a7销量惨淡「7月售398台销量持续下滑奥迪A7L还能扛多久」

文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界销量评0172之7月销量019】系列文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

作为上汽奥迪旗下一款中大型轿车，奥迪A7L在国内车市上市之初，深受国内消费者关注。但是，这款车上市之后，销量表现则一直不太出色。可以说，这款车的销量表现应该没有达到上汽奥迪的预期。

奥迪A7L

不得不说，这是一个颇为让人遗憾的消息。毕竟，奥迪A7L上市之后，定位与宝马5系、奔驰E级一致，甚至有些降维打击奥迪A6L的意思。

作为一线豪车品牌旗下车型，奥迪A7L位于豪华品牌中大型轿车这个赛道，应该说有着足够的发展机遇和市场空间。

毕竟，国内一线豪车品牌旗下的同级车型，如上文提到的奥迪A6L、宝马5系或者奔驰E级，都能取得不错的市场认可度和销量表现。

奥迪A7L

但是，如今上市已经7个月左右的上汽奥迪A7L的销量，依然没有起色，甚至还呈现环比下滑趋势，多少有些让人诧异。

汽车流通协会数据显示，2022年7月份额，奥迪A7L单月零售销量为398台。相比上个月，其销量下滑了22.4%。

显然，2022年7月份，奥迪A7L不仅销量规模较低，而且销量趋势还呈现走低趋势。事实上，2022年6月份，奥迪 A7L的销量同样呈现环比下滑趋势。

奥迪A7L销量走势图

汽车流通协会数据显示，2022年6月份，奥迪A7L单月零售销量为513台。相比上个月，呈现下滑趋势。

事实上，从2022年1月份上市开始，此后的2-4月份，奥迪A7L的销量一直呈现环比下滑趋势。2022年5月份，其销量转而进入上涨通道，但是当月零售销量也仅为519台。

从2022年1月份上市，截止到今年7月份，奥迪A7L在国内车市的累计零售销量为2282台，月均零售销量为326台。

奥迪A7L

显然，对于一款一线豪华旗下的中大型轿车而言，这个销量数据，只能比较寒碜。单纯从销量上来说，奥迪A7L甚至已经成为一款“冷门车”。

或许，我们来看一下同期奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级的销量成绩，能够更加明显的看出来奥迪A7L的市场困境。

乘联会数据显示，2022年1-7月份，奥迪A6L累计零售销量为69541台，月均零售销量为9000余台。

奥迪A7L

2022年1-7月份，宝马5系累计零售销量为105354台；至于奔驰E级的累计零售销量则为84648台。

对于奥迪A7L销量惨淡的原因，此前奥迪相关负责人曾经指出，与奥迪A7L刚上市处于爬坡阶段、销售网络渠道在建设、产能爬坡等有关系。

但是，如今，这款车已经上市7个月左右，这些原因显然难以解释奥迪A7L销量平平的根本原因。

奥迪A7L

应该说，奥迪A7L不受市场待见，有多重因素。比如说，奥迪A7L抛弃轿跑溜背造型等，都是重要的原因。

不过，售价过高，应该是奥迪A7L卖不动的重要因素。要知道，当前中国车市，豪车品牌之间的竞争异常激烈。

具体到奥迪品牌，旗下奥迪A4L、A6L、奥迪Q5L等车型，都有较高的重要优惠。这，是这些车型之所以能够获取销量的重要原因。

奥迪A7L

但是，奥迪A7L由于自认为定位高于奥迪A6L，价格方面也要高于奥迪A6L。加上终端并没有过多的优惠，使得这款车在与奥迪A6L的竞争中，处于不利地位。

本文说明：

1、本文销量数据来源于乘联会、汽车流通协会，仅供参考。本文引用的目的，希望能够借此分析下其销量下滑的原因，从而能够为厂商提供一定的借鉴。如果厂商能够扭转销量颓势，那就是最好的事情了。

