裸车差2万落地却差30多万价格更低的宝马8系为何卖不过帕美

众所周知，宝马8系属于过去6系的取代车型，定义于大型GT轿跑，尤其是四门版车型，和奔驰AMG-GT四门，保时捷帕拉梅拉，互为竞争对手，不过成交价格更低的它，销量却远不及保时捷帕拉梅拉，真的是尴尬。

国内在售的除了M8，剩余都是3.0TL6的840I版本，4.4TV8版本的850I，尚在海外。

坦白地说，8系门槛是最低的，最低配3.0T 后驱，裸车97.8万，优惠下来，落地还不到100万，而最低配的帕拉梅拉2.9T，裸车99.8万，贵了2万，但选配落地，即使有优惠，落地也不低于13X万，相差了30多万。

一个是3.0TL6 8AT，输出333马力/500牛米，5.4秒破百，20英寸轮圈，另一个是2.9TV6双涡轮 8速PDK双离合，输出330马力/450牛米，5.6秒破百，19英寸轮圈。

车身尺寸，8系四门是5088.1932.1410，轴距3023MM，帕拉梅拉标轴是5049.1937.1423，轴距2950MM。

相比于8系，帕拉梅拉2.9T多了空气悬架，可变悬架等配置，而8系丐版，多了后桥限滑差速器。

至于内饰方面，宝马8系配置更丰富一些，而帕拉梅拉，甚至连运动风格的座椅，BOSE音响都得加钱，8系标配运动风格座椅，哈曼卡顿音响系统。

坦白地说，8系最低配，无论是动力性能还是车机配置，都大幅度领先帕美最低配，但买的人不多，原因也是一目了然。

首先帕美在国内名气特别大，既是四门GT轿跑，又是D级轿车，逼格比8系略高，两台车都是面向于年轻土豪群体，面子而言远比性价比来得重要，买8系，感觉并没有比买7系的高多少，而买保时捷Panamera的，绝对比买宝马7系的档次要高，如此之来，两台车也是高下立判了，或者说，帕拉梅拉，性能方面，虽然弱了一些，配置方面，也低了不少，但其品牌自身带来的溢价能力，足以弥补它和竞品之间的差距。