乘扶梯不靠右「解惑乘坐扶梯不再左行右立这是为何」

这几天，上海地铁发布了“最新版自动扶梯乘梯须知”，引发热议。这其中最大的变化就是——取消了此前“左行右立”的倡导，取而代之的是新增了“禁止在乘扶梯时行走和奔跑”，而且这个“新禁令”还位居八项“禁令”中的首位，其重要性可想而知。

“禁止行走和奔跑”成了首条乘梯规则，那么以前曾提倡的“左行右立”已经过时了吗？这样的变化又出自什么原因呢？

记者在上海地铁2号线南京西路站看到，有7处扶梯口都贴上了新版乘梯须知，首条就是“禁止行走或奔跑”。不过，不少上下往来的行人仍按原有的习惯进行乘梯。

对于乘梯新规则，乘客们各执己见。

专家认为，在自动扶梯禁止行走、奔跑是有技术依据和考量的，扶梯上步行，容易失去平衡，酿成意外。

有关乘坐扶梯是否需要“左行右立”，公众疑问很多。接下来，我们就来逐一解答。

问题一：为什么乘坐扶梯时不适合行走和奔跑？

不知您是否留意过，扶梯的梯级高度与楼梯的台阶高度是大不同的。按照目前实施的国家标准（GB16899-2011），电动扶梯的梯级高度一般为21cm，最高不得大于24cm，高于公共场所楼梯要求的设计高度13cm-18cm。此外，按照规定，电动扶梯的梯级深度不能小于38cm，也远远高于国家对普通楼梯的踏步宽度最低要求是22cm。

所以，如果人们在电动扶梯上行走，很容易踏空或被绊倒，而行走过程中也容易挤碰到扶梯上其他乘客导致意外发生。

另外，商场里面电梯的速度，一般来讲是0.5米/秒，而地铁里的电梯速度则更快一点，大约为0.65-0.7米/秒，属于“高速电梯”。如果有人匆忙上下，一旦摔倒或发生紧急情况，很容易“带倒一大片”。特别是拖着行李赶时间的乘客，更容易造成危险。

问题二：“左行右立”会磨损扶梯？

本次上海地铁出台的“新规”，不少媒体解释称，这是因为"左行右立"会严重磨损扶梯，加快老化速度，加重扶梯负荷？那这一点说得通吗？

此前有地铁公司的统计数据显示，约95%的扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重，导致梯级轻微倾斜，梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧。

对此，专家介绍，扶梯在设计时，虽然考虑到长时间承受不平衡压力的最大载荷能力，但“左行右立”确实会导致扶梯局部部件承受过多的疲劳冲击，缩短设备寿命，使得扶梯频繁故障。

虽然按照规定，电梯需要每个月都要保养至少两次，但由此带来的机械疲劳磨损并不一定都能通过保养解决，所以很可能将会涉及部件更换、报废，影响使用寿命。

目前，南京、广州和上海一样，不提倡在电梯上“右侧站立，左侧通行”。此前，北京西站也曾明确表示，不建议旅客在乘坐扶梯时“左行右立”，而是希望旅客“站稳、扶好”。

（来源：央视新闻）

我国多个城市不再提倡乘坐自动扶梯“左行右立”，此举背后的原因是什么？

不提倡“左行右立”，是因为这种方式弊大于利。在乘坐手扶自动电梯时，大多数人会遵守规则，自动站在电梯右侧，把左侧空出来，让给需要的行人。这种行为，一直被当成电梯准则，就算没有森中旦提醒，人们也会遵守。可是随着时代发展，这种“准则”正在被放弃，越来越多城市公布消息，不再提倡“左行右立”。

所谓左行右立，就是在乘坐电梯时，主动靠近右侧，把左侧空出一部分，让给其他人行走。这种行为有个好处，比如后面有人着急，需要立马乘坐电梯，就可以从左侧通过。假如商场发生事故，需要消防队员或者急救人员，也可以节省时间。在我们国家，乘坐电梯“左行右立”，已经算是一种准则，大家都会自动遵守。可是现在越来越多城市，发通知不再提倡这种行为，广州、南宁、上海、香港等地，都有类似新闻。

不提倡这种行为，主要是弊大于利。经常乘坐电梯，我们会发现一个问题，那就是通道窄。即使我们靠右侧站立，其他人也很难从右边通行，强行通过反倒容易发生意外。而在乘坐电梯时，一直站在右侧，会导致失去电梯失去平衡，加快使用寿命。一旦发生危险，就有可能造成人员伤亡。在这种情况下，站在右侧不如站在中间。广州地铁集团曾公布数据，电梯右侧磨损远超过左侧，这就是“左行右立”导致的结果。

电梯和楼梯不同，一般电梯台此扰阶高度是21厘米，普通台阶只有15厘米培搏，快速通过很容易发生危险。加上通道窄小，根本不允许两人并立。现在大众不提倡“左行右立”，主要是为了民众安全。

为什么自动扶梯不再提倡左行右立？