上海疫情形势严重车企援助的120负压救护车有哪些不同

开春以来，全国各地新冠疫情卷土重来，尤其在上海，至今还未出现疫情拐点，每日新增都居高不下，基层疾控人员终日奔波劳累，医疗资源想必在一定程度上也有些吃紧。比如说，转运确诊患者所需的负压救护车，几天前，上汽集团旗下上汽大通已经给上海16个区送去了首批防疫专用车，包含核酸采样车、核酸检测车、疫苗冷链车、疫苗接种车等车型，这波援助给上汽集团拉了波好感。

实际上，市面上的负压救护车有许多车企都在生产，不仅是上汽大通，还有北汽福田、江铃福特、福建奔驰等几家企业，采购的来源一般是政府主导或者医院自主竞标。从上面几家企业也可以看出，负压救护车实际上是宽体轻客的一种改装专用车，所以能生产出商用车的车企就能生产负压救护车。当然，各企业生产的“120”也有自己的特色。

上汽大通的负压救护车，由旗下V80、V90改装而来，外观采用标准化救护外观，车顶警灯采用异形顶设计，使整车的高度更低。内部空间大，可容纳5-8人。

V90负压救护车

内饰采用高分子环保材料，使用一体化成型工艺，具有耐磨、耐腐蚀、易清洗，抗氧化、抗紫外线的特点，内部整体布局模拟救治场景，依据人体工程学原则设计合理，可同时搭载多种医疗设备，满足监护及急救的基本需求。

江铃福特的负压救护车，由旗下V362、V348改装而来，外观也采用标准化救护外观，车身均粘贴强效反光色带及急救标准图徽，窗户上粘贴白色不透明防爆膜，左侧封闭玻璃贴黑色太阳膜。

V362救护车

内部采用驾驶室与医疗舱密闭分隔墙设置，使用可再生环保材料，具有防水、防滑、防静电、防腐蚀的特点。其他医疗设施的设置与救护车基本所需差别不大，有特色的是采用了福特专用自动上车双层担架台，为医护省力了。

北汽福田的负压救护车，由旗下图雅诺改装而来，号称是“移动的N95”,据了解，前两天驰援吉林的新一代图雅诺负压救护车已经新增了5G通讯系统，可以实现信息可视化和实时管控。

内部采用了一次性成型医疗舱及专业的供电系统，便携式负压隔离担架舱可防止生物性或辐射性微粒在病员与外界环境的交叉感染，让转运过程更安全更高效。

福建奔驰的负压救护车，主要由旗下威霆改装而来，外观和上面几家差别不大，醒目饰条加救护标识，延续了“简洁 大气”的设计风格，车身设计采用高强度钢铁加固车顶、侧壁、车底等，耐撞程度高。

内饰也采用高分子材料，质量较轻但容易清洗，橱柜等也采用高密度高分子复合板，边角都有特殊过渡，防碰撞。其他如自动上车担架、输液瓶选调装置、专用医用地板等也都配备。

以上几款负压救护车都是生活中比较常见的“120”，不过相对于其他三家，奔驰的“120”可能是标志太过显眼，实际上在我国使用此款救护车的医院并不多。这几年，一些政府采购车也都换成了国产品牌，支持国产也是希望国产能越来越好，靠外人不如靠自己。

50部负压救护车从天津赴上海进行支援，负压救护车有什么特点？

上海疫情相对而言虽然得到了很大的控制，但是情况也不容乐观。所以为了能够帮助上海疫情人数得到明显的控制，不少地区都自发组成救援队纷纷救援上海，而有消息报道称50部负压救护车从天津赴上海进行支援，这则消息一经报道就受到了网友的广泛关注以及热切的讨论，那么就有不少网友提出疑问：负压救护车有什么特点？

我们都知道救护车的日常工作就是在医院接听电话并了解病人病情，到达需要帮助人所指定的位置进行救援，让他们远离生命危险。这是救护车的最大用途所在。而且救护车内呼吸与车外空气呼吸是处于一种平等的压力状态下，直白点就是能与大气相通，对于这类救护车来讲，它们并不会有效的防止呼吸道疾病的传染。而负压救护车，它的工作原理是救护车内的空气处于一种负压的状态，就导致空气流通只能进不能出，所以即使车上有呼吸系统传染的疾病也并不会与外界空气有直接的接触，在一定力度上保证了疫情不被蔓延，也并不会导致因为接送他人而染上疾病现象的出现。

虽然现在很多地区都积极的去帮助上海控制疫情，但往往我们也能够明显感受到疫情是需要每一个人共同努力才能够取得效果，所以我们医护人员在进行疫情救援过程中也应该积极的去保护好自身的健康，在必要的时候也应该采取相应的措施防止自己受到感染。也正是因为越来越多的地区能够奉献出自己的力量去帮助上海，才能够让我们感受到上海疫情控制的效果。

所以在面对疫情严峻的阶段，我们更应该去采取一些有效的措施保证我们医护人员或者其他人员的安全，所以负压救护车在一定程度上就能够更好的去达到这个标准，不是吗？

负压救护车和普通救护车的区别是什么？

1、原理不同，负压救护车会在车子里面形成负压状态，车子里面的空气都需要经过无害处理之后才可以排放到外界环境，这样才不会导致病菌泄漏，避免感染更多人，而普通救护车就不具备这种功能。

2、应用不同，现在传染病人转移和救治的时候都会使用负压这样的救护车，就是形成了一个很好的防护罩，而普通救护车担当的更多是安全快速转移患者的作用。

3、作用不同，一般救护车的制造可以看作是普通的定制改装，加入一些救护用的仪器、接口、装置等而已，但负压救护车就相当于在造一台救护车的基础上，再在上面加一个隔离舱出来。而负压救护车复杂程度要高一些，造价比一般救护车也高出好几倍。

扩展资料：

负压救护车这样对于控制传染病更重要，还可以让双方都可以获得更干净的空隙环境，而普通救护车更多的是简单的急救以及快速的转移。

负压救护车就好像是形成了一个隔离舱，在生产的时候对于密封还有空气过滤的等级要求都非常高，所以生产标准相对普通的救护车要高也更复杂。