2021年稀土行业会爆发吗,稀土高新区稀土路四号

（报告出品方/作者：东北证券，曾智勤）

1.1. 过往：政策短期收紧为稀土价格脉冲式上涨的核心驱动因子

复盘稀土价格历史走势，曾出现过 3 次大幅上涨：

1）2010 年 8 月-2011 年 7 月：我 国“自上而下”的稀土开采指令性计划、出口配额、行业准入及环保等政策控制力度持续强化，供给急剧抽紧，全面引爆稀土行情，氧化镨钕/氧化铽一路冲高至每吨 125/2035 万元。

2）2013 年 6 月-2013 年 10 月：国内分离冶炼厂逐步停产、联合整 治等推动稀土价格上扬。氧化镨钕/氧化铽分别上涨至每吨 36/410 万元的高点，涨 幅 42.1%/60.8%。

3）2017 年 4 月-2017 年 9 月：稀土价格上涨系兑现收储频次增加、 打黑制度化实质化逻辑，氧化镨钕价格上涨 88.5%至 52.5 万元/吨。复盘三轮稀土价 格大涨行情，可以发现核心驱动因素均在于我国稀土产业政策的短期收紧。此类事 件驱动型的稀土脉冲式涨价，特征是涨幅剧烈、但持续性较差，往往稀土价格在几 个月内冲顶后便回落至稳态区间。

2020 年 4 月开始，新一轮稀土涨价启动。本轮稀土涨价持续时长明显超过以往，同 时涨幅基本也仅次于 2010-2011 年。我们认为，本轮稀土涨价的性质与前几轮存在 显著区别——核心驱动力主要在需求。某种意义而言，当前存在着一个关于稀土的 核心认知差：过往市场认为稀土行业周期波动性强、可预测性差，但如今稀土供需 格局正在悄然重塑，行业景气度有望在中长期持续提升。

1.2. 当下：需求端重塑 供给硬约束打开稀土中长期想象空间

当前的稀土可类比 2015-2016 年的锂和 2018 年的钴，正处于需求结构重塑的新时代起点。以稀土镨钕为例，2020 年新能源领域需求占氧化镨钕下游需求比例约为 13.5%左右，预计该比例在 2023/2025 年有望进一步提升至 22%/27%。站在当前时 点来看，稀土实际上正相当于 2015-2016 年的锂（新能源需求占比 15%），2018 年 的钴（新能源需求占比 13% ），未来稀土需求结构重塑，有望复刻历史上新能源赛 道驱动锂钴需求高成长的逻辑。

与此同时，政策严控 产业高集中度赋予了稀土更优质的供给格局。目前锂、钴行业 的供给格局较好，行业已经相对较为集中，但仍然存在市场化竞争，各大行业巨头 会基于市场行情选择扩产与否进而引发周期波动。而稀土的供给集中度还要更高， 目前约 60%的稀土产量在中国，并由国内六大稀土集团集中把控，与此同时我国还 实施稀土开采的总量指标控制政策，形成了实质性的供给硬约束，随着国家对稀土 战略价值的重视程度提升，预计这种供给约束将只强不弱，中长期来看稀土的供给 端甚至要比锂钴还要更优异，未来穿越周期的能力或更强。

我们认为，未来需求重塑 供给强约束，有望带动稀土估值体系重构。当前的稀土正 如多年前的锂和钴，新能源属性的持续强化正赋予稀土需求端更高的成长性，而国 内总量指标控制政策约束的制度化、严格化，将为稀土带来甚至比锂钴更优质的供 给格局。中长期看，稀土行业供需格局有望持续改善，并且随着稀土的新能源上游 材料属性逐渐强化，未来想象空间巨大，估值体系有望迎来重构。

稀土实际上是 17 种金属元素的总称，被誉为“现代工业的维生素”。稀土是 15 个 镧系元素以及钪、钇共 17 种金属元素的总称，由于稀土在光、磁、电方面具有非常 优异的物理特性，且难以被替代，可以同其他材料组合成性能卓越、品类繁杂的新 型材料，进而大幅改善下游产品的质量和性能，因为也被誉为“现代工业的维生素”， 目前被广泛应用在冶金、军事以及各种高科技领域。