2、本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

上汽奥迪A7L售价下调，最高降幅4.1万元，降价能否挽救A7L？

本人觉得此次降价不能够挽救奥迪a7L这款车，首先这款车本身在市场上的定价就比较高，而且奥迪a7L这款车是一款性能车，在各方面性能优越，但美中不足的是这款车不能满足普通的大众消费者，毕竟现在很多消费者追求那种实用性强、空间性能大的汽车。
相信很多车主朋友都在关注这样一个信息，就是上汽奥迪公司生产的奥迪a7L这款车实现了降价处理，并且最高幅度降价达到了4.1万元，对于奥迪公司这个举措本人表示怀疑态度，因为奥迪作为国内二线豪华品牌汽车，一味的降价只会让品牌知名度大打折扣，这样其他的二线豪华品牌汽车就会一跃而上，所以就会导致奥迪hl这款车的销量呈现出一种恶性循环。本次奥迪官方对奥迪A7L进行降价处理不能够挽救这款汽车
不可否认的是，奥迪汽车确实在国内的销量非常好，只不过是基于奥迪a4L和奥迪a6L这两款车型，因为这两款车都是能够满足消费者的家庭使用，而对于奥迪a7L这款性价车而言，就算官方降价4.1万元也不会挽救到这款车的销量，毕竟国内的消费者非常注重汽车的实用性，再加上奥迪hl这款车售价本身就高，所以国内消费者很难接受这款车。总结
总的来说，奥迪a7L这款车进军国内市场以来并没有被广大消费者所看好，并且路面上奥迪h7L这款车保有量相对较少，这样就造成这款车各种配件售卖比销售还贵，所以奥迪官方对这款车进行降价不会挽救这款车的销量。除非奥迪公司打造出一款符合国内消费者观念的奥迪a7L这款车型才能够在国内市场上大卖。

国产奥迪A7L取消大溜背，2022年上市，熬得起2年等待吗？

从2016年起，关于奥迪要与上汽集团合作成立上汽奥迪的消息便吵得沸沸扬扬。作为最大利益受害者，一汽-大众奥迪、奥迪经销商自然不同意，当时它们还联合反对，甚至以退网退市作为要挟。

后来在2017年5月19日，经过多方协商，最终达成了一个协议，要求各方要努力确保一汽-大众奥迪在2022年实现销量90万辆和第三方不得早于2022年1月在中国销售。

随着2022年的临近，有关上汽奥迪的声音又响了起来。先是去年年底网上曝光了一则招标公告，不仅揭开了上汽奥迪在产品方面的筹划，也告知消费者 奥迪A7将要国产的消息。

后来官方也正式确定奥迪A7将由上汽奥迪进行国产，和奥迪A6一样，国产A7也会进行加长，并将命名为奥迪A7L。

对于很多喜爱奥迪A7的消费者来说，这无疑是一则好消息，因为奥迪A7外观动感雅致，溜背造型闻名遐迩，素有“最美奥迪”之称，但由于进口出售，起步价高达57.38万元，实在是令人望而却步。届时国产后，虽说级别摆在那里，但由于省去了诸多成本，奥迪A7L的价格门槛将会降低不少。

前段时间，国产奥迪A7L部分实拍图曝光，从现有的信息来看，这款车的前脸变化似乎并不大，大尺寸六边形格栅依旧占据大部分视线，两侧的LED大灯造型扁平而又凌厉，虽然仅露出部分轮廓，但是丝毫不能掩盖它的“灯厂”本色。下包围的保险杠设计与进口版本一样，依旧相当犀利。

将视线转向侧面，变化就很显著了，可以发现国产奥迪A7L将进口版本灵动优雅的溜背造型取消了，取而代之的是传统的三厢结构，后车门与后备厢被拉长了，原属于轿跑的动感气质几近消散。

这项改变毫无疑问引来了诸多热议，有人说国产奥迪A7L丢失了美感与辨识度，“泯然众人矣”；有人说这样的设计多了些行政轿车的气场；也有人站在实用性的角度分析，拉长车尾可以获得一个更大口径的后备箱，拿取东西会方便很多。但我认为，大多数人会为它缺少大溜背而感到遗憾与失望。

车尾部分，国产版本与进口版本几乎保持一致，保留了经典的贯穿式尾灯。左下角有一个“A7L”标识，右下角有一个“55 TFSI”标识，两者传递出一个重要的信息：国产A7L在动力方面并不会有所阉割，3.0T V6涡轮增压发动机将会得以保留。

车身尺寸方面，目前并没有明确的数据，不过现款奥迪A6L的长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm，那么作为级别比它高的奥迪A7L，车身尺寸方面将会比A6L还要优秀。

根据现有消息，国产奥迪A7L将与上汽大众辉昂共线生产，预计在2021年量产，2022年上市，算是兑现当初的协议。

不过，时间线拉长后，对于国产A7L是有些不利的，一是汽车市场瞬息万变，现在看来尚有竞争力的车型能否经得起两年等待仍属未知，二来新能源市场也在迅速发展，两年后的汽车消费政策与风向充满不确定性，如果偏向于新能源市场，那么属于燃油阵营的A7L将受到大环境影响。

如果是你，两年后你会购买上汽奥迪A7L吗？

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