盐城正式入冬是几月份「盐城正式入冬」

最近几天

我市一直阴雨绵绵

冷空气也赶过来侵袭本市

还没适应过来的市民直喊冷

而这一波冷空气

也直接将我市从秋天拉到了冬天

昨日！盐城气象台宣布

我市北部地区

11月20日正式进入冬天

中南部地区

11月22日正式进入冬天

气象学上入冬标准：

出现连续五日日平均气温

则为入冬，其首日为冬季首日

对照这个标准

在持续阴雨和冷空气的影响下

我市平均气温已稳定低于10℃

今年的入冬日和往年相比

比较正常，不早也不晚

入冬后就意味着

没有最冷，只有更冷

温度走“下坡路”肯定是拦不住了

还没穿秋裤的小伙伴

赶快把秋裤、棉袄都找出来

准备御寒吧！

虽然温度下降的势头“回天乏力”

但有个好消息是

本周末我市结束阴雨天气

将主打“晴冷”

而且冷空气又来了

市气象部门今天一早就发布降温报告：北方有一股冷空气正在东移南下，受其影响，27日至29日我市大部分地区最低气温将下降6到8℃，29日早晨最低气温：中北部地区-1℃到0℃，南部地区1℃左右。同时伴有内陆4到6级，沿海海面6到8级的偏北大风。

随着北方开始下雪

现在

各大城市都在等雪！

盐城平均初雪日期在12月

赶紧拿出盐城雪景图

预热一波

天气已进入“冻人模式”