稀土可进一步分为轻稀土和重稀土。根据稀土元素原子电子层结构和性质的不同， 17 种稀土元素通常被分为轻稀土和重稀土两类（轻稀土具有更低的原子序数和更小 质量）。其中镧、铈、镨、钕、钷、钐、铕 7 种为轻稀土，钆、铽、镝、钬、铒、铥、 镱、镥、钪、钇 10 种则为重稀土。轻稀土应用广泛、商业价值突出、用量相对更大， 而重稀土则相对更稀缺、可替代性小、价格更昂贵。

稀土主要以矿物形式存在，不同类型的稀土矿所含轻稀土、重稀土比例不同。目前 已经发现的稀土矿物约有 250 种，但通常用于工业提取稀土元素的矿物仅有 3 种— —氟碳铈矿、独居石矿、风化壳淋积型矿。其中氟碳铈矿、独居石矿为岩矿型稀土 矿，轻稀土含量高；风化壳淋积型矿为离子型稀土矿，重稀土含量要明显高于岩矿 型稀土矿。我国四川、山东以及内蒙古包头地区的稀土矿就为典型的岩矿型，而南 方八省的稀土矿则主要为离子型。

稀土产业链主要包括上游原矿采选、中游冶炼分离和下游加工应用三个环节。

1）上 游原矿采选：将稀土原矿开采并经过处理后形成精矿，产品包括稀土精矿、碳酸稀 土、氯化稀土等。

2）中游冶炼分离：将稀土精矿通过火法或湿法冶金技术形成稀土 化合物或单一稀土金属，产品主要包括稀土氧化物（如氧化镨钕、氧化镝、氧化铽 等）、稀土金属、稀土合金、稀土盐类等。

3）下游加工应用：将通过稀土化合物或 稀土金属生产的永磁材料、催化剂、抛光材料、冶金材料等应用于终端产品，应用 领域主要有汽车、风电、节能变频空调等。

3.1. 政策严控以保障稀土战略价值，中国稀土供给放量预计较克制

3.1.1. 世界稀土看中国，量与质均全球领先

全球稀土供给高度集中，中国稀土储量占四成、精矿产量占六成，雄踞世界第一。 据 USGS 数据，2020 年全球稀土探明储量约 1.2 亿吨（折 REO），其中中国储量 4400 万吨，约占全球 36.7%，位居全球首位，其他储量相对较为丰富的国家包括越南 （18.3%）、巴西（17.5%）、俄罗斯（10%）等。凭借资源优势，我国也成为了全球 首要稀土精矿生产国。2020 年全球稀土精矿产量约 24 万吨 REO，中国产量达 14 万 吨 REO，占比 58%，亦雄踞世界第一。

中国稀土冶炼分离产量约占全球九成，拥有绝对垄断地位。据安泰科数据，2019 年 全球稀土冶炼分离产品产量合计约 17.6 万吨（折 REO），其中中国产量约 15.5 万 吨，占比 88.2%。中国以外的稀土冶炼分离产品主要来自 Lynas，其马来西亚稀土 分离厂 2019 年产量约 1.87 万吨，占全球 10.6%。美国自 2015 年美国钼业破产以来 便失去了稀土冶炼分离产能。目前中国稀土冶炼分离整体产能利用率较低，据亚洲 金属网统计，2015-2019 年我国稀土分离产能平均利用率仅 52 %，这也反映了在严 格的总量指标控制下，上游稀土矿供应明显受限。

我国稀土开采条件优越 可开采年限长 矿种齐全，资源禀赋极为优异。我国稀土品 位较高，成矿条件十分有利、分布面广而又相对集中，更易于规模化开采。同时国 内稀土矿种和元素非常齐全，目前呈现出“北轻南重”的特点：

1）轻稀土：主要分 布在内蒙古包头的白云鄂博矿区和四川冕宁，其中白云鄂博矿区稀土储量占全国稀 土总储量的 83%，居世界第一，是我国轻稀土的主要生产基地。

2）离子型中重稀 土：以江西为代表的南方七省区尽管总储量占比仅有 3%，却是重要的重稀土产区， 我国超过 90%的重稀土资源都分布于此。尤其是在南岭地区分布可观的离子吸附型 中重稀土矿，易采、易提取，已成为我国重要的中、重稀土生产基地。

