铁路春运人次,春运提前发送旅客760万人次以上

可能在我们想象中春节是阖家团圆的日子，肯定是一年中乘火车人数最多的时候啊。可事实上铁路旅客发送人数最多的月份是8月和7月。

下面是我根据《中国铁路总公司铁路主要指标完成情况》报告中的数据统计的近五年每个月铁路旅客发送人数以及排名情况。

很明显可以看出8月和7月铁路旅客发送量近五年来一直保持第一和第二，难以撼动。

8月份人数最多很好理解，全国高校基本都在8月和9月开学。所有高三毕业生和他们的父母都会在8月份赶到大学所在的城市，同时暑假回家的大学生也会返回学校。

7月份人数排第二是因为全国学生放暑假，大学生会回家，小学生初中生高中生可能会和父母出去游玩。

10月就比较有意思了，在2014年铁路旅客发送量突然激增，从2012年的第七和2013年的第八一跃成为旅客人数第三的月份，并一直保持。说明十一黄金周旅游人们开始到更远的城市去旅游了。

9月由于国庆提前出游和大学生返校的缘故，旅客发送人数排在第四并不意外。

铁路旅客发送人数最少的月份最多出现在11月和12月。刚好在国庆和春节之间，这时候人们出行意愿最低，不想凑热闹又想出去玩的朋友可以选择在这两个月出行。

问题来了，为什么春运所在的1月2月和3月铁路旅客发送人数不像我们想象中的那么多呢？

因为春运期间出行方向比较单一，往返时间集中，春节前都从北上广深出发回家，而年后大家又都返回北上广深。这样就会导致在大家都从北上广深回家的时候那些从全国各地去往北上广深的火车会出现大量空座，反之亦然。所以铁路运行效率很低，即使增加车次也很难使旅客发送人数超过8月份和七月份。

这也是为什么我们总在新闻中看到过年买不到回家的火车票的情况。而在乘火车出行人数最多的8月和7月，我们却少听到有学生买不到去大学的火车票。

一个是各个大学开学时间不一样，再一个是大学相对分散，不会出现春运这样往返都集中在几个城市的情况。