汽车为啥降价「汽车为什么大降价目前是买车的好时候吗」
这场由特斯拉大降价引发,比亚迪新能源降价跟进,燃油车被迫大甩卖,造成的整个中国汽车价格大战已经进入高潮,已经到了车企之间生与死的较量,但对于我们消费者而言现在是买车的好时候吗?
经济进入衰退周期,头部车企的日子会持续不好过虽然疫情实际上已经过去了,但是经济并没有像我们预期中的好转,国外谷歌、苹果、Facebook、Twitter、微软等各大巨头都公布了自己的裁员计划,而国内互联网、房地产、金融、制造业等各行各业的裁员、降薪早已是如火如荼,直到最近国家中央机构都开始优化5%人员,说明连地主家都没余粮了,而对我们老百姓而言最明显的感受就是失业的人多了,收入减少了,但是各项开支确是不降反增。
其实现在这样得局面,主要还是美元进入加息周期影响的,老美不断加息收货币,全球流动的美元急剧减少,之前借的美元债还款成本越来越高,就造成了欧美消费国的消费需求大减,之前借美元买资产的老板们也开始疯狂抛售本国资产换美元还债,而对于我们这样的出口型制造业大国的影响可想而知,又加上老美不断打压我国高科技企业,更是难上加难,投资、出口、消费经济的三驾马车,基本全废。
全球没钱了,消费需求更是大减,因为大家手里都没钱当然就不愿意消费了,而汽车作为大件的耐用商品消费需求更是大幅下降的;同时,全球又处于燃油车向智能新能源车切换的转折点上,老牌的BBA、大众、通用、日系三强日子自然是不好过,而特斯拉这个“鲶鱼”又想通过降价把燃油车彻底“按在地上摩擦”,老牌燃油车企也只能“狗急跳墙”了。
智能新能源车还处于技术迭代期,燃油车还有一定生命周期现在新能源领域仅从动力类型上就有纯电(快充、换电)、DHT混动(含比亚迪DMi)、增程式等多种不同动力形式,电芯层面更是又有三元(方壳、圆柱)、铁锂(方壳、刀片)、钠离子、半固态等多种类型,后面更是有全行业预期很高的全固态电池,哪种动力形式和哪种电芯类型会是最终最优的选择,根本没有定论。
从智能驾驶上来说,一个是特斯拉的纯视觉,一个是激光雷达的方向,谁最终能胜出也是没有定论;从智能座舱上来说,仅操作系统就有鸿蒙、安卓、黑莓和阿里等多种类型,各家适配的HMI交互逻辑、屏幕尺寸更是千差万别。
而且整个行业集中式域控,V2X车辆协同、线控底盘、高算力芯片等新技术也是层出不穷,每年基本都会更新一代,远远没有像手机一样基本定型;而充电桩、高压输电、家用储能等配套设施建设也是处于起步阶段,短期内也很难取代加油站,而燃油车在智能驾驶和智能座舱上也不是不断跟进,所以燃油车的真正退出应该还有很长的一段路。
现在要不要买车呢?首先说结论:其实可以再等一等。
第一:现在价格战刚开始打,经济形势还这么不好,不仅车企要降价,政府更是不断给政策和补贴,促进汽车的消费,毕竟谁也不想汽车这么大的盘子崩了。
第二:智能新能源车处于快速的迭代周期,可能你今年买的车,明年就出了更好更便宜的车,白白当了把韭菜。
第三:全球经济衰退是个长周期,后面可能还会更不好,汽车又属于消费品,在当下还是手里有钱有粮才能心中不慌,不必要的消费就不要消费了,备战寒冬是当务之急。
那什么时候可以买?中国有句俗话叫买涨不买跌,等老美开始降息了,全球经济开始好转了,很多车厂倒闭了,头部车企新车开始要涨价了,政府补贴开始计划取消补贴了,才是最好的入手机会。
当然你说现在必须买,那肯定是DHT混动>增程式>燃油车>纯电,其他就是考虑智能化程度和价格了,电池能要三元的,不要铁锂,能要方壳的不要圆柱,全文完~
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