3.1.2. 有序供给格局渐形成，未来中国稀土供给弹性或持续受限

总量指标控制 六大集团集中掌控，政策严格约束国内稀土供给。

1）总量指标控制： 自 2006 年起，我国每年下达稀土开采总量控制指标，例如 2020 年指标限额为 14 万 吨，任何单位和个人不得无指标和超指标生产。另外，我国冶炼分离产能也实施总 量控制，新增产能需报批核准。

2）六大集团集中掌控：2014 年，工信部牵头主导 的组建“1 5”全国大型稀土集团的方案获国务院批准，明确包钢集团、中国五矿、 中铝公司、赣州稀土、广东稀土和厦门钨业分别牵头进一步推进兼并重组，组建大 型稀土企业集团；2016 年，六大稀土集团组建完成。目前我国稀土开采、分离冶炼 总量控制配额全部集中于六大稀土集团。

稀土产业链管理将提升至立法层面，或使供给约束力度进一步强化。国家当前对于 稀土战略价值的重视程度越来越高，近年来发布了一系列政策文件对稀土产业进行 整顿和规范化管理。2021 年 1 月，工信部发布《稀土管理条例（征求意见稿）》，进 一步明确稀土投资项目核准制、总量指标管理、明确违规处罚等。6 月 11 日，国务 院在立法工作计划中将《稀土管理条例》列入 2021 年拟制定、修订的行政法规；7月 8 日，工信部副部长在工业和信息化系统产业政策与法规工作视频会议中表示将 推动《稀土管理条例》尽快出台。我们认为，《稀土管理条例》的加速出台一方面将 使得行业有法可依，促使稀土产业链走上良性循环发展的道路；另一方面体现了我 国严控稀土供给秩序、力挺作为重要战略资源的稀土卖出“稀”的价格的决心，未 来稀土供给弹性可能会进一步受限。

未来国内稀土供给增量将主要来源于指标配额上调，而我们预计为了保障稀土的战略价值，指标上调幅度会较为克制。回顾历史可以发现，指标配额上调幅度向来不 高，且增量主要集中在储量相对更丰富的轻稀土。 2017-2020 年指标 CAGR 仅为10%，其中轻稀土指标 CAGR 为 11.5%，中重稀土指标 CAGR 则仅为 2%。同时， 还有较多年份并未上调指标，如 2012-2013 年、2015-2017 年等，我们预计未来为了 保障稀土资源的战略价值，总量指标上调幅度亦较为有限。

打黑行动卓有成效，“黑稀土”逐渐淡出历史舞台，供给弹性进一步被削弱。黑稀土 即未获得政府开采批准而违法采获的稀土产品，据相关新闻统计，2013-2016 年中 国黑稀土产量大约在 4-5 万吨左右，约占合法开采量的一半左右，对稀土供给端造 成了极大扰动。2017 年以来国内持续加大打黑力度，打黑常态化、制度化，并形成 了联合督查制度。2021 年《稀土管理条例（征求意见稿）》更是明确指出建立稀土 产品追溯信息系统，明确非法开采、分离冶炼、购买销售稀土产品处罚措施等，监 管力度更上层楼。随着黑稀土在严监管下逐渐淡出历史舞台，稀土供给将更具刚性。

3.2. 海外主要稀土矿供给难有增量，新建项目均尚处早期

海外稀土供给主要三大来源：澳大利亚 Lynas、美国 Mountain Pass、缅甸稀土矿。 自 2012 年以来，澳洲、美国部分海外大型矿山陆续投产复产，同时缅甸的中重稀土 也在逐步放量，此外，还有一些废料回收工厂和规模较小的分离厂也逐渐建立起来。 由于我国稀土矿存在总量指标限制，增长一直较慢，因此海外稀土矿供给占全球比 例近年来也有所提升，2020 年约为 42%左右。但海外稀土矿供给集中度也非常高， 目前最主要关注三个变量：澳洲 Lynas、美国 Mountain Pass 以及缅甸稀土矿，除此 之外现阶段其他海外矿山的供给量非常有限。

