火车票价格怎么制定的「小知识火车票价是如何制定的从此票价一清二白」

相信大家选择乘坐火车的时候最关心的一点就是火车的票价。大家都想获得便捷、快速、舒适的火车乘车体验，如何花最少的钱从A地到B地，同时旅程时间尽量短、乘坐更为舒适也是大家在买火车票时候常常考虑的事情。

本文将详细解读中国的火车票价制定规则，以便大家今后乘坐火车时能有更佳的选择，节省旅行的时间和成本。

一、普通客车基础票价制定规则

中国铁路基础客运票价在1989年、1995年分别从0.01855元/公里提价到0.03861元/公里和0.05861元/公里，此后22年一直未涨。

中国大陆目前的铁路客运票价是由客票票价与附加票票价组成。基本票价以每人每公里的票价率为基础，加上按各种列车等级、空调、席别的上浮比率，以“递远递减”的方式计算。

1、按列车等级上浮

普速车票

快速车票

特快车票

直达车票

列车等级按非空调普客为基准标价，以上等级按一定幅度上浮。其中，快速、特快和直达特快上浮比率相同，而普快上浮较低一些。

2、按空调车供电方式上浮

DC600直供电的机车

AC380发电车供电的25K型车

空调车的供电方式分为两种：第一种是通过机车直接向车厢输送电力，供电形式为DC600（600V直流供电）；第二种是通过在列车中加挂发电车向车厢输送电力，供电形式为AC380（380V交流供电）。

AC380供电形式的空调车比DC600票价上浮率高，一般DC600新空调客车票价是在普通车基础上上浮50%。

3、按列车席别上浮

卧铺上、中、下铺票价差别

在同一列车种，根据票面显示的列车席别不同，票价的上浮率也有差别。以硬座（含无座）为起始基准票价率，其他席别如硬卧、软座、软卧等均以此基准票价率上浮。卧铺的上铺价格低于中铺，中铺低于下铺。

二、地方铁路及特殊区段线路票价制定规则

地方铁路及特殊区段线路也有一定的上浮标准，不执行标准国铁运价的国铁线路称特殊运价区段，如青藏铁路格尔木至拉萨段实行上浮，每公里票价上浮：硬座不上浮，软座0.09元，硬卧0.10元，软卧0.16元。

而因广深铁路由广深铁路股份有限公司营运，是地方合资上市铁路，其上浮率也是全国最高的，1994年允许广深线准高速铁路软座票价在全国同一运价基础上浮50%，1996年原广深铁路公司实行股份制改造，票价再次上浮50%，并可在规定浮动幅度内，由企业自主定价，此特殊运价政策一直实行至今，总上浮率达225%。

三、既有线动车组票价制定规则

目前普通线路的动车组列车公布票价是铁道部按照原国家计委在1997年发布的《铁路客运运价规则》制定，其中二等座以当时的高等级软座快速列车作基准价格，上浮幅度与硬卧相若，而一等座上浮幅度与软卧相若，但不实行“递远递减”原则。然而各铁路局可视市场情况执行打折票价。长距离动车组通常会按客流情况在公布票价的基础上执行折扣。动车组站票票价则与二等座相同。

四、新建客运专线票价制定规则

新建高速铁路和客运专线的动车组票价由中国铁路总公司（原铁道部）制定。现行动车组票价计价公式如下：

普通动车组（D字头车次）一等座票价：0.37×里程

普通动车组（D字头车次）二等座票价：0.3×里程

高铁动车组（G字头车次）一等座票价：0.74×里程

高铁动车组（G字头车次）二等座票价：0.46×里程

动车组列车票价执行“递远递减”的计价原则，分段实行折扣。其中500公里以内执行原价，500—1000公里约执行9折，1000公里以上约执行8折（此为大致标准，各线路的具体票价计算方法，请以国家发改委的文件为准）。而对于运行于涉及200公里线路的高速动车组列车而言，其票价则以200公里线路票价计算。例如，北京南至青岛的高速动车组列车，北京南至济南段票价按照300公里标准计算，济南至青岛段则按照200公里标准计算。

文/轨道车辆 博海