漫长的冬天已经开始啦

小编提醒大家防寒保暖

来源：盐城气象、盐阜大众报报业集团、盐城发布综合整理

记者：唐承兵

组稿：沈婷玉

编辑：蔡悦 韩昕栩

正月初九哪一年盐城下大雪了

盐城的地理环境

盐城的气候，属于北亚热带气候向南暖温带气候过渡的地带。一般以灌溉总渠为界，渠南为北亚热带气候带，渠北为南暖温带气候带。由于东档大塌临黄海，海洋调节作用非常明显，也可属于湿润的季风气候区。
主要特点是：季风盛行，四季分明，雨水丰沛，雨热同季，日照充足，无霜期长。
气候受海洋影响较大，与同纬度的江苏省西部地区相比，春季气温低且回升迟；秋季气温下降缓慢且高于春温；年降水量也比本省西部明显偏多。季风气候明显，冬季受欧亚大陆冷气团影响仿搏，盛行偏北风且多寒冷天气；夏季受太平洋副热带高压影响，盛行偏南风且多炎热天气，空气温暖而湿润，雨水丰沛。 沈海高速公路（国家高速G15），为盐城绕城高速东段，是前往上海的重要通道，北经苏鲁界河锈针河接同江至三亚国道主干线（山东境）汾水至日照高速公路，南接苏通长江公路大桥，并与宁启高速公路交叉，途经连云港、盐城、南通三市，路线全长403.28公里，总投资约200.44亿元。全路分汾灌、连盐、盐通三段建设，均于1999年开工，2002年10月汾灌段建成通车，2005年11月盐城至南通段建成通车，2006年10月全线建成通车。沿海高速公路自苏鲁交界至灌云段为四车道高速公路，其余路段采用六车道高速公路标准。
盐靖高速公路（国家高速G1515，苏高速S29），为盐城绕城高速西段及北段，向南最远可至靖江，向东接上沈海高速可至连云港，它基本与东边的沈海高速平行，此条高速是盐城通往苏南地区的重要通道，是盐城与外界交流重要的高速公路之一。
盐淮高速公路（国家高速G1516，苏高速S18），为盐城绕城高速南段，与沈海高速公路交互，然后经盐徐高速东段（原徐大高速公路）直达大丰港，西接京福国道主干线徐州绕城高速公路并与连徐高速公路交叉，途经盐城、淮安、宿迁、徐州四市，路线全长308.43公里，总投资122.76亿元。盐徐高速公路自东向西将沿海、宁靖盐、京沪、宁连、宁宿徐等纵向高速公路沟通，是横贯苏中—苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。盐徐高速公路与南京至淮安高速公路共线段11.4公里采用六车道高速公路标准，其余路段为四车道高速公路。
以上三条高速公路已经相互贯通，构成了环绕盐城大市区的高速圈。 盐城南洋国际机场，IATA代码YNZ，位于江苏省盐城亭湖区南洋镇境内，距市中心直线距离约8.3公里，通过沈海高速与盐淮高速和盐靖高速互通。盐城行圆机场于2000年3月29日正式通航，飞行跑道长2800米，飞行区等级为4C，可以起飞空客A320,设计年旅客吞吐量30万人次。盐城虽地处苏中、苏北，却是江苏唯一、全国第十家同时拥有空港和海港一类开放口岸的地级市，已开通盐城至北京、上海、广州、南通、昆明、厦门、武汉、长沙、哈尔滨、沈阳、台北、香港、韩国首尔、日本静冈、日本大阪等地的航班。盐城开通多条国际定期航线，并向外国籍航空器开放，同时，盐城南洋国际机场国际空港配套工程也将开工，包括跑道延长、新建2号国际候机楼及边防海关综合楼工程，韩国首尔航线也从2004年开始由国际定期包机航班变更为国际定期航班。
作为国家一类开放航空口岸，盐城南洋国际机场已经开通国际（地区）航线有4条。 截止2015年5月，盐城公交公司共有营运线路71条，其中快速公交线路8条（B1，B2，B支1-6），线路总长度1220公里，其中快速公交线路总长度为136公里。K字头城镇公交现在已经通达亭湖区及盐都区所有乡镇（街道）。
票价：快速公交（B字头）及普通无人售票车单一票价1元，使用公交卡刷卡享受9折优惠，城镇公交（K字头）及普通有人售票车按照里程长短分段计费。 盐城轨道交通规划形成两两相交的3条轨道线路，轨道线网总长度87公里，线网密度0.47公里/平方公里。
1号线：经河东中心后向南布设，覆盖河东片区南部，支撑河东片区南北向客流。线路经过先锋岛—建军路商业中心—铁路客运站—河东行政区—河东商业金融中心—河东南工业片区，线路长度约27公里；
2号线：与总规方案保持一致，经过城北物流中心—建军路商业中心—市行政中心—城南商务中心—伍佑组团中心，线路长度约27公里；
3号线：西段修改线形，沿振兴路连接高新产业区中心，依次经过高新技术园区中心—城西中心—城南商务中心—铁路客运站—河东大洋湾—环保产业园区中心，线路长度约33公里。 光能资源
盐城太阳年辐射总量为116.2～121.0千卡/c㎡，一年当中以七、八、九月为最多，一、二、十二月为最少。全年光照时间平均在2280小时左右，其中春季占25%，夏季占29%，秋季占24%，冬季占22%。
热能资源
盐城年平均气温为13.7～14.5℃，盐城极端最高气温为37.2℃。 盐城已探明石油天然气蕴藏量达800亿立方米，预计总储量达2000亿立方米，为中国东部沿海地区陆上最大的油气田。沿海和近海有约10万平方公里的黄海储油沉积盆地，居中国海洋油气沉积盆地第2位，有着广阔的勘探开发前景。
电力、天然气是盐城的两大主要能源。盐城现有盐城、滨海、射阳港、陈家港等电厂，总装机容量已达140万千瓦；另有王港大型电厂已列入国家规划，至2010年，总装机容量可达300万千瓦。2013年，盐城城乡通电率达100%。
盐城天然气田为东部沿海地区陆上最大的油气田，其圈密储量为2100亿立方米，含气面积200平方公里左右；其品质名列全国天然气前列，平均热值9250大卡，甲烷含量为96.7%，不含硫。盐城天然气田的建设开发已进入实质性阶段。