澳大利亚 Lynas（2.5 万吨/年）产能利用率已居高位，产量难有进一步增长。旗下 Mt Weld 稀土矿拥有储量 1920 万吨，平均品位 8.4%，合计储量 160.4 万吨 REO， 设计年产能为 2.5 万吨 REO。其位于马来西亚关丹的稀土冶炼分离厂是海外唯一的 稀土冶炼分离产能。根据 Lynas 公告，2020 年 6 月以来其当前产能利用率达 75%， 对应年产量约 1.88 万吨。而自 2013 年投产以来，MtWeld 年产量未曾超过 2 万吨， 当前产能利用率实际已居高位。

美国 Mountain Pass（4 万吨/年）已基本满产，未来增量亦有限。Mountain Pass 是 美国主要在产矿山，其稀土矿主要通过盛和资源包销回国。根据 MP Materials 2020 年末提交的招股书，Mountain Pass 拥有已探明及潜在储量 150 万吨 REO，平均品位 7.09%。Mountain Pass 曾于 2015 年破产，后被盛和资源参股 9.99%的 MPMO 收购， 在 2018 年复产且产量快速爬坡，现已基本达到满产，后续带来的增量有限。

缅甸稀土矿供给放量接近尾声，且疫情 政局动荡下供给扰动或将加大。工信部打 黑后，国内稀土黑色产业链逐渐瓦解，为了满足下游需求，我国开始从缅甸等地进 口稀土矿，尤其是重稀土矿。但目前缅甸高品质的优质资源锐减，预计产量增长将 趋缓甚至逐渐下降。另外，近期因封关、疫情等原因导致缅甸稀土供给频繁波动， 叠加当前政局动荡，缅甸稀土供应风险隐存。

海外新建稀土矿山项目多处于项目初期，3-5 年内难有增量。稀土矿山建设需要多 年的资本开支周期，且稀土矿建设难度往往较高。当前可预见的稀土矿山建设项目 多处于早期阶段，项目推进也多不及预期，例如 Hastings 的 Yangibana 项目原计划 21Q2 开工，2023 年完工，但至今仍未完成将占项目总投资 60%的债务融资，投产 时间大概率继续延后数年。

海外稀土冶炼分离产能严重匮乏，新建矿山即使投产也或将受下游冶炼产能不足的 约束。虽然海外稀土矿开采能力日趋成熟，但除 Lynas 之外，其他稀土企业均不具 备冶炼提纯能力。一方面，国外对稀土污染物的排放标准更加严格，导致企业需要 投入大量资金处理环保问题，生产成本在竞争中不具备优势；另一方面，海外企业 缺乏稀土冶炼分离产线建设的相关经验，想要实现规模化的生产仍需要经历长时间 探索。因此海外企业高度依赖我国的冶炼能力，例如美国、缅甸的大部分稀土精矿 出口至我国进行深加工。由于约 90%的冶炼分离产能在中国，因此海外即使新建稀 土矿山投产，也会受到下游冶炼产能不足的约束。

4.1. 当前下游仍相对分散，未来新能源领域需求占比提升成为关键主线

仅从稀土镨钕来看（由于稀土元素较多，在此我们主要聚焦于镨钕），目前下游终端 需求仍相对较分散。稀土镨钕主要用于制造第三代稀土永磁材料——钕铁硼。钕铁 硼是迄今为 综合素质最优的永磁体，其终端应用较为分散，其中高性能钕铁硼（内 禀矫顽力和最大磁能之和大于 60）由于性能优异，被广泛应用于汽车、风电、智能 制造等新兴产业中，据我们测算，2020 年各领域所使用的高性能钕铁硼在氧化镨钕 消费中占比约 45%，除此之外，箱包扣、门扣、玩具、磁选等领域的中低端钕铁硼 用料在稀土镨钕整体需求中也占有较高比例。

未来新能源领域的钕铁硼用量将加速扩张，有望重塑稀土镨钕需求格局。2020 年， 新能源领域（新能源车 风电）钕铁硼消费占氧化镨钕下游需求比例约为 13.5%左右， 预计该比例在 2023/2025 年有望进一步提升至 22%/27%，新能源上游材料属性进一 步强化，充分打开稀土镨钕需求成长空间。

