一键启动要一直按着还是按一下「一键启动按钮真的需要先按1次等自检完之后再按1次启动吗」

车子通电后，自检就是一直在进行的，所以并不需要专门去进行自检的。

一键启动就是字面意思，就是：一键按下去启动，按1次就可以了。

首先，我们要知道的是，车子启动之后，自检程序是一直在运行的，你不用特意去管它的。

所以你按1次还是按2次，是不会影响自检程序运行的。

就好比，我肚子饿不饿，身体直接就会有感觉的，还非要我这手伸下去，在肚子上摸一下：“「噢」我饿了。”不太会有这种事情的。

《南方农机》期刊上面有篇论文，《汽车故障自诊断系统的数据分析与研究》上面讲：发动机自诊断控制模块会实时检测发动机各系统的运行状态。

自诊断系统检测到故障代码之后，显示仪表盘上故障灯都会跳出来的嘛，我们都是可以看得到的。

那么，一键启动按钮，按不同的次数，设计的目的是用来切换不同的电源模式的。

就好像：传统的车钥匙启动，不是有一档一档的，「咳咳咳咳咳」的嘛？OFF（LOCK）、ACC、ON、START。

比如说：我在车上面，就想点个烟或者是关个窗、听听歌，那我只要通个电就可以了，发动机是不需要启动起来的。

《机电技术》期刊上面也有篇论文，《整车电源模式设计研究》上面说：整车电源模式反映的就是用户使用车辆的意图。

就是：想要整车的这个电气系统，处于一个什么样子的使用状态。

我要用电，用大电，然后要发动，土话就是这么讲，是吧？

在用一键启动的时候，除了通电自检之外，有些朋友是担心：“这个功能会不会对车子的电瓶或者油泵有损害？”

先来讲电瓶，传统钥匙启动的车子，仪表盘上面的灯在启动的一瞬间，会变暗的。

说明发动机启动的时候，是要比较大的电量的嘛。

有些朋友就担心了：“使用一键启动的时候，车子又要通电又要启动发动机，一下子都来了，会不会对车子电瓶有损伤？”

工程师不傻的，肯定早就考虑到这个问题了，而且汽车都发展那么多年了，这个功能少说说也开发了10年了。

出了问题要投诉，早也就投诉了，肯定是设置了一个保护程序的，放心好了。在发动机启动的时候，会自动断开车上的一些大功率电器的。

《北京汽车》期刊上面有篇论文，《整车电源分配系统设计研究》上面说。

车辆启动的时候需要蓄电池的电量集中供给起动机使用，这个时候就会切断一些与启动无关，而且功率较大的负载。

比如说：后挡风玻璃加热器、鼓风机等，这种其实是耗电大户。

另外还有朋友会觉得：先通电可以让车子油泵先建立油压，「嗯」一下。

这样对发动机启动有帮助，油先上去了。

但其实是这么回事情：只要油泵正常，这个操作也是多余的。

《汽车与驾驶维修（维修版）》期刊上面有篇论文，《汽车电动燃油泵的故障检测及排除方法的分析》。

上面说：电动燃油泵里面安装了单向阀，单向阀的作用就是在燃油泵停止工作的时候，将油路密封。

让燃油系统保持一定的残压，以便于下一次发动机启动的时候，来进行操作。

这就好比，楼下的沙县老板和我是认识的，每次我去吃饭，我说：“老板，老样子。”菜就端上来了，不用点菜的，不用纠结这个问题。

总结一下，一键启动没有把名字叫成“两键启动”，所以说，就是按1下启动的。

而且车子也不是我们爸爸、爷爷、祖宗，对吧？一键启动就一键启动用，你们担心的这些问题，工程师肯定也都遇到过。

自检、电瓶、油泵、对车子好不好，通通都解决了，没有问题的，一键启动就是按1下启动，放心地用。

我车子没有一键启动，有没有必要花个2000块钱去装一个？

除了启动不用钥匙之外，不是车子还有“无钥匙进入功能”的嘛？开个车门都不用钥匙的，而且还能自动锁车，这个不是挺好的吗？

但是我车子买来之后，我发现下车之后，总是有点担心：“我刚才车子锁了没有？”

“「哎呀」我锁了没有？我去拉拉看。”我车型又是无钥匙进入，拉一下就拉开了；关上又锁了。有没有什么办法？

网友真的是很有意思，他说：“我车子锁完了，把钥匙扔到天空中，直接拉一下拉不开，「啪」把钥匙接牢，走了，肯定是锁好了。”这个招式好不好用？

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