会派我去，因为，不管遇到暴雨大雪，还是便道烂路，还是高速狂飙，发现4从来没人失望过，真心好车