4.1.1. 新能源车：未来产销高速扩张，或将充分打开稀土镨钕需求空间

新能源车相较于传统汽车而言对钕铁硼的单车用量要更高。新能源车多采用永磁电 机，其能量转换效率较高且能耗较低，在同等 率下电机体积更小、效率更高 ，且 目前尚无成熟技术可以取代永磁电机。据 Adamas Intelligence 数据，2019 年全球销 售的乘用电动车中约 97%搭载了永磁电机。而永磁电机中需要消耗大量高性能钕铁 硼，这也使得电动车的单车钕铁硼用量要明显高于传统汽车，一般而言，纯电动车 单车钕铁硼消耗量约为 3.5kg，混动单车用量约 2kg，明显高于传统汽车（主要用于 EPS/微电机，单车用量＜1kg）。

中长期看，新能源车正迎来政策驱动 市场驱动叠加的黄金时期，未来高增长可期， 新能源车钕铁硼用料或将贡献稀土镨钕未来主要需求增量。当前时点来看，三大变 化正驱动新能源车产业趋势加速：

1）碳中和大势下全球新能源车政策迎来共振期。

2）新旧造车势力加速入场创造优质供给。

3）购车环节经济性 用车环节便利性带动 C 端消费发力。2021 年上半年全球新能源车景气度已然超预期（中国、欧洲、美国 1-5 月销量分别同比 224%、 163%、 107%），未来或将保持产销两旺态势。预计 2021-2023 年新能源车氧化镨钕用量分别为 5233/8158/11933 吨，对应增量 2152/2924/3776 吨，三年 CAGR 有望高达 57%。

政策端：海内外政策迎来共振期，多管齐下刺激电动车产业发展提速。

1）中国： 2025 年新能源车渗透率目标 20%，而目前仅 5%左右，提升空间巨大，同时新能源 车补贴政策延长至 2022 年底，平缓了退坡力度和节奏，有助于保障新能源车短期销 量。

2）欧洲：2021 年起新登记轿车碳排放需低于 95g/km（每超出 1g/km 罚款 95 欧 元），2025 年、2030 年分别在 2021 年基础上减少 15%、37.5%，欧盟乘用车整体减 排压力大，电动化是唯一出路。同时欧洲各国纷纷加码基建投入 购车补贴，有望进 一步激活用户端需求。

3）美国：拜登政府高度重视电动车产业，2021 年 3 月 2.3 万 亿基建计划中提出投资 1740 亿美元促进电动车产业发展。2021 年 5 月美国参议院 政委员会通过新法案， 亦大幅加码电动车车企税收优惠及电动车购买补贴政策。

供给端：全球车企电动化之路明确，优质供给层出不穷。

1）海外传统主流车企积极 发展电动车业务，新车型有望加速推出。据东北汽车组数据，至 2025 年大部分海外 车企 BEV/EV 目标销量占比将达到 20%。2021 年将进入纯电动平台新车型密集投 放期。大众 MEB 平台车型 2021 年将继续放量，宝马 i 系列纯电动车型、雷诺日产 纯电动车型也有望于 2021 年陆续上市。

2）国内特斯拉鲶鱼入局，造车新势力崛起。 特斯拉爆款效应立竿见影，国内理想、蔚来、小鹏等造车新势力亦不甘示弱，不断 推出广受市场认可的产品，明星车型不断涌现。

消费端：购车环节经济性提升 用车环节便利性提升带动 C 端消费崛起。

1）随着动 力电池价格下行，新能源车平价时代加速到来。据 GGII 数据，2020 年年底动力锂 电池价格较2019年初整体下滑15%-20%，未来随着技术进步以及产业进一步成熟， 预计电池价格继续走低，带动电动车动力系统成本、整车购置成本与燃油车差距收 窄，再考虑到电动车的高额补贴、更低的能耗费用和维护费用，电动车的经济性正 在逐渐强化。

2）充电桩加速铺设且充电效率提升，用车环节便利性提升。据中国充 电联盟（EVCIPA）预计，2021 年车桩比将达 2.7，相较于 2015 年的 7.8 明显优化， 此外近年来新增公共直流充电桩（快充桩）平均 率已经 大幅提升，新能源车充电 时间缩短，用车环节便利性提升。

3）C 端消费激活，更广阔的市场需求有望打开。 从上交强险口径（更接近真实需求）来看，2020 年电动车销量中个人用户占比为 72%， 较 2019 年提升了约 18 个百分点，前景更广阔的 C 端消费市场已被激活。

