为什么全国都在推行扫码乘车应用呢「为什么全国都在推行扫码乘车应用呢」

随着扫码应用的推广，从商超到餐饮再到现在的公共交通，全部都采用扫码付款的方式。特别是现在的城市公共交通上，全国各省市都在不断的推进公交扫码、地铁闸机进站扫码、BRT进站扫码等等应用，以后带上一个手机就可以走遍天下。

我们传统出行，必须要带上很多现金，或者银行卡，但是在一些小型的零售商店和公共交通确不能支持使用。一旦出现没有零钱情况，就会面临乘车“难”的尴尬境地。所以为了方便大众的出行，推行扫码支付应用，即使没有带零钱，扫码付款一样可以乘车。

但是推行扫码乘车的原因还不止这些。公共交通的人流量一直不好监控，我们传统的公交人流量计算，需要我们人工计数，这样才能知道哪个车站，哪个路段人流量大，哪个时间段需要的车次多等等一系列的情况。而现在是大数据的时代，运用互联网技术，获取更精准的客流量情况，这样可以有利于交通路线的定制与运行。除此之外，运用扫码乘车应用，不仅能够绿色出行，保护环境，还能响应国家“无现金”城市的号召，早日实现“无现金”国家。

而交通要实现扫码功能，必须要安装一个二维码扫描模块。根据公交扫码POS的应用，厦门远景达推出公交扫码一体机，在保存刷一通卡的同时，还可以扫描二维码、信用卡等等。而根据地铁闸机扫码和BRT闸机扫码应用，厦门远景达推荐在车站进出口的闸机上嵌入一款LV4500R二维码扫描模块。这款二维码扫描模块采用自助研发的核心科技，绿色低功耗、能够延长使用寿命；大视窗设计，能够扩大扫描范围；在待机期间，当被扫描物体靠近时，设备瞬间启动并快速进行扫码识读，性能强劲；除此之外，还能根据周围环境、手机屏幕的亮度进行智能补光，最终达到扫描效果。

厦门远景达作为物联网方案商领跑者，在无人商超、智能门禁、智能停车场、地铁闸机扫码、公交扫码、高速公路扫码、工业视觉等等方面都已经有了成熟的方案。如果您有需求，欢迎您致电与我们联系。

北京地铁可支付宝刷码乘车，你觉得支付宝刷码乘车该不该全国推广？

根据相关媒体报道，北京地铁已经开通了刷支付宝乘车功能，往后乘客在乘坐北京地铁时只需要扫乘车码就能进站乘车，可谓是非常的方便。在我看来，支付宝刷码乘车该全国推广，这是因为扫码乘车确实比较方便，而且这也在一定程度上缓解了客流压力。

一、扫码乘车确实比较方便

在我看来，扫码乘车确实挺方便的事，因为这样一来，自己在进行安检过后，只需要一部手机就能直接进行乘车，而不像之前一样还要根据自己的行程进行买票。要知道，以前购票乘车的模式其实会给乘客带来比较大的不便，例如排长队购票等，特别是对于那些在地铁上突然要去到另一个地方的乘客来说，在以前他们可能要先下车，然后再进行购票再乘车，这样不仅浪费了时间，也给自己带来了很大的麻烦。而如果通过扫码乘车的话，上述所有情况都可以得到避免，对乘客来说是一件好事，因此值得推广。

二、扫码乘车在一定程度上缓解了客流压力

此外，扫码乘车的模式在一定程度上可以说是缓解了客流压力。因为在之前的购票乘车模式下，乘客购票往往需要花费很多时间，从而造成地铁站拥堵的现象。而在使用了扫码乘车后，购票乘车的乘客少了，乘客能更快进站进到地铁候车区，随即坐上地铁离去，从而实现了地铁站的分流，因而在一定程度上可以减缓地铁站的客流压力。特别是对于一些日客流量非常大的站点来说，乘客越快进入到地铁候车区，对站点的压力可以说就越小。因此，我认为这项举措是值得全国进行推广的。

总的来说，在我看来支付宝扫码乘车还是比较方便的，值得全国进行推广。

你觉得是否有必要推进全国乘车二维码互联互通？

我觉得非常有必要推进这项工作。这样做的好处首先就是加强外来人口的便利程度。比如上海，广州，深圳，北京这些城市外来人口很多。推行统一乘车码之后非常便于他们工作和出行。而且统一后的乘车码可以做到全国公交车票价统一，而且也便于全国性的进行调控，增加或者减少班次。

我是一个出差比较多的人，所以经常往返成都，广州，北京，上海这些城市。而没到一座城市，我就不得不重新在支付宝上申请一个乘车码。虽然很繁琐，但是也非常必要。有的时候客户之间会相距数十公里。打车的费用太高昂，所以我们几个人一合计，干脆做公交车到就近的地点，然后再打车前往。反正行程费已经给了，多问司机要几张发票就是了。但是在坐车的时候，有的地方没有开通乘车码，就得跑到人家商店跟人家说好话换硬币。总的来说挺麻烦的。

而且就现在来说，各地区的公交车价格仍然不统一。这是推行全国乘车码的一个难点所在。而如果能够成功的推行全国性的乘车码，那么就能够迈出全国公交车票价统一的第一步。 未来各地区的公交车票价将逐步规范和统一。当然并不是要求所有的公交车票价都按照1块钱来机算。我的想法是如果将城际公交和市内公交按照路程的远近区分开来。这样效果更好。市内公交的价格统一订成一块钱，而城际公交按照距离量化分布。

由于市内会出现上下班高峰期。而一但出现上下班高峰期，那么必然会出现大量的人群。而此时很容易出现有的线路没有人坐，个别线路爆满的现象。如果能够将乘车码全国统一化，完全可以选取1-2个月的数据进行分析。然后爆满的班次多配司机多发车。而没人坐的班次少量发车，在满足需求的情况下减少市内通行压力。