4.1.2. 风电：装机扩张 直驱风机加速渗透带动风电领域镨钕用量持续增长

碳中和大势下新能源发电愈趋主流化，全球风电装机量或将持续扩张。2020 年 10 月 14 日，400 余家风能企业代表在北京国际风能大会上联合发布《风能北京宣言》， 宣言提出，为达到与碳中和目标实现起步衔接的目的，在“十四五”规划中须保证 中国风电年均新增装机 50GW 以上，2025 年后 60GW 以上。而据彭博新能源 经 数据预测，2021 年到 2030 年全球累计风电容量或将翻一倍，达到 1.7TW。

直驱永磁风机渗透率提升有望撬动稀土镨钕需求加速释放。风电机组的发电机主要 包括双馈式和直驱式两种技术，直驱永磁发电机（PMG）相对于双馈式发电机（DFIG） 有体积小、重量轻、高效率、消除磁场损耗的优点，未来在风电机组中的渗透率有 望逐步提高，目前仅 30%左右，未来有望提升至 40%乃至更高。目前直驱永磁风力 发电机对钕铁硼需求量较大，其渗透率提升料将带动稀土镨钕用量加速扩张。预计 2021-2023 年风电领域氧化镨钕用量分别为 6040/7207/8607 吨，CAGR 达 13%。

4.1.3. 空调：新能效标准下变频空调渗透率提升拉动镨钕需求快速扩张

地产数据显著回升，或将带动空调行业需求向好。房地产市场自年初以来持续回暖， 据国家统计局数据，2021 年 1-5 月，商品房销售面积/房屋施工面积分别同比 36.3%/10.1%。地产开发趋势向好，有望推动电调等地产后周期领域需求持续释放。

最严能效标准实施，变频 高能效趋势已定。2020 年 7 月 1 日起我国正式开始实施 GB21445-2019《房间空气调节器能效限定值及能效等级》标准，该标准首次统一变 频定频空调能效评定体系，并新增低温环境空气源热泵热风机评定标准。在新的能 效标准体系下，原三级能效的定频空调、变频空调以及原二级能效标准的单冷式定 频空调都不符合市场准入门槛。政策压力下，2021 年我国变频空调渗透率已经出现 快速提升，5 月已接近 50%，预计后续仍将加速提升。

中长期来看，我国变频空调渗透率提升空间较大，将驱动空调领域稀土镨钕需求稳 步提升。尽管在新能效标准实施后，我国变频空调渗透率已快速攀升，但对标美日 欧等发达国家，仍有望进一步提升至 90%左右，空间尚存。考虑到我国是主要的空 调生产国，全球变频空调钕铁硼用量有望随我国需求扩张而稳步上升。我们预计 2021-2023 年空调领域氧化镨钕用量分别为 3446/4384/5354 吨，对应年增量约 906/938/971 吨，CAGR 达 28%。

4.1.4. 其他：传统汽车、消费电子领域稀土镨钕用量也有望贡献较多增量

传统汽车 EPS 渗透率提升将带动稀土镨钕需求扩张。EPS（电动助力转向系统）利 用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。可以增强汽车操纵稳定性、舒适性和行驶安全性。目前在欧美等发达国家乘用车市场，EPS 占比已达到 80%，日本更 是高达 90%。而我国 EPS 起步晚，搭载率相对较低，总搭载率不到 50%，随着国内 研发技术的进步，EPS 在国内乘用车市场的渗透率有望不断提升。EPS 中所使用的 永磁材料也主要是高性能钕铁硼磁体，未来 EPS 渗透率提升有望带动稀土镨钕需求 持续扩张。

未来消费电子领域稀土镨钕需求或稳步增长。

1）5G 换机潮到来有望驱动智能手机 出货量持续扩张。在消费电子中，手机贡献了主要的钕铁硼需求量，而 5G 换机潮 的到来或将推动智能手机市场持续回暖。根据 IDC 最新预测，2021 年全球智能手机 出货量有望增长 7.7%，2020-2025 年 CAGR 为 3.7%，未来有望带动消费电子钕铁 硼用量稳定增长。

2）iPhone 12 新引入的无线磁吸充电技术有望带动消费电子钕铁 硼用量超预期。苹果最新的 iPhone 12 引入无线磁吸充电技术，手机背面设有一圈 磁铁，增大了对钕铁硼用量需求，未来苹果手机销量 Magsafe 渗透率双增有望带动 消费电子氧化镨钕用量超预期。

4.2. 需求有多强？——来自下游磁材厂商大幅扩产的证据

稀土下游磁材厂商均有大幅扩产计划，侧面印证终端需求旺盛。高性能钕铁硼企业 往往紧跟下游客户的需求制定生产计划。高性能钕铁硼属于非标准产品，企业需要 根据客户提供的技术参数进行定制化设计和生产。因此业内企业不会进行盲目扩产， 而是根据客户的需要来规划未来的产能投放节奏。据统计，未来 5 年主要高端磁材 企业产能 CAGR 达 15.5%，侧面印证需求强劲。金力永磁、正海磁材、中科三环、 宁波韵升等龙头企业未来几年扩产计划均较为激进，其中金力永磁 2025 年规划产 能为 2020 年产能规划的 2.7 倍，正海磁材 2024 年规划产能为 2020 年产能规划的 3 倍。

中期看，未来三年稀土镨钕或将迎来供不应求局面。

1）未来三年氧化镨钕需求 CAGR 约 12.4%。预计 2021-2023 年稀土镨钕需求量为 7.6/8.5/9.6 万吨，对应增量 为 8111/9588/10674 吨。其中最主要的增量来自于新能源车需求（未来三年 CAGR 高达 57%），风电、变频空调、3C 等领域的氧化镨钕用量 CAGR 也保持在 10%以 上。

2）未来三年稀土镨钕供应 CAGR 约 9.2%。预计 2021-2023 年稀土镨钕供应量 为 7.4/8.1/8.8 万吨，对应增量为 6605/6500/7268 吨。其中增量主要来自于中国稀土 指标配额的小幅上调，海外供给方面，现有大矿基本已满产，新建矿山则多在项目 早期，短期内基本无法贡献增量。中期看，2021-2023 年稀土镨钕将分别短缺 1442/4529/7935 吨，供需格局持续优化。

随着供需格局大幅改善，稀土行业景气度自 2020 年以来持续回升。

1）稀土价格自 2020年以来已显著回升。随着下游企业在2020年中新冠疫情缓解后积极复产复工， 稀土下游电动车、风电、空调等领域需求超预期恢复，叠加缅甸于 2020 年 10 月封 关导致镨钕镝铽供应量有所缩减，稀土价格自 2020 年下半年以来快速拉升。据 SMM 数据，2020 年初至今，氧化镨钕、氧化铽、氧化铽价格约分别回升 88.5%、99.1%、 46.5%至 53.3、690、249 万元/吨。

2）本轮稀土涨价的需求驱动特征明显。氧化镨钕 企业开工率和产量不断攀升侧面印证了下游需求旺盛对产业的良性驱动。此外，本 轮价格并非暴涨而是调整上升，意味着在某一个阶段市场上的低成本库存在出货， 从而企业库存在不断降低。

展望后市，供需继续抽紧 超低库存背景下，Q3-Q4 稀土价格上涨动力仍然充足。 受二季度下游需求进入淡季影响，稀土价格有所回调，但是自 6 月下旬已开始反弹， 据 SMM 数据，6/22-7/12 期间，氧化镨钕、氧化铽、氧化铽价格分别上涨 14.1%、 12.2%、9.2%。展望后市，我们继续看好涨价：

1）需求迎来传统旺季：新能源车、 空调、3C 等下游领域需求往往在下半年走强，下游有望开启新一轮备货；

2）供给 端边际收缩：四川部分分离企业因故停减产，7 月将迎第二轮中央生态环境保护督 察；缅甸 6 月起进入雨季，产量将季节性减少；

3）库存极低，补库开启：据百川资 讯，7 月第二周氧化镨钕库存环比下降 11.1%至 3100 吨，创 2018 年以来新低，甚 至低于正常生产的安全库存。未来随着供需抽紧 库存低位，Q3-Q4 稀土价格上涨 动力仍然充足。

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）

精选报告来源：【未来智库官网】